бугемот,
Они реально открываются !))
Пролазил все ссылки которые ты прикрепил..могу сказать что я под впечатлением о твоей проделанной работе ,респект )

Теперь еще позадаю вопросы , у меня фары тюненые новые в коробами ,чёт мне пока сыкатно их половинить..может чуть погодя если..
Но ,внедрить туда именно хороший ксенон желание есть , ежели ты говоришь что диоды отстают по многим параметрам,остается КСЕНОН ,но вот КАКОЙ ИМЕННО ХЗ !
В моих фарах предусмотрена только одна лампа , а дальний свет внутри регулирует электрошторка.. Вот чешу репу ксенон какого производителя будет достойным ?

Всё что просто вставляется в линзу - колхоз . Диоды могут приемлемо работать только в специально спроектированной для этого фаре. Оптика там весьма специфическая.Если интересно дам ссылки почитать..Сейчас уже ставят на некоторые авто. Но опять кроилово. На мерсе светоой поток на фару 2000 лм. сделали, чтобы по европейским нормам можно было не ставить омыватель фар. Ксенон нормальный 3500. Можно конечно попробовать ТАКУЮ поставить, но цена и опять полу-колхоз. Погодя , значит никогда - лень, машину надо разбирать и ставить и т.д. Я считаю , что сейчас самое время.Поставить сразу нормальный свет, наслаждаться и хвалить себя за мудрость.
Обычная би линза, но совершенно неизвестного качества. В нём всё и дело. Вероятность того ,что в фаре стоит что нибудь приличное , равна нулю.
Предвижу возражения , тех у кого стоит что то подобное, что светит нормально. Значит света не видели. Пол форума с копчёными отражателями ездят и только стёкла фар полируют.
Я бы на , твоём месте разобрал и подобрал например из ЭТОГО что то наиболее подходящее по размеру. Может Koito или HELLA подойдёт. Много сейчас реплики китайской под фирму, некоторая прилично сделана, но лучше конечно оригинал. Сложного ничего нет.
Можно поступить и по другому. Потратить изначально деньги и поставить в фары ЛАМПЫ ксеноновые. Посмотреть и сравнить как они светят, даже не устанавливая на машину, по сравнению с тем же свежим VW Tiguan. Если что то похожее, можно оставить, но думаю сразу разницу увидишь. Но ведь не должно быть у себя любимого и на любимой машине хуже.
Траты не большие, тем более, блоки по любому пригодятся в противотуманки , да и лампы возможно подойдут.
В любом случае, как бы ты не поступил, настоятельно рекомендую поставить дневные ходовые огни . Они помогут сберечь отражатели от преждевременного выгорания, хоть на хороших хоть на плохих линзах.

бугемот,

В тебе есть отличное качество мотиватора )) Да и в принципе ты прав , я хоть и не подключал их еще , но понимаю, что ничего хорошего акромя внешных данных у китайских фар быть не может...
Из "ЭТОГО" посмотрел , там действительно есть и очень гуманные ценники на линзы.. Хорошо бы было если было так :
1.Располовинил
2. Вытащил старый ливер
3. Вставил новый и закрепил в те же посадочные .. без запилов всяких

Вот это подкупало бы конечно больше ))

Но , бесспорно идея мне нравится..


А китайскиу фару из коробки сразу в духовку .. как себя вообще поведет китайская пластмасса ...

А лампы ксенон и сам ксенон какого производителя посоветовать можешь ?

Нормально поведёт Увлекаться ценами низкими нельзя реплика есть РЕПЛИКА
Osram, Phillips под цоколь D1-D2, у тебя сейчас фара под какой цоколь?

Подскажите как сделать: птф изначально не было, как их подключить - параллельно с габаритами запитать? или все же отдельную кнопку или блок в сборе искать и проводку вести новую...?

Это не правильно, токи там другие И запитать кнопку на реле противотуманок от габаритов.

бугемот, спасибо. а если с ближним параллель?

