всем привет!
Проблема следующая: при повороте руля усилие не равномерно, те то сложнее руль крутится, то как обычно, как в одну так и в другую сторону. Началось несколько дней назад, причем из-за того что руль в определенные моменты крутится значительно сложнее, он может даже не вернуться сам в нулевое положение после поворота (как это было раньше). Уровень жижи гидроусилителя проверил, в норме, цвет тоже. Закономерностей никаких не заметил. Я понимаю, что точную причину установит грамотный мастер, Михаил например, но всё же, уезжая в командировку, интересно может кто-то сталкивался с аналогичной проблемой, как её решил и сколько денег потратил...:-)

Рейка скорее всего.

Gluho,
В Ремзо был?

Я в ремзо был, мне не понравилась их работа, всё что они сделали через 3 месяца пришло в негодность(((

rujek,
Я к тому, что если он делал рулевые наконечники у них, то руль тяжелее крутится, со временем разработается немного, но всё равно тяжелый будет. По сайлентам проблем нет у них в принципе и по шаровым. Я когда делал у них, хватало на год. Это тыщ 15 У меня. Видимо от манеры вождения зависит

Gluho,
Как вариант рулевой карданчик,крестовина.

Да, но он про стуки ничего не написал)

В ремзо не был) рулевые наконечники, тяги и рулевая рейка менялись (примерно 15-20 тысяч назад) стуков никаких нет, все тихо)

Gluho,
Вот блин задача)

На какую?

michael230,
Не смешно мля))
По факту я думпл, что ремзо лучше оригигала ходит, но хрен)
Сайленты ходят норм у них, правда дубовые

а не умирает ли насос ГУР?!

Чуть подольше, но при этом ни геометрия, ни жесткость никак не соблюдаются. Выглядят грозно, а разваливаются на раз. Те же муги ходят намного лучше.


Думаешь, давление скачет? Тогда умирает редукционный клапан. Насос бы визжал что поросенок.

Gluho,
Думаю, искать ржавую шаровую....


А пузырьков нет? Если есть, дело в рейке.
Звуки есть какие-то?

Михаил, ни звуков ни пузырей тоже не заметил)) короче говоря в среду вернусь в Мск, сразу запишусь на сервис)))