Добрый день.
Назрел вопрос поменять два задних ступичных.
Есть такие варианты:
optimal - 992613 - 4600руб
precision -512301= замена 513225 - 6200руб

А как все смотрят на бу?????

Всё китай, НЕ самый лучший. БУ- кот в мешке. Либо искать варианты с оригиналом за недорого, либо что-то поприличнее. Это может оказаться впустую выкинутыми деньгами. С другой стороны, неизвестно сколько вы собираетесь ездить на машине, возможно. вам и хватит.

По БУ: проблема в том, что зачастую на разборах не отличают оригинал от неоригинала, но продают естественно как БУ оригинал. У меня так было: взял с разбора БУ "оригинал", но позже проверив маркировку обнаружилась корея не в самом лучшем варианте - сдал обратно и взял в Клондайке корею/китай, но только новые.
Суть: Неоригинал - он и в Африке неоригинал, так что разницы между одним китайским го**ом и другим корейским, из зимбабве и тд. нет никакой, исключение составляет Moog, но он по цене очень близко к оригиналу, если не больше.

Сзади катаю Оптимал больше трех лет. Никаких проблем.
И походу не Китай это, по крайней мере не галимый.

Optimal ставил ( Польский), только на передок, 10- ку уже пробежали- проблем пока нет. Английский говорят бегает дольше. Про второй вариант ничего сказать не могу, так как не сталкивался... Про б.у.- по мне, так ступицы это расходник и менять следует на новые, причём сразу пару, не известно как она себя поведёт даже через 100 км. ИМХО.

Зачем?

ЗЫ Ставил и оригинал, и директ партс какой-то, возвратов пока не было. С другой стороны, они редко летят.

Пардон, а задние и передние у нас не одинаковые?

На АВД одинаковые, на заднем приводе нет.

michael230,
Зачем?
Это конечно на любителя, но советуют менять сразу обе...

Зачем менять то, что не сломано? Это не парные детали.

michael230,
+100500

У меня просто оба люфтят, а вообще не вижу смысла парно менять, с такой логикой все 4 нужно поменять.

vovan1972,
А люфт прогрессирует? Гул есть?

"Гудит подшипник? - меняй машину!" )))))))

Ступицу менять парой не нужно если она была повреждена от удара. Если ездил ровно и в бордюры не бился, стоит менять обе так как от естественного износа левая снашивается чуть быстрее правой, из за того что правых поворотов чуть больше левых. Тоесть если ездил ровно и загудела левая ступица значит совсем скоро загудит и правая.
Так со всеми деталями подвески происходит.

интересная теория про повороты

в теории при правостороннем движении так оно и есть! )

Явного гула нет. И люфт странный только в вертикальной плоскости. Раньше у меня всегда если люфт и был в ступичном, то люфтило во всей плоскости.
Странная теория про левый поворот!!!! Думаю для мужиков это правило , на лево чаще поворачивать...

vovan1972,
Значит поезди до следующего ТО, там посмотришь, если люфт прогрессирует - - поменяешь, если нет, можно поездить.

Нет, я так не могу. там реальный люфт колес. это криминал по мне.