Короче, все новое, все рычаги спереди, стойки стаба и втулки, опоры, аморты. Рейка и нкаонечник, привода и подушки двигателя. Все Сука новое и нормпльное на вид.
Есть огромное НО. В дождь, после мойки, и после лужи при повороте на лево сильный стук в пол. При провале правого колеса в юму, небольшой стук. Но как подсохнет все пропадает. Стук водителю в ноги пассажиру тоже. Удар схож с ударом молотком по кузову. Напоминаю что только когда мокро.
Господа, что за хня то?

LIGA 88,
Кажется и уменя такое бывает) интересно узнать

Что то чуть похожее было у меня. Может не совсем так, но после замены верхних рычагов все пропало. На вид они были вполне ещё.

Сложно предсказать такие вещи на расстоянии.Нужен осмотр.Там причин может быть оч много.
По пробуйте по затягивать все болты которые видите.Может что откручено.Где то на сухую сорвать не может,а мокрую срывает.В ноги бьёт шаровая,стабилизатор,суппорт когда теряет один из направляющих болтов,сайлент рычагов когда целый(если откручен).
фиг знает.Сложно угадать.

LIGA 88,
если всё новое, значит где-то что-то не затянули как надо. подрамник хорошо притянут?

LIGA 88,
подушку АКПП менял? если нет - проверь...может она стучать...наверно

LIGA 88,
Открути втулки стаба и затяни по-новой.

Когда газу поддать? Или при плавном повороте тоже есть?


Он же написал что менял.

Именно при повороте у меня щелкали шаровые верхних рычагов.

Serg,
Тоже кажется что дело в них.

Парни, была такая тема на АВД. В повороте газу -- дыц, в другую сторону и на тормоз, дыц обратно. Дело было в неплотном прилегании скоб втулок переднего стаба. Поэтому советую перекрутить их и затянуть как следует.

Верхний рычаг диагностируется по люфту в шаровой элементарно, нужно конечно проверить еще их сайленты и затяжку.

У меня так стучали шаровые самых верхних рычагов,которые над колесом.очень сильный стук если колесо попадает в ямку при повороте руля.Кстати диагностируются легко монтажкой.Самое главное можно переть по ямкам прямо и тихо,поворот-ямка и получите сильный щелчок со стуком.
Если сайленты норм имеет смысл реставрировать шаровые.Правая прошла тыщ 25после реставрации,пару недель назад реставрировал левый.

sergey mogilev,
А реставрировал как? Думаю тоже на будущее пригодится.

Все рычаги новые, по сто раз затянуто перезатянуто. Изменений нет в этом звуке.

michael230,
Есть иногда такая тема. При торможении тоже шлепает. НО, чтобы исключить это, я снимал совсем стаб. Звук остался, скобы стаба новые.

Alex мастер,
Нет, как раз подушка акпп и раздатки не менялись. Только двс.

ну это как вариант..у меня так на прошлой машине было...всё поменял а подрушку забыл а она фхэлам была...по крайней мере у меня изза неё так было...хотя почему она в дождь не тарабанила я хэзе, видимо мокренькая была смазывалась

У меня именно только после лужи. Летом тишина, в сухую и морозную погоду тишина.
Нашел как исправить но это не выход. Когда начинает бить, резко со все дури и на ускорении вправо заворачиваю. Она один раз стукнит и тишина, как будто загоняю что то куда то до фиксации. Найти уже очень хочу.

090,
Да тоже думал на него. Звук с пассажирской сторонв как будто с тунеля акпп.

Alex мастер,
Не зааисит от скорости входа в поворот. Но! Если перезжаю бугор поочередно колесами, то может быть этот удар.

Может рейка где то хреновато затянута.я имею ввиду крепление рейки к кузову.

подвесной, выхлоп.. только опять же - именно на мокрую.

Подвесной и выхлоп врядли. Стук бы не зависел мокрый или сухой. может стоит посмотреть крепеж рейки на всякий случай. Там жеесть резинки. Может от незатяжки при наезде на бугорок ее как бы чуть приподнимает.

а где тогда здесь зависимость мокро-сухо?