Началось все с того , что на ходу при резком нажатии на педаль газа, на оборотах больше 3тысяч машина затыкалась с появлением чека движка и значка масла. Остановился, заглушил, от машины сильный запах жженого сцепления. Завел, на паркинге дал газку все норм набирает обороты, трогаюсь жму газ в пол опять затык резкий с ошибками.
До Москвы не доехал 350км. Вызвал эвакуатор до дома на Нагатинской набережной довезли. Теперь надо где-то сделать диагностику и замену масла в акпп. Кстати визуально есть подтеки масла на коробке. Посоветуйте куда обратиться в ЮАО с такой проблемой.

jkr555,
В ЮАО не знаю, лучше ко мне вези, поглядим. Если сгорела, коробки на обмен есть.

jkr555,
на 2м нагатинском проезде есть сервис по американцам ама моторс, думаю смогут помочь. Часто там обслуживаюсь, делают все качественно

Подскажите еще , что купить для замены масла. Фильтр , масло еще , что-то нужно? И какое лучше масло залить.

jkr555,
Тебе не надо пока ничего покупать. Зачем менять масло, если коробка сгорела?

Машина едет без проблем если не давать больше трех тысяч оборотов. Может ли так быть если коробка сгорела ?

jkr555,
Да, если у тебя сгорели пакеты дальше 2-й передачи.

Короче, если хочешь быстро, четко и без развода, координаты в подписи.

+много
Понятно что хочется верить в чудо, но по симптомам чуда не будет..
Отвези машинку к Мише так будет быстрее и проще.

ТС, плата у тебя сгорела
у меня было точно также, пару недель назад. Еду я еду и ни стого ни с сего бах и больше 3000 оборотов не набирает. Думаю, ну всё - хана. Хорошо, что в районе сх27, там разобрались. День работы, двацатка денег и всё в порядке.

Бохэннан,
Не факт. Коробка в аварию падает не только из-за платы. Конкретно у тебя из-за платы, поскольку на ней отвалился датчик скорости. А тут человек пишет, что от нее воняет гарью, а это ОЧЕНЬ плохо.
В любом случае, будет машина -- будет диагностика.

Ogurets,
Уже ваще не смешно.

michael230,
Речь не о тебе а о cx27

пользуясь темой, просто стало интересно, если такая жопа с коробкой приключается на крайслере как вообще обычно надо поступать - ремонтировать или ставить б/у?
Когда у меня был лекс, там порядок цен на ремонт сильно не радовал, менял коробку на контракную, году так в 2006 примерно она стоила 10-15 тыс руб, а ремонт 60-70. Когда был мерс и стояла коробка zf (почти такая же как на крайсе) там наоборот, был прям оригинальный пакет фрикционов и ремкомплект. Коробку перебирали за 35-45 косарей (с запчастями), за б/у просили от 50 (при том что коробки ходят по 300 тыс спокойно у мерса). Подозреваю что тут как и на мерсе коробка ремонтируется, поправите если не прав? каков сейчас порядок цен? Просто интересно, если сломается коробка, как лучше поступать (тьфу, тьфу , тьфу моя работает )

Ogurets,
А чего не так с ним?

Короче, пока не разобрались. Масло не паленое. Гоняли, катались, в аварию так и не упала. Говорят, падает на холодную. Продолжаем наблюдение.

эффект автосервиса))

Может просто блок соленоидов?

---

Inter,
На NAG-1 нет как такового блока соленоидов. Там есть плата управления.


Продай. Только не тут, у ТС нет такой детали.

---

кстати, не подскажите, во сколько примерно может выйти б.у коробка на крайслер?

Б/у 42RLE 35 тыщ без гарантии, перебранная с гарантией на обмен 56 тыщ.
Перебранная NAG-1 с гарантией на обмен 62 тысячи.