Поддон не снимали. После замены масла на LM 5w40 лампа не мигает. Снимать поддон мастерам не интересно, всем надо сразу капиталить. Еще долил уровень в бачок гура - руль стал крутиться намного легче (читал здесь кому-то помогло при мигании).

Mike,
Мерили не на полностью прогретом, я думаю из-за 5w30 mobil 1 тоже могло давление упасть, всё время до этого лили LM 5w40. Поезжу, посмотрю.

мастеров меняй. сними поддон, проверь масло приемник. сколько раз я видел как люди капиталку делали из за лени мастеров мудаков которым лень открутить поддон и почисить все что надо.

sigal2000dima,
По моему товарищу бесполезно советовать.
Неужели трудно понять,что снять поддон совсем не означает капиталить мотор.Если не сделать это-тогда реально в ближайшее время.
Понять не могу,то лампочка горела,то погасла,то опять загорелась.....
Какие проблемы купить прокладку,открутить десяток болтов и содрать поддон....

4x4,
Мда, по-ходу с сервисом у вас там совсем туго все...

michael230,
Хм, то ли дело в СХ27

Ogurets,
Да!

Сервис мертвый, мастера ленивые и бестолковые при чём все! Давление в двигателе померить не могут, могу представить как они двигатели капиталят. Все тазами занимаются. Я всё прекрасно понимаю про поддон и если было место (теплый бокс) сделал давно уже всё сам. А обучать "мастеров" как снимать поддон мне совсем не интересно хотя это в моих интересах и работу я оплачиваю! Мне делали мастера которые в Москве работали, единственные кто взялся делать американца! Сказали что при замене помпы помыли крышки и даже полностью вымыли маслоприемник. Сколько в CX27 стоит данная простая процедура по съему поддона?

4x4,
Ты бы еще в подписи написал Россия, город у тебя какой?
Может кто-то из соклубней поможет.

А как они помыли его не снимая поддона?))))))))
По-поводу давления-не спеши.У меня было такое-же.Мигала при повороте руля до отказа и летом после интенсивной езды потом на холостую.Менял два раза датчики.Помогало или ненадолго или вообще не помогало.Готовился капиталить по совету некоторых комрадов)).
Причиной всему оказался именно разъем датчика.Это у нас болезнь.Это уже обсуждали,только почему-то никто об этом не пишет.После протекания датчика масло попадало в разъем.Контакт иногда ухудшался.Я не знаю-зачем для одного контакта сделали такой большой наболдажник-ну и фиг с ним.Я его попытался разобрать,чтобы почистить и подогнуть контакты,но он одноразовый.В результате я его вообще отрезал.Припоял напрямую с проводом от отрезанного разъема.Заизолировал.И забыл об этой проблемме уже больше года.
Только пару раз была проблемма при проезде через очень глубокую лужу.Зогоралась лампочка постоянно.Потом глушил,заводил и все ОК.Сначала перепугался,а потом понял,что плохо изолировал пайку и она водой контачила с массой-поэтому и загоралась.В общем попробуй.Капиталить никогда не поздно.

Нифига она там не простая. Надо рейку опустить, мотор задрать, чтоб вытащить кронштейн между коробкой и мотором, а потом уже снимать поддон. Если европа, то еще открутить теплообменник. Все вместе с снять-поставить, помыть, поменять прокладку в районе 4к.

Повторюсь, после замены масла сейчас не моргает даже при повороте руля. По процедуре снятия поддона приму к сведению. Покатаюсь посмотрю. Сервисмены в Краснодаре на Красных Партизан рекомендовали Мobil 1 ESP formula 5w30, но для моего двигателя и пробега вероятно не подходит.

Напрасно автор на мастеров гонишь.Это ассы.Почистить маслоприемник не снимая поддон-это высший пилотаж.
А для начала ,по совету комрада понаблюдай за разъемом.Хотя навряд-ли,ведь до попадания ож в масло такого не наблюдалось.

теперь ясно - КраснодЫр... По поводу Красных партизан, где-то были уже отзывы об этом СТО... не профи они насколько я помню.

Да это все объяснимо.У меня тоже проблемм пару лет после покупки не было.Причем датчик поддтекал.А после замены заднего сальника коленвала со съемом коробки и "трогания" этого разъема все и началось.До этого,наверное прикипело)))).

Извините погорячился, действительно мастера молодцы! Остальные просто не брались делать

Ты серъезно?Или шутишь?
Они тебя нае..пали.Почистить маслоприемник не сниаая поддона-это все-равно,что мазоль на пятке вырезать через рот.)))))))))))
Я думаю,что они имели ввиду чистку маслозаливной части в крышке клапанной.Но и там надо постараться.Дело в том,что при снятии с другой сторны стоит большая пластина,которая хитро закреплена и почистить место для заливки масла нереально.

Я бы еще образнее высказалься. Это равносильно -снять телку и засадить не снимая трусов.))))))

Мастера заменили помпу и помыли крышки о чем мы и договаривались, а то что они словами наговорили про маслоприемник я за это не платил, потому что с тремя мотористами консультировался и с Вами за что всем благодарен. Надо мастерскую открывать по ремонту американцев CX28