Товарищи! EGR изучен вдоль и поперек, тем понаписано видимо-невидимо, но не в одной из них я так и не увидел отзывов по программному отключению клапана.

Кто программно отключал бяку-бячную EGR? Если да, то где и почем? Чем сопровождается данная операция? Примерная стоимость? Кого посоветуете?

ЗЫ Московский chipmaster озвучил мне 18 тысяч за процедуру.
ЗЫ ЗЫ Свой старый я чистил уже дважды, примерно через год проблема повторяется, плюс очень не удобно на EER из-за трубки проводить любые операции с впускным. Хочется решить раз и навсегда.

The_Pall,

по моему никак не отключается, кому не нужен те тупо глушат его....

The_Pall,
я новый поставил.цена около 5к.

Cheez,

Я тоже заглушил, ХХ ровный, провалов нет, все ок, НО - P0401. Поэтому и хочу программно. Поиск в интернете показал кучу предложений, интересует опыт, так как деньги немалые.

NORES,

Верю, знаю, изучал. Только бесит каждый раз покупать прокладки на трубку во впускной и дербанить руку, пытаясь закрутить трубку к самому клапану, а иначе будет подсасывать воздух.

На дизеле бмв глушат програмно вообще без проблем. Думал у нас тоже это не проблема. Ан нет. Подпишусь на тему.

The_Pall,
тут он дороже.я у пендосов заказывал.

Даже оригинальный клапан обойдётся гораздо дешевле 18 тыр. при нормальном раскладе он проходит довольно долго, поэтому проще купить( не чистить, выравнивать, паять, клеить), а купить новый, поставить и забыть.

Atraides001,

Если бы дело обстояло только в том, чтобы поставить один раз и забыть, то я бы так и сделал. Но на 2,7 (не знаю как на других моторах, не пробовал), снятие/установка впускного коллектора каждый раз превращается в жесткие пытки как раз из-за этого очумелого EGR (точнее его трубки). Попытаешься "натянуть" коллектор на голову и не ослабишь трубку - конец твоей прокладке, иначе ну ахтунг полный ее затянуть, устал уже каждый раз руки йодом мазать

А без снятия коллектора ни свечи не поменять, ни ентот-супер-мега-друпер корпус штуцера охлаждающей системы поменять. Кароче наболело

Ну свечи можно с егр одновременно поменять и тыщ 50 не трогать, а вот как обстоят дела с штуцером сказать не могу, тут много любителей 2,7, думаю подскажут как жить дальше.

Atraides001,

Пока что после изучения нашего и форума Крайслер-додж, я пришел к выводу, что мало кто подошел к этому вопросу с этой точки зрения.
Да и вообще, судя по всему, многие ездят с джеки-чанами и не парятся

The_Pall,

хз у меня их нету ) я даж испугался думал лампочка перегорела ) а потом выскочил ненадолго )

Cheez,

Не, мне чет не повезло) Пока не чистил/заглушил EGR переодически всплывала Р2098, когда с ней разобрался, то Р0430 и Р0420, каты выбиты, стоят механические обманки, но работают ну очень хреново.
Тут решил все, достали эти набеги джеки-чанов и решить все разом.
За отключение нижних Лямбда и EGR просят 21 тысячу, если никто ничего не подскажет дельного, буду пробовать

чот кокое то шляпко....
лямды нижние через эмуль делаются и стоит это далеко не 20к а всего то 2500 (плюс сам подключаешь)

Егр был поставлен б/у от товарища Nores :)

вот тут https://www.drive2.ru/l/8088831/

Cheez,

С эмуляторами знаком, B2C, уже подбирал и планировал, но вновь сломался EGR, поэтому и стал изучать тему эту.

у меня при покупке были отключены нижние лямбды (каты вырезаны), но после посещения дилеров получил "в подарок" обновление прошивки на официальную, после этого движка стала работать с перебоями во время сброса оборотов при прогреве и если долго в пробке стоять. Офы говорят типа меняйте каты и всё будет норм работать, типа они не виноваты что сбили мне ломаную прошивку. Нашел человечка недавно, ему надо посмотреть какие мозги на карасе и скажет цену по перешивке, но в Самаре по карасям спецов почти нет((

у меня при покупке были отключены нижние лямбды (каты вырезаны), но после посещения дилеров получил "в подарок" обновление прошивки на официальную, после этого движка стала работать с перебоями во время сброса оборотов при прогреве и если долго в пробке стоять. Офы говорят типа меняйте каты и всё будет норм работать, типа они не виноваты что сбили мне ломаную прошивку. Нашел человечка недавно, ему надо посмотреть какие мозги на карасе и скажет цену по перешивке, но в Самаре по карасям спецов почти нет((

а по обманкам: говорят что европа работает с ними, а америкосы нет

The_Pall,
Поставь мини каты.говорят хорошая вещь! Буду их ставить.

хочу програмно отключить и датчики нижние ставить не надо будет, а они по пятёре каждый

С чипом диабло спорт раньше можно было отключать егр програмно, на свежих прошивках возможно этой функции нет.

---

AXEL RS,
Плюсую, кажется Виталий vvs81 уже писал про это либо здесь, либо на драйве...Кароче тема обсуждалась, старые прошивки на Диабле отключали EGR, но новые нет.

reznr,
Вот этого я не знал, но покупку Диабло на 2.7 даже без этого факта считал бессмысленной...

Евген163,
Согласен с тобой, дружище, миникат + лямбда новая (хз живы ли наши родные уж) да в двойном размере выйдет столько же, сколько влезть в могзи и поотключать там все нафиг
А электронные обманки будут работать и на америке, и на экспорте одинаково. Там же алгоритм действия одинаковый в считывании показаний кислородных датчиков.