А Вы не увлеклись? Почитайте все свои сообщения.Может их перенести в другую тему и на другой форум.

У нас уже были темы типа" хочу купить,но крас говно", Вы пишете " купил, но крас говно".
Продайте и купите что сейчас выгодно. И не надо будет никому ничего прощать.

Эдсон,
Он же на гарантии будет ,как кончится продаж в чем беда.а слушать что они ломучии если их нет толком ни у кого бред

Читаю и окуе*аю, что вы сравниваете нашего кабана с амг, вы хотя-бы цены на обслугу амг видели? У начальника, правда гелик, я когда ценник слышу на замену каких либо деталей, я просто в очередной раз благодарю Бога, что он мне дал возможность купить мой танчик, а не епать себе мозги

бугемот,
в корне не прав !!! мы обсуждаем ,делимся мыслями , опытом
амирикосы вон свои бараны и птичек усиленно пытаются впарить , реккламма соответсвующая , соглашусь очень не дешовая и хорошо сделанная ,


если заехать на старом добром LX к оф диллеру вы его там просто оставите , ибо расчитаться не сможете по СЧЕТУ
амг тоже можно самому обслуживать , за кофе и чай бисплатный я в салоны не езжу
если карась такой весь из себя "душка" - почему 90% все еще ездят на машине 2004 года изобретения , почему в новый кузов никто не хочет пересесть ????? да потомушта за те деньги что сейчас придлогают эти кирпичи - можно взять Sкласс + квартира =за 8-9 лимонов брать машину ????которая уже отстала этак лет на 10 от прогресса и еще что бы она стала рулитьься тормозить довложить еще 10-15 к цене - НАДО БЫТЬ РЕАЛЬНО ИСТИННЫМ ПОКЛОННИКОМ

Вы оба точно с другого форума.

бугемот,
Просто мы любим хорошие машины)
Мы о разном. Я говорю мерсы лучше карасей, ты говоришь что карась хуже из-за мерса.

Так кто же против любите. Для того чтобы любить мерс,совершенно необязательно ненавидеть крас,. Вы попробуйте своей жене или подруге,не знаю Вашего семейного положения,постоянно дуть в уши,что её сестра или соседка нравятся Вам намного больше
Вы не забыли ,что здесь клуб ЛЮБИТЕЛЕЙ 300С и своими высказываниями Вы можете оскорбить те благородные чувства ,которые клубни питают к этому автомобилю.
Если Вы сами занимаетесь онанизмом -купил ,терплю и прощаю,то все остальные любят свои автомобили и знают почему именно на них ездят.
Вы просто пользуетесь благодушием местной публики, на любом другом профильном форуме за подобные высказывания в адрес автомобией и соответственно их владельцев,Вас бы в лучшем случае забанили, а в худшем надрали уши.
Это факт и история про золушку ,в которой не было места доброй фее.
Позаимствовав( естественно скрыв это от общественности) у крайслера LX-платформу для своего 221 ,туфельку даже не стали примерять на истинного владельца этой платформы.
Хронология вещь упрямая.В начале 2003 г. крас был первым и единственным автомобилем с такой компоновкой и размерениями. Мерс появился через 2 с лишним года и точно в таких же размерах.
Согласен,но класс, это как с размером ноги,не зависимо от того ,что ты на неё наденешь штиблет за 3000 $ или резиновый сапог.
Мотивы Daimler AG понятны.Желание всеми правдами и неправдами удержать пальму первенства в этом классе автомобилей. Вы же сами это подтверждаете , используя понятие тройка.

После окончания эры 140 ,конкуренты, и не только немцы, очень сильно стали наступать на пятки.Первенство 220 было под большим сомнением на фоне появившихся в 2001-2002 г. новых семёрки БМВ , восьмёрки АУДИ , Jaguar XJ и Maserati Quattroporte.На подходе и чистокровный американец Cadillac DTS. А ведь была ещё и Тойота,которая тоже пыталась пролезть в этот сегмент,правда с изменённым в 1988г. на Lexus названием,т.к. ни один "правоверный" американец не купил бы в то время машину с таким смешным для его слуха названием. Жесточайшая конкуренция, в которой даже название автомобиля играло огромную роль, не говоря уж про начинку и материалы.
И речь идёт о конкуренции именно на американском рынке,как основном потребителем автомобилей этого сегмента. И даже сейчас вовсе не для Европы или Китая, которого удовлетворяют просто удлиненные версии Е и пятёрки бмв.
Вы же понимаете, если бы в 2003 в наш кузов напихали всё что напихали в 221,использовали правильные материалы и сопроводили это яркой рекламной поддержкой. Автомобиль с такой неординарной внешность стал бы автомобилем года именно в том классе к которому по праву и принадлежит.
А упоминание о гидроформованных деталях кузова,придающих ему необычайную прочность, позволяющую использовать автомобиль дорожными полицейскими в качестве тарана,превратили бы его просто в бестселлер.Кстати по брутальности крас сравнивали именно со стосороковым кузовом,который был так популярен в Америке, а не с жалкими обмылками коими стали его последователи ,не важно из чьих ворот они выехали.
Но даже сотворив это чёрное дело по отношению к возможному конкуренту,попросту устранив его,Daimler AG не был уверен ,что ему удастся остаться первым и единственным.Поэтому в спешке тут же начали трубить про майбах,если уж не 221 ,то у нас всё равно есть. А по сути всё равно 221 только растянутый очень.
Историю с майбахом вы все знаете.
Ничего не имею против автомобилей Мерседес.
Хороший легковой автомобиль.Очень рад что на моём красе львиная доля важных деталей именно этой марки.Но выбрав крайслер мне никогда не приходило в голову искать изъяны в Мерседес ,которых предостаточно и объяснять этим свой выбор.
Кстати выбор мой достаточно очевиден.
Попробуйте по следующим параметрам подобрать что то подобное.
1 Заднеприводный универсал,для летней езды.
2 Дизель.
3 Достаточно динамичный, чуть лучше чем 5.7 в стоке.
4 Ну и максимальная колёсная база без гипертрофированных Long , начальство не вожу.
На тот момент это был единственный автомобиль, единственным и остаётся, сейчас таких уже нет.
Ну и последнее.
Это тема про историю создания нашего автомобиля, и не зависимо от того нравится он Вам или Вы его просто терпите,уж никак не про достоинства Мерседес. Более подходящих веток на этом ресурсе предостаточно.
Поэтому, мне бы хотелось попросить Вас и не только, не засорять тему не профильными комментами и обсуждениями.

А корень то в чем? В бесконечном флуде в любой теме, не имеющем к ней никакого отношения, и превращающем её в мусорное ведро ,в котором потом вынуждены копаться те кому эта тема интересна. Одна из обязанностей модераторов на любом форуме и состоит в том ,чтобы этого не допускать, а не строчить комменты по делу и без дела в любой теме. и поддерживать тех кто это правило нарушает. Понимаю непреодолимое желание писать всё подряд,так для этого и придумали ЧАТ и флудильню.
Готов с Вами обсуждать здесь всё что касается темы, могу предположить ,что моя точка зрения кому то кажется спорной.Аргументированное , основанное на фактах оппонирование только приблизит нас к истине.

я знал что здесь что то не так))) не зря же дизель мерсовский стоит))) Вообще карась хорошая машина, покупал для работы, в итоге теперь прирос к нему. ни на что не хочу менять))) только если бы свежий в таком же кузове и только дизель))
хотя не.... поменял бы... на теслу, ну это уже совсем другая история)))

Красаувчег! Правда бесполезно с ними бороться . Только крокодилы спасут эту страну от мудаков!

Только не ссорьтесь И без переходов на личности...

А по теме, езжу на втором поколении и ДЛЯ МЕНЯ он охеренный! После первого придраться уже практически не к чему. НО есть два огромных недостатка, к которым я, как патриот, отношусь благосклонно. 300С откровенно хреново рулится/управляется и просто плохо тормозит. И это факт - единственное, что может заставить смотреть в сторону других марок.

P.S. моя следующая машина - Бентли. Да,- говно! А мне пофиг, нравится

я его не ненавижу, просто утверждаю что тачка посредственная. И факты в мою пользу

я машину брал с конкретной целью - валить на все деньги. На хорошую б/у Audi RS6 тогда не хватало, а шило в жопе все сильнее раскалялось. Тачку использую по прямому назначению, точнее по единственному - валить на все 6059 кубика двигла.

Как настоящий ценитель марки я все прошлое лето на смотре и магистралке наглядно объяснял всем владельцам всяких там субару импрез сти, фиников фх50, гранд чероки срт8, кадиллаков стсв, чаржерам 6.4, корветам, меринам G63AMG, поршам 911(не первой свежести, но есть свидетели), Golf R 7 серии, ауди A6 3.0 tfsi, ауди A8 4.0 tfsi, что их тачки не валят, а карась самый расово верный маскл кар. Он мог, еще могёт и сможет в будущем.

Коробочку бы ему другую ,пятиступку, с 221 но только 65 AMG V12 , 1000 н.м. переваривает,вот тогда можно ещё мощи добавлять равных не будет, этажерки по тонне весом в расчёт конечно не беру.


Всё это можно поправить.

бугемот, спасибо, интересно.
Подписался на тему)

evgen.z,
Она слабовата , 150км запас хода и очень плохое (что случилось у человека) при дтп -ремонт только у ближайшего диллера , коих в России нет ,

papay,
Бентли GT - оно самое

Ядаже цены не хочу сравнивать , буть я сто раз истинным поклонником доджа , но пустой 4ляма , 5,7 -5 Лямов , хелкэт от 8 Лямов -и они не валят на свои деньги
Мерс пустой 2,3 , с пакетом амг 2,5 , на понос приводе 2,7 , амг от 4,5
И эта машина и рулится и едет на свои деньги - про начинку даже говорить не стоит ибо она на первом месте вообще в мире ,
Теже америкосы сами покупают немецкую тройку ибо она дешевле , практичнее , НО брутальность американцам не занимать , поэтому решил оставить икону одну в семье а вторую немецкой породы полноприводную


Один немец уже есть

Разрешите не согласиться по поводу дешевизны и практичности немецких авто. Владел Е 210, С180, G55 Гелендваген, BMW X5 E70, ломались мама не горюй. В сервисах разгружался нормально.. Тогда я и понял, что это миф про надежность и практичность немецких авто и это всего лишь пылесосы, которые высасывали деньги из моей банковской ячейки..А про то, что америкосы дадут в зад за немецкий авто это известный факт. И покупают они их не из-за дешевизны и практичности.....

Так точно Это как раз тот случай когда так нравится, что на все недостатки плевать!

. :-)

Содержание этого авто только при наличии карты Black Edition Сбербанка....

бугемот,


Пардон за содрогание воздуха в Вашей теме

мы видимо говорим о разных крайслерах300

Татарин77
+100500
Тоже пересел на 300с после меренов, и сейчас юзаю мерен R класса. В пятигодовалый мерен,купленный за 1150000р 08 года выпуска, за три года вложено под лям, и это я не считаю расходников, продавать его глупо,т.к уже как новый, а рыночная цена копейки, рулится, прет и т.д лучше чем крайс, внешность тоже не совсем замыленная, но!!! Приехав домой на 300, я за вечер 1-2 раза выхожу на улицу!, просто на него посмотреть (не шучу, меня жена ревнует к нему!),про глянуть в окно ваще не говорю, место для парковки во дворе ищу самое козырное! А мерен, да я его могу бросить не заморачиваясь о его дальнейшей судьбе в любом месте на ночь и ни разу о нем не вспоминаю!