Короче проблема до боли смешная оказалась....воздуха там быть не могло,по той причине что отъездил я уже больше 2 месяцев после первой неприятности...думаю пробка ушла бы уже...
Ну во первых в наших машинах все до боли удобно)радиатор снимается откручиванием одного болтика...никаких снятий торпед...разве что кожух над педалями ворсовый вытянуть...
Когда я снял теплообменник,я закольцевал систему одним из шлангов...он имел изогнутую форму,на холодную правильную форму,а при нагреве образовывался излом...вот и получается что у нас с теплообменника одна магистраль сразу идет на радиатор печки...от того и он,нижний патрубок входа в радиатор печки всегда был холодным...сейчас устранив залом,оба патрубка печки горячие...в машине тепло и уютно!
К стати в радиаторе печки не оказалось ни капли остатка эмульсии...будто она туда и не попала когда рванул теплообменник...
Всем еще раз спасибо!
Chrysler 300С отличает экспрессивная и узнаваемая внешность, аристократические пропорции кузова, элегантный и продуманный до мелочей интерьер. Сочетая уверенные динамические характеристики с потрясающим дизайном, Chrysler определяет облик следующего поколения своих автомобилей.
Эмульсия в антифризе.
10 октября 2015 13:56
