Добрый день!
Помогите пожалуйста советом.
Chrysler 300C 2.7 2006, АКПП.
При относительно стремительном ускорении задним ходом, идет пробуксовка в АКПП и чувствуется вибрация по машине.
Особо чувствуется когда машина под наклоном и надо ехать задом.
На ровной поверхности, если задним ходом начинать двигаться медленно, то всё в порядке.
В чем может быть проблема?
Спасибо за советы.
С уважением, Дмитрий.

Dmitrijs,
Опа, у меня иногда бывает это если сразу как перевел на R, то нажать на газ энергично, отпускаю газ и опять нажимаю и ничего нет такого. Не понимаю что это

муфты посмотрите карданные и редуктора

Эдсон,
Такое впечатление как-будто знаешь недовключилось, вот

Спасибо!
Я извиняюсь, я правильно понял следует посмотреть повреждены ли муфты (аналогичные как Lemforder 2932501) с двух сторон карданного вала? Одна сторона будет ближе к редуктору. Правильно?



Для констатации повреждений, муфты надо откручивать или повреждения будут видны просто при внешнем осмотре?

Dmitrijs,
Уровень масла смотрели в коробке? И каково его состояние?

Подвесной смотри :)

Dmitrijs,
Да так увидешь, если во круг болтов трещины , а если и нитки торчат то точно под замену....

Dmitrijs,
да они если есть трещины - вибрация ,букс коробки - привет салиноидам или начало , как и говорилось масло проверить уровень или его поменять если машину брали и не меняли
у меня нитки торчали при наборе скорости в районе 2500-3500 оборотов вибрация была потом пропадала - когда сняли подвесной он не круглый а яйцом

В первую очередь нужно проверить и на наличие эмульсии (снять поддон)

была такая же ерунда, но не придавал значения.

Dmitrijs,
ПревеД земляк! )


А как его определить? Цвет? Запах? Вкус? )
Моё розоватое не много, по запаху отличается от масла ГУР (вроде там и там атф?)

AZyArt,
Темное, не прозрачное, с запахом гари и т.п.

На вкус пробовать не стоит

В этой махсине меняли масло фильтр и поддон на 95 000. Потом сразу после замены масла разлетелось кольцо какое ето в каробке, сделали и все былы ОК.

1. надо прповерить уровень масла и его состояние.
2. если есть пробуксовки коробки, то мало вероятно что это подвесной пошипник или муфты.

Скорее всего, что то в коробке не до конца включает заднюю скорость - но это уже как я понимаю внутри самой коробки.

В этой махсине меняли масло фильтр и поддон на 95 000. Потом сразу после замены масла разлетелось кольцо какое ето в каробке, сделали и все былы ОК.

1. надо прповерить уровень масла и его состояние.
2. если есть пробуксовки коробки, то мало вероятно что это подвесной пошипник или муфты.

Скорее всего, что то в коробке не до конца включает заднюю скорость - но это уже как я понимаю внутри самой коробки.

Привет!

Спасибо за отзывчивость!

- проверю уровень и состояние масла, наличие эмульсии в АКПП.
- проверю 2х муфты на предмет повреждений.
- подвесной

Расскажу, как решилась проблема.

1. Ездил на диагностику АКПП в крупную контору Восточно Европы по ремонту АКПП. www.recro.eu
Диагностика 35 евро.
Вердикт: нужна замена фрикционов АКПП. Но предложили кап.ремонт всей коробки за 1450 евро.

2. Показалась дороговато. Начал искать мастеров по отзывам. Нашел мастера в городе Резекне. К мастеру часто приезжают из СПБ и Пскова.

3. Замени Комплект фрикционов на коробке 42RLE.
Заменили Блок Соленоидов, Solenoid Group, т.к. эта была причина сгорания фрикционов.
Заменили масло.
Бюджет 840 евро.

Полезная информация по коробке с ценами и схемами:
http://www.transakpp.ru/232/main/chrysler/42rle.html

Проблема с пробуксовкой задней скорости решилась. Показалось что машина стала разгонятся интенсивней, резвей что-ли.


Но не могу понять, должно так быть так или нет??
Когда на месте переключаю рычаг с "Р" на "R" или так же с "D" на "R", в заднем мосте слышен как удар или глухой стук, т.е. реально слышно как переключилась скорость. Когда переключаешь на "D" такого нет. Все относительно тихо и четко.

До ремонта тоже было слышно переключение на "R", но может не так сильно.

Ребята подскажите: или я докапываюсь/паранойю или так и должно быть? Или переключение на "R" должно быть тихое как на "D"

Спасибо большое.

Dmitrijs,
Да, в Цесисе действительно хорошая конторка, коллега там мерсовскую АКПП делал... давали даже гарантию. А ты к ним как то записывался или просто поехал?

Записываться не надо. Когда звонил сказали приезжай возьмём. Диагност работает с 09.00.

Как у тебя проходит переключение на месте на заднюю тихо или слышно?

Dmitrijs,
Когда как... какой то БУМ чаще есть чем нету... не громко и не сильно, пока забил.

Зазоры выбираются между карданом и колесами, т.е. где-то износ (кардан, редуктор, полуоси). ездить можно.

Dmitrijs,
Ссылка про АКПП 42 RLE отличная, спасибо