В очередной раз прокатился я на нем, и пи..ц как хочу, поделитесь , может кто сталкивался, какой привод выбирать, полный или задний, что смотреть и к чему готовиться

Bob Marley,
не хило они так стоят.. не боишься, что он сожрет твой кошелек?

Bob Marley,
зачетный аппаратище , я тоже на него поглядываю очень он нравиться, но ничего про него не слышал

думаю что лучше почитать тебе на ихнем форуме

Bob Marley,
Паша, НЕТ!!!!!

michael230,
Опять нет, да что такое)))

вот купишь Теану, тогда будет тебе положительный ответ

не думаю)
У него она самая лучшая)

Тролли, бть.

посидел в новом мерсе - не возбуждает , не вставляет или встает - не мое

Кто что знает о CLS55AMG? W219 на него очень сильно заглядываюсь. Или S55 AMG W221

мерсссссс
если уж брать то !!!!!

P10N33R,
У меня cls 500 306 лс двиг м113. База е класса 211го, вся подвеска и прочее стоит копейки. Двигатели 3,5(272лс) и 5,5(388лс) проблемные, к 100 тыс стачиваются звезды распредвалов, бюджет замены до кризиса 120тыс. После 2007 пошли 3л дизеля, вроде без проблемные но и стоят на порядок дороже. До 2007 г стоят электронные тормоза sbc, тоже вроде как недешёвый элемент, но у меня проблем нет. 5 литровые идут в максималке на пневме, оч классная вещь на 18 низком профиле дорога вообще не чувствуется. Есть 3 режима подвески комфорт полуспорт и спорт. Акпп 7 ступеней, по надежности считается хуже nag1, но у меня на 120тыс ни малейшего намека на пинки. В салоне по сравнению с 300м тесновато. Обязательно брать в исполнении с харман кардон, супер звук.
По 221 совсем другой бюджет как по стоимости так и по обслуге. По комфорту если брать и то и то на пневме разница небольшая, в cls только потемней внутри.

delf66,
Я как раз от тебя ждал ответа как от знающего потому что помнится ты хотел продать свой cls500 :) Скажи а вот CLS55AMG и CLS500 с мотором 5.5 там разные моторы? потому что на CLS55AMG стоит 5.4 мотор с компрессором.

P10N33R,

пока снял с продажи, тк спроса вообще нет, весной были звонки, а летом совсэм тихо. Сезон отработаю да буду ценник скидывать.

Тебе надо определиться какой год брать будешь - до или после 2007г. Внешнее отличие рестайла от дорестайла - зеркала, руль, решетка, насадки на глушители. Если брать АМГ до 2007, то там тот же М113 (самый надежный двиг от мерса, линейка М112/М113) + компрессор итого 388лс, АКПП там идет кстати НАГ1. После 2007 идет мотор 273 5,5л 388 лс в стоке, АМГ больше 400. АКПП вроде 7 ступка уже.
Минус дорестайла - наличие блока SBC
минус рестайла - болячки ДВС (звезды цепи) + 7 ступ АКПП

а так авто просто великолепное, комфорт управляемость эстетика все на высоте!!

delf66,
Тоже заглядывался на этот авто, дизеля надежные???

КАПИТАЛИСТ,
У друга был s класс с таким дизелем, проблем не было, правда наездил на нем не больше 15тыс.. Чиповал, правда расход в районе 15 был..

Дык там тот же ОМ642, который шел на 300С, гранды и хренову тонну мерседесов. Кроме коллекторов при пробегах под 200 и прочих блоков розжига свечей накала, других подкумаров нет.

delf66,
michael230,
Я с дизелем не связывался никогда, поэтому его опасаюсь, хотя по отзывам хвалят именно дизеля!!!По салону он меньше 300с!!??

КАПИТАЛИСТ,
Меньше, это ж 4х дверное купе))