Ogurets,
А потом пишут, что даже звонков нет по объявлениям?
300С наоборот подешевели по сравнению с ценами 2012 года.
Тогда было #засемьсотоднидрова, сейчас 5,7 за 600 отдают.

Inter,

все проще:
начинал с 730, потом снижался
сейчас 670, ниже не отдам, жалко! столько вложено)
сам буду ездить!

Inter,
Машины новые дорожают и б/у вслед за ними что вполне логично .

а почему ценник на наш автос начинает припадать? возможно потому что большинство экземпляров ушатанных, восстанавливать их не хотят и сливают за копейки, а от этого и ценовой сегмет модели просел. но ухоженные аппараты есть и немало, и на мой субъективный взгляд на них цена не должна зависеть от цены года выпуска в сравнении с "поиметым карасём". сами владельцы и просадили ценник на эту модель. восстановление с уходом конечно не каждому по душе, но от этого тачка не должна, по-моему, стоить дешевле. 750-800 это минимум за действительно ухоженный аппарат вне зависимости от года!

aleks88,
согласен с тобой!

У меня объявление висит 2 месяца за 820 без торга.Мне звонили всего 2 раза с просьбой продать номера подешевле чем там указано.А самой машиной никто ни разу не интересовался.Продавать передумал,но остался спортивный интерес"а вообще моя тачка нужна кому нибудь за 800"И это при том что машина с автосалона в 2009 году ,рестайлинг 3,5(которых не очень много).А что делать тому у кого авто 6-7 года в хорошем состоянии,какую цену им просить ?

никакую. как тут уже было подмечено, эта машина навсегда, даже с женой можно развестись, а крайслер навсегда)))

Продаю с 1 августа, всего два просмотра!
я вот тоже думаю, если не продам до конца декабря сниму с продажи и оставлю себе навсегда!
скорее всего дело не в цене, а в спросе! интересующихся карасем нет, либо очень мало! а тот кто серьезно интересуется хочет подешевле!
Сегодня помыл авто и жаба душить начала))) такой он красавчег!

я когда искал себе, именно за такую цену и расчитывал взять. было тогда "засемьсотоднидрова", а теперь "запятьсотоднидрова", а скоро и "затриста" будет.
предлагаю норм тачки свои не продавать дешевле 800!
налоги наши и бенз конечно бесспорно много значат для покупки этой модели. был бы он 2 литра и меньше, отлетал бы как пирожки.
кенту говорю, бери себе, а он говорит типа сожрёт меня, каждый день на нём дорого ездить - вот и вся арифметика, тачка не для нищеброда - значит и ценник должен быть расчитан на бизнес-класс. а что это за бизнес класс за 500р??

профсоюз замутим? и будем выдавать разрешения на продажу!!!)))

aleks88
А свой рестайл 2007 года за сколько взял, 650 или на 600 хозяина уговорил? А теперь если и продавать то не меньше 800)))))))

300м тоже в своё время крутой был, да и сейчас отлично выглядит, но цены на них сами знаете какие.

+100500

у меня на работе замучали "продай за 700, продай" на 22х дисках,
я посмотрел, что за 700 хер что купишь, одни помойки типа кия и фордов, или добавлять полляма и покупать херзнает чтотоже... обмылок какойто десятилетний в который потом вкладывать нужно....

да хоть подарить уговорил)) речь не о том как купить, а о том почём продавать - мой рестайл 2007 года продавали изначально за 820! - и это был сладкий ценник за его состояние! тут ликвидность играет роль огромную(( я любитель и ценитель этой модели, поэтому и за лям купил бы!

Это нормально, тут каждый второй экономист, а каждый третий привязывает цену к курсу Доллара/евро/нефти/акциям Сбербанка.

Да привязывает , потому что это не жигули и тут их не делают, а покупают за валюту !!! Странно что это для Вас новость .

Ага, десятилетнюю машину покупали в салоне 5-10 лет назад за валюту.
Диванные министры экономики.

дизель к сожалению покупали за валюту)))

Средняя цена рынка как средняя температура по больнице, кому то скоро на выписку, а кому то придется пилить дерево для макинтоша...
Тот кто машину лилеял, и делал все по уму, вряд ли захочет продать по средней цене, тем более с перспективой за вырученные пересесть на условную "Калину". Погоду, к сожалению делают те, кто обслуживал на
от. ебись с приветом следующему владельцу...

Edvard,
Покупал карася в 2012 за 600к. 3,5 американец (250 л.с. ровно по птс) 2004 года выпуска (один из первых) беднейшая (в сравнении с Европой) комплектация, но с люком и редким цветом (темно - фиолетовый), кожа, кондей.
Вложил в него 450к , за 4 года, на оригинальные запчасти (кардан, карданчик рулевой, впускной коллектор, все задние рычаги, эбу, капиталка акпп, замена грм со всеми ништячками и т.д.) + 100к на качественное восстановление лкп (06.2016).
И отдал за 400к с новой зимней резиной (стоимостью 40к), перекупам, но они его похоже себе решили оставить . Забрали за 1 день. Пока месяц висел за 500к, 2 просмотра ни о чём.

Новому владельцу нужно будет заменить толкающие передние рычаги (кирдык сайленблокам), сайленблоки заднего подрамника (менял в 15 году, но ни кто не сказал что не оригинал ходит год, так бы ставил оригинал), разобраться со шпилькой на выпуске (сломалась, подтравливает, но ездить не мешает), если захочется поставить катализаторы (стоят обманки, машина не ругается), заменить пневмостойки багажника (не особо держат, меня не напрягало), установить колечко вокруг замка зажигания (покупал без него), поменять лампочку ходового огня на левой фаре. На момент продажи это всё.

Если ездить самому надо было бы это делать и ездить. А так как я хотел поменять а/м, то надо было продавать. Ждать покупателя и ездить не делая а/м не вариант.

А погоду делает общий рынок. За 500-550 много чего можно купить.

MjLorf,
Сочувствую, видимо братюня тебе попался мертвый экземпляр!