+20 мм на ось ничего страшного не будет.
сам накинул +20, когда тапочки от бмв поставил, от вида балдею. полет нормальный.

ремонт шо на 17ых родных, шо на тепершних один и тотже.
дороги должны быть хорошими, а не физика.

И вообще девочка совета по тапочкам попросила, а вы ребята стали опять мерить писюны.

извините, что написал, на другом интелектуальном (слишком умном) уровне в следующий раз буду использовать слова "ёпт", "чо" и "мамой клянусь, братан"

Сорри за флуд

Я к чему всё это - просто человек открывший тему, должен осозновать все + и -, а также последствия. Мне тоже нравятся диски с выносом в сторону минуса, но при выборе надо учитывать всё.
p.s. на одной из своих машин катаюсь на дисках с вылетом -29, при положенных +38, но там другие задачи стоят и иду на это осознанно...

так может купить БМВ и балдеть и тапками и видом из окна

Личный печальный опыт:
1) Изменение даже штатной размерности колес влечет за собой ухудшение управляемости и увеличивпет нагрузку на подшипник. Плечо обкатки никто не отменял.
2) После постановки 20 колес на ПП карася через 10000 поехал на замену ступиц по кругу. При этом надо помнить, что замена ступицы на ПП тянет за собой и замену магнитных колец АБС. Весьма накладно.
3) 20-е колеса на ПП сильно увеличивают чувствительность управления к колее. Долго ехать утомляет.
4) Вес 20 диска с резиной почти в 1,5 раза больше штатного... Подвеска это не одобрит, комфорт будет утрачен. Это цветочки, ягодки: Амортизатор не справится с ямой и при пробое диск погнется, покрышка прорвется, подвеска быстро устанет. Дорого и обидно.
5) +20 мм к вылету диска это почти удвоение нагрузки на обойму подшипника при голом расчете, что на ось приходится 500 кг веса карася. Динамическая нагрузка преодалевает катострафически запас прочности подшипника.

Совет: найдите красивый легкий кованный диск 18 радиуса, оденьте штатный размер колес и наслаждайтесь, либо одевайте что угодно, но тогда катайтесь в режиме "свадьбовоза".

KayzeR,
Ничего себе! Сколько страшилок написал

Мама я боюсь

Блин, а я всегда так передвигаюсь...и на 18 и на 22, может поэтому и не чувствую, что подвеска быстрее говорит Привет?!
ЯМЫ НАДО ОБЪЕЗЖАТЬ...

Ogurets,
Если в Питере обьезжать все ямы, то пару раз в день будет лишение прав за выезд на встречку :))))))

Alex мастер,
Это вам, приближенным к тайной комнате замка по имени оф.дилер, ничего не страшно :)))))


uri300c,
Лучше перебздеть и быть приятно обрадованным, чем недобздеть и обосраться :))))))

тапки были нашару, заморочился. бмв уже не актуально, да и не променяю карася ни на что другое. купил новых собе 2 по 300 черного ивана варватоса и белого мотауна. жду посылку.

KayzeR,
Это тебе надо как нибудь ко мне приехать-дам прокатиться, сравнишь ощущения.
Недавно катался на двух других 300С, на полном приводе- все абсолютно одинаково (ямы, стыки, колеи).

Саш, ну не совсем.. все таки рулежка на 20-ых получше ) износ одинаковый.. кто не верит, сначала попробуйте..
все таки на 5.7 20е с завода идут , а 20мм разницы выноса ничего существенно не меняют.. только внешний вид..

Нет. Штатные 18"


Леха, что в твоем понимании рулежка? С тех пор как езжу на Крайслере (300м,300с) давно позабыл что это такое. На нем поворачивать, все равно что на барже или каком нибудь плоту. А вот на колесах поменьше фактр неподрессореных масс сказывается в лучшую сторону.


Если быть точным, то 16 мм. (40-24)

ну баржи тоже ведь поворачивают )))) по моим ощущениям, на 20х руль поострее.. профиль все таки сказывается..

тем более )

я почему то думал что начиная с 5.7 двадцатки ставят штатно.. щас вот подумал, они же SRT..) значит на 6.1.. точно..

...а чего инженеры сделали одинаковыми подшипники ступиц то на переднм и заднем приводах...?