Вот и я о том)
Да пусть делает, барахолку нашу пополнит запчастями)

Yar,
при этом будут запчасти 2,7 и 6,1 (6,4)

я кстати прорабатывал вопрос в прошлом году с заменой Чарджера-2005-2,7 на Чарджер-2012-6,4. Выходило под ключ с заменой жопы и перекрасом авто чуть меньше 35000$ (около 1 млн по курсу начала 2014). Щас умножаем на 2.

makcim,
Спасибо, понял, покупаю без заморочек.

Yar,
Пока что есть только движ и катки)) Потихоньку собираюсь доукомплектовывать все сиденья, подвеску, выхлоп, тормоза и т.д. изначально хочу конечно вид прелестный воссоздать полностью что снаружи, что внутри, чтоб богато смотрелось и мне самому нравилось, а то старичка надо оживить, он самой бомжовой комплектации у меня. "Гонки" как бы сейчас не к спеху, зажигалку из нее можно сделать и к след. лету, вроде как и с работой непонятки. А будет все норм, воткну двигло, чтоб можно было еще и" вагину женскую" дать на ней, Такие пироги.

Еще есть один очень волнующий вопрос, кто-нибудь в курсе такой процесс тоже рабочий или нет. Карты дверей в моего старика от 2008 года подойдут? И можно ли переставить подлокотник, вместе с панелью коробки передач, они достаточно разные по виду конструкции эти, сама рамка и основная часть вокруг рычага бл**ь не знаю как объяснить, в общем я думаю все поняли.

s0ulful,
Есть где-то тут тема кто то ставил с рестайлинга подлокотник, там немного надо переделать чтобы состыковать с торпедой ...., поищи

s0ulful,
uri300c переделывал. ищи темы его.

Д.

Да там все не так как в дорестайле.. Юрий писал что гемора очень много. Если бы было легко, то уже многие бы переделали

И ваще открытые подстаканники не аис какой то в рестайле... ИМХО

AZyArt,
у меня пепельница, оригинальная круглая с крышкой, в одном из подстаканииков - для фантиков и прочего мелкого мусора. с ней крышка подстаканников не закрылась бы, все равно была бы открыта.
на пацифике та же тема была у меня - крышка подстаканников 4 года не закрывалась - тоже пепельница стояла.
вообще, конечно, на любителя, мне открытые подстаканники в моем рестайле нравятся больше :)

Д.

Yar,
Я не знаю о чем ты.... Ступица зависит от тормозов только посадочными местами тормозного диска. Так как все 300с с разболтовкой 5х115, на ступицу от любого 300с сядет любой тормозной диск от 300с. Далее, может быть что суппорт с плавающей скобой по своему вылету отличается от суппорта брембо. Но как я понял, это не так. Далее диск тормозной от срт толще, поэтому суппорт от 5.7 может тупо не налезть на диск срт. Но если меняешь и диски и суппорта то все встаёт без переделок.

И ещё такой момент... Правый суппорт и левый суппорт, разные. Но только условно. Я не знаю зачем так сделано.. Если на правом суппорте сточить бесполезный уголок железа, даже не сточить а закруглить, то суппорте меняются местами.)

Ну и соответственно брэмбы спереди не лезут в 18"

makcim,
На 18 диски borbet встают )

ЕСЛИ ЕСТЬ ТОЛЬКО ЭТО - ЗАБУДЬ О СВАПЕ И ТЮНЕХЕ ДВИЖКА

улучшай только внешний вид - экстерьер

неспроста движки продают вкупе с коробками - все тот же двигаетль с карася 6,4 встанет в додж но коробка непороднишь


я тебе огорчу - не спроста кулаки разные - есть такое понимание как растояние от оси так вот у нас оно разное, рстояние от кулака к краю суппорта , тоесть чтобы поставить брембо те придеться еще сделать переходную скобу она как раз 1,52 см в толщине - ты правильно заметил что диски тормозные разные 345 мм 2,7-5,7 и 360 мм- срт

с таким запасом комплектующих даже не о чем говорить, свапа не будет!!С пол года поиграется игрушкой, максимум с год и продаст или на запчасти!!!

В машине многое устроено не просто так!Не нужно думать что инженеры настолько тупые и не могли сделать одну деталь на две стороны. Ты забыл про самый главный момент: поокачные штуцеры должны быть в самой высокой точке в цилиндре. Если их поменять местами, то систему никогда не прокачать!


А тема свалится в архив, как и стопятьсот похожих тем

Alex мастер,
Суппорт а не скоба. Скобы понятно, но все равно можно штуцер с шлангом местами поменять. А я именно про суппорт говорю, я не знаю зачем так сделанно но он действительно отличается лишь небольшим уголком который не даёт встать на место. Буквально 3 мм скругляешь и они меняются местами. И не стал бы я так уповать на гениальность инженеров.... Даже бошки при желании с помощью минимальных манипуляций меняются местами. Я сам задался вопросом "а нахрена", и когда все внимательно рассмотрел, увидел, заглушки меняешь местами и правая голова превращается в левую. С суппортами я лично поставил два левых, потому что правый испортился а левых было два.

И сртшный выпускной коллектор также без проблем ставится на хомяка. И даже егр работает )) если все внимательно изучит и рассмотреть то даже инжинеров можно побороть ) ибо к машине имеют отношения не только инженеры но ещё и маркетологи и сервисмэны)) производство должно быть унифицированно но с таким условием чтоб гдето что то неподходило, защита от дурака и способ бабла с потребителя выдавить

по тормозам кстати есть варианты.
можно поставить на штатный кулак суппорты брембо. и без переходников

Goha_apr,
Поддерживаю