Добрый День, Карасеводы!
Нужен срочно совет. 3,5 мотор.
Течет антифриз (сильно капает при заведенном авто) в районе шкива генератора. Стекает на поддон. Походу вытекает из корпуса ремня ГРМ.
Нахожусь в данный момент в Германии. комплект ГРМ заказал. Вопрос:
можно ли ехать до СТО (около 2-3х км) контролируя температуру двигателя? мокнет ли ремень ГРМ при течи из помпы? не перескочит ли? и не усилится течь во время движения (по типу как из крана...)
Спрашиваю к тому, что услуги эвакуатора могут оказаться дорогими....
Заранее извиняюсь если что-то некорректно спросил...:-)
благодарю!!!

sergey_mergon,
Я БЫ не советовал антифриз жирный и если попадает на ремень может быть дороже эвакуатора, проще доталкать или на поводок если можно у них..

Dimka1981,
Да уж совет в данном случае может дорого стать.

У меня в Июне была похожая ситуация.
Потекла помпа и неделю ездил на работу с текущим антифризом, т.к. никто не сказал что последствия могут быть плохими, но вроде обошлось.
Потом поменял помпу вместе с ремнем ГРМ у Миши и всё гуд.
Так что думаю 3 км до сервиса проедешь.

Кромвель,
А я с москвы до белгорода с пробитым баком ехал думал ипанет или нет, нафик такие подвиги..

Если потекла помпа не факт что сразу заклинит.
А то что скоро заклинит-это факт.Если речь идет о небольшом растоянии я бы поехал.Смотрим на температуру и неспеша.По идее облегчит если печку на максимум,только жарковато.Удачи.

Спасибо! Буду пробовать красться :-)

sergey_mergon,
2-3 км доедешь.=)

michael230,
А ему столько и нужно проехать. Начнет температура расти-стоять.
На ауди а6 заклинила помпа,аж ремень сгорел и доехал потихонечку.
Естественно переодически стоял,ждал пока остынет. Благо дело было зимой. Нельзя конечно переть пока стрелка не ляжет и в салоне паленым не завоняет.

Завел и прямо на холодную езжай пока доедешь эти 3км машина только нагреется и то не полностью :)

доехал нормально. до 72 градусов только поднялась.
Вскрыли... не помпа етить ее... пробег 140 тысяч. помпа сухая. ремень ГРМ в хорошем состоянии. комплект грм оставлю на память пока :-) закачали давления в систему охлаждения.. где то слева шланг в двух местах течет. пытаются устранить... сказали если шланг - то замнят, если штуцер платмассовый треснул - проблема.... а мне завтра на родину выезжать...
так красиво с защиты на поддон двигателя затекал антифриз.

Может кто-то сталкивался с течью из таких мест? может на всякий случай номерок или ссылочку на штуцер этот даст....
Спасибо

sergey_mergon,
Непонятно, о каком штуцере речь. Если пластиковая горловина радиатора, на которую надевается патрубок, то это замена радиатора.

нет-нет... слева в районе компрессора кондиционера