Люто плюсую!

Ну пиналась она с самого начала. Но начитавшись здесь того что это не криминал думал привыкну. Потом стал подозревать что так быть не должно. Потому что как я писал первое переключение после начала движения она переключала не одним толчком (дык), а серией (ды-ды-дык).

Да недолжна она пинаться!!!!
Толчок при переключении и пинки - это разное!!!!
(я про nag1)

Перед покупкой за руль не садился. Да и это ничего не изменило бы. Так как начитавшись здесь об этой коробке думал что это не криминал и я к ней привыкну. Заподозрил не ладное когда почувствовал что первое переключение после начала движения она переключает не одним (дык) толчком, а серией (ды-ды-дык).

Я не согласен.10 летнее авто мало вероятно может быть полностью в хорошем состоянии.На момент покупки да,но ты не знаешь на какие детали чего там менялось и через некоторое время все болячки все равно будут всплывать(особенно если учитывать сегодняшнее качество запчастей).Так что мое мнение 750 тыс руб -это космическая цена для авто данного года,к тому же если двигатель 2,7

sega yar,
Мои авто:
- 300С. пробег 78 т.км., из вложений не требует НИЧЕГО! Ваааащеее ничего! Даже вот прям чтоб с намеком на необходимость. (а...вру, обводной ремень второй год поменять не могу, Михаил еще приговорил, в багажник закинул). На все замены - заказ-наряды с 1го км пробега.
- Авэнджер. Пробег 120 т.км. Из вложений - сейчас стойки и втулки стаба менять буду. Больше НИ ЧЕ ГО! Даже лампы везде новые.
- Ауди 100 (93 год). В РФ с 1999 в одних руках. НИ ЧЕ ГО!!! Вааащеее!!!

Просто кто как к авто относится...

ннуну

+мильон...

BUZZI,
Я более чем уверен, что бывший владелец и не планировал нае..., про пинки реально тема заезжена и многие уже привыкли к "чудесному" поведению коробки, пинки реально мучают владельцев данного авто, просто пинки от умирания коробки сложно отличить, только когда совсем близко к смерти становится ясно. Так что тот факт что тачка клубная не говорит о гарантии или том факте что бывший владелец знал о состоянии коробки, просто так карта легла. Ну а новому владельцу нужно смериться с фактом ремонта, отдать 60-80 рублей и наслаждаться, не те это деньги что бы руки опускать. Надеюсь новый владелец не влазил в долги при покупке, иначе действительно можно загрустить.

+1 ко всему!
А сейчас как можно скорее нужно решать этот вопрос. Пока не стало слишком дорого и не размолотило там лишнего.

bearman,
В долги не влазил, но и на такие траты в первые дни не расчитывал. Ладно через полгода я бы и не жжужал. Но как то трудно смириться если коробка стала накрываться через 3 дня. То что он не планировал нае... не сомневаюсь, но всё же...

Что за паника? Люди годами с этими кусками ездят и знать не знают, что они там есть.
Езди до упора, потом воткнешь коробку с капиталки с гарантией на обмен своей, и все.

Спасибо немного успокоил. Но не хотелось бы стать где нибудь км. в 500 от дома с семьёй на трассе.
И когда этот упор может наступить? А так бы поездил. Как раз иденкг бы поднакопил на ремонт.

А сэтой конторой кто нибудь знаком?

https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/akpp_42rle_kraysler_chrysler_300c_2.7.3.5l_539897170

Как начнет в аварию сваливаться регулярно.

Mr.NikiPet,
50 норм цена, надо брать.

А можно вместо 42rle NAG1 поставить? Машина 3.5 2004 год.

А можно вместо 42rle NAG1 поставить? Машина 3.5 2004 год.

Mr.NikiPet,
Если коротко: НЕТ!

Понял. Спасибо.

Mr.NikiPet,
Да тема очень не приятна ... тем более под таким соусом ... агрегатчики сказали что похожа на на стопор какого то барабана который не дает разойтись фрикционам кп , сам стопор стоит говорят копейки , но как говорят если зализать то менять все на что попадает под малейшее сомнение (ну как у нас говорят меняем хорошее на новое)... , что говорят на счет того когда и от чего это случилось говорят могло это случиться еще 3-года назад а могло и через 500км после продажи а могло и через пару лет , дело случая , причины говорят либо усталость метала (все же авто пошёл 11-й год) или превышение допустимых оборотов. Что касаемо знал я об это или нет ... могу так сказать во время мой эксплуатации я не пинков ни тычков не ощущал , кроме тех что были при самой покупке авто когда в момент переключения акпп передачи не важно с какой на какую ты бросаешь газ и она немного задумывалась и резко втыкала передачу ну у нас в городе не один карась да и со всеми с кем общался были те же случаи ... через пару дней езды я адаптировался и просто ждал когда кп переключится а потом отпускал педальки если это было нужно , все это происходило интуитивно и не вызывала каких то трудностей по этому и не парился .
Что касаемо езды в с куском выпавшего стопора сказали можно еще пару лет так проездить а можно и через 100 км выпадет 2-я часть и тогда кп будет буксовать вернее как они описали фрикционы отойдут и обороты двигателя возрастут до max и кп уйдет в аварийный режим ... последствия от езды в аварийном режиме могут быть разные от сгоревших фрикционов до хз что там может еще умереть. как то так.

странно читать Петр это от вас получается все кто мне в репу плюсовал
т.е те люди кому я помог словом или делом тоже виноваты в этой ситуации ... хотя не моей вины и уж тем более тех людей на форуме тут нет. Да и если вы вспомните при продажи мы с вами пару раз заканчивали разговор на том что вы нашли более дешевый или дорогой вариант и я всегда желал вам удачи в покупке тех авто и совсем не настаивал на покупке моего так как всегда знал что мой авто мне очень нравится и всем устраивал . что тут еще добавить не знаю .

Возьму еще не много ответственности на себя +1 в репутацию

На правах флуда.

Смирился я с этой ситуацией, но судьбу искушать не буду. Ездить до упора и ждать окончательный каюк коробки не хочу. В понедельник гоню на ремонт. С Виталиком поговорили, друг друга поняли. Жизнь продолжается, а железки фигня, чинятся. Спасибо всем. И если можно от меня Виталику +1 в репутацию.