Всем привет!
Изначально проблема появилась с завоздушиванием сиситемы охлождения, после многочисленных проверок в сервисе было принято решение о снятии ГБЦ, что показало пробитую прокладку ГБЦ.ГБЦ было отшлифовано и собрано с новыми прокладками. Результат был достигнут, завоздушивание пропало, но появилась другая проблема. ОЖ в расширительном бочке начала вскипать, при этом стрелка температуры находится в рабочей зоне и вентиляторы не включаются. Проверка в сервисе показала,что датчик температуры, вентиляторы, термостат И релюшки исправны. При достижении 109 градусов включается малый оборот вентилятора,но при этом ОЖ уже вовсю кипит. системе воздуха нет, множество раз прокачивали пузыри не идут.
Может у кого были подобные симптомы, что было причиной?
Заранее спасибо.

Может антифриз фуфловенький)!

Может быть старый.
А это тоже может быть причиной?

а какая температура включения вентиляторов на большой оборот?
Ведь набирается 109, это уже не мало.

Проверяем пробку расширительного бачка.
Если в порядке-воздух в системе все же остался.О худших вариантах пока не думаем.

Пробку тоже меняли, не помогло(

Много раз прокачивали, не одного пузырька нет! Печка греет отлично

У меня включается на 104 градуса и выключается на 98.
Такое бывает при подсосе воздуха. Прокачной штуцер в норме?
Я-бы посмотрел в сторону помпы

Штуцер новый,правда китайский! При заведенном двигателе откручиваю штуцер антифриз бьет фонтаном т.е помпа гоняет я так понимаю

возможно термоста заклинило. На большой круг не пускает жижу вот и кипит

При достижении рабочей температуры,радиатор резко становится горячим, т.е термостат рабочий, да и при ремонте ГБЦ его на новый поменяли

rusli,
как проверили, что датчик температуры ож исправен? предположим, что датчик исправен - значит антифриз кипит при 109 градусов.... далее, я думаю, все как на ладони - это говно слить и залить норм. антифриз. который при 109 градусах никак не закипит.

makcim,
Я бы тоже грешил на термостат.Штуцер ни при чем.Термостат может и новый,а гавенный
Из собственного опыта знаю-ож кипит в бачке при незакрученной или неисправной пробке,при пробитой прокладке будет бурлить плюс белый дым.Термостат очень вероятно даже зимой.
Этим летом наипался,потек штуцер,заменил,потек новый!,опять заменил.Все вроде прокачали.К слову опыт прокачки на этом моторе уже был.Поехал и вот результат на фото.Кипел из-за пробки,которую не так просто было выгнать.

090
Если даже ОЖ залить с темп. кипения выше 109 градусов, это не нормально, если в 104 градуса должен винт. включатся, как выше писали

sergey mogilev,
Радиатор в какой то момент резко нагревается я так понимаю это открывается термостат

sergey mogilev,
когда прокачивал машину в каком положении ставил?

rusli,
Температура включения винтов на 2.7 103 градуса. Меняй датчик скорее всего.

michael230,
спасибо. буду заказывать

rusli,
Еще есть вариант, что сгорела малая скорость вентиляторов, а мозги думают, что на 103 включили. В этом случае виноват блок FCM, было такое.
Может эта неисправность и послужила причиной пробоя прокладок.

michael230,
на малый оборот включались на 109 но ОЖ уже вскипает а на большой так и не включаются

rusli,
На 109 должна вовсю большая скорость молотить. Попробуй скинь фишку с датчика ТОЖ, винты должны работать постоянно.

michael230,
скидывал, оба винта на больших крутятся

rusli,
Ну тогда начни с замены датчика все же. Если не поможет, надо дальше копать. Я так понимаю, винты сами точно проверили и обе скорости работают железно.
И при постоянно работающих винтах перегрева нет?

michael230,
ну да.малая скорость на 109 включалась , а большая при скидывании проводов с датчика, получается обе скорости работают

Дождусь датчик, отпишусь о результатах.
Всем спасибо!