Не рассчитана проводка и предохранители на ещё один мощный потребитель,да и по логике пользования источниками освещения- неправильно.

sergey918,
мой опыт по лампам д1с
начали мерцать
филипс - продержался неделю, замерцал, был заменен бесплатно на
осрам из сервисной коробочки - 4 месяца, замерцал, деньги взад
осрам из обычной коробочки - 13 месяцев, замерцал,
снял бампер, фары, почистил спреем все контакты (в том числе в задних фонарях), собрал обратно, все равно мерцало.
поставил ксенайт премиум, пока, тьфу 3 раза,- все хорошо (3-я неделя)
собственно, решился на ксенайт в фару в том числе после поставленных диодных габариток ксенайт - на мой взгляд, весьма приличного качества.
будем посмотреть, что и как.
разобрать фару... нет у меня духовки на даче, так что решил не трогать. во дворе в городе оставлять со скинутым бампером что-то боязно :-)
мне, очкарику, света хватает. конечно, по сравнению с современным НОВЫМ авто немного бледнее.
Д.

Много подделок даже


Может с блоками розжига что?

бугемот,
Сейчас h7 голова и ПТФ h 10

17a)(aH,
Я на кую вертел доп. проводку эту , габариты исключу в бампере туманки вместо них , можно через реле и предохранитель чуть посильнее поставить)

Сергей, в родных евро-фарах линзу можно вытащить не разбирая саму фару.Посмотри, как сделано в твоих тюненых. Может также? Тогда подобрать что либо будет легче, может и переставить удастся не разбирая.
У тебя ТАКИЕ?

sergey918, у меня фары с желтой полоской - не хочется терять эстетику)
как включение/выключение будет осуществляться у тебя - с габаритами я так понимаю?

бугемот,
проверял перестановкой. лампочки, к сожалению.
намедни мастер из автолайта советовал регулярно перед зимой подзаряжать батарею - в связи с тем, что даже при регулярной каждодневной езде, и по трассам в том числе, емкость ее падает,- как следствие мерцание. может, это и так; конечно, батарея требует облуживания тоже, но я не заморачивался никогда, просто менял, когда умирала. в обслуживаемые доливал воды раз в год. обычно мне хватает новой батареи лет на 5-7 при регулярной езде.
с увж,
Д.

Не надо так делать .А то проводка на габариты в бампере тебя повертит Делай всё правильно.
Если только управляющую часть реле подключить параллельно габаритам, то силовую, через доп. предохранитель, и к фарам придётся всё равно тащить новую и хорошую.Минус такого подключения-противотуманки будут работать всегда при включённых габаритах, даже на стоянке и заглушенном моторе.Или надо искать "мощный +", который появляется только при включении зажигания.

sergey918,
дять, рискуешь спалить свою телегу. :(
сделай по уму, проложи хорошие провода правильного сечения, поставь реле и предохранитель. не нагружай и не догружай штатные НЕ ИХ токами, это чревато, поверь.
комп, кстати, тоже может начать ругаться, если "увидит", что нагрузка в цепи слишком высокая, и просто отрубит эту цепь.
Д.

ВОЗНИКАЕТ ВОПРОС!!!
Как тогда быть с включением/выключением?
Поменять блок что бы там кнопка птф появилась?
Она стоит больше 100$...а если сделать не оригинал -куда красиво запилить кнопку)))

17a)(aH,
хм...
блок-то с кнопкой оно хорошо. но,- есть ли нужные провода в ответном разъеме от блока, вот в чем вопрос.
более того, включением фар и прочими безобразиями ведает компьютер, и по уму придется, возможно, допиливать по-полной, делая как на заводе.
так что просто замена блока на такой же с кнопкой проблему не решит.

кнопок сейчас много разных.
я думаю, можно найти небольшую кнопку (может, даже с подсветкой) в радиодеталях и вкорячить ее прямо в блок управления светом. местечко там есть.
и с провода питания одного из габаритов подцепить управление реле птф через эту самую кнопку. остальное (силовая часть) - как бугемот выше изложил. и да, провода от кнопки надо сделать разъединяемыми (с разъемами), чтобы, если что, можно было вынуть блок управления светом целиком вместе с кнопкой.
Д.

PipeSmoker,
спасибо. будем делать.

17a)(aH,
удачи!
я делал, как описано, на киа-спортаж в свое время в прошлом веке :)
правда, кнопка была куплена штатная и поставлена вместо заглушки :)
но провода, реле и предохранитель - все отдельные, не от штатной проводки
Д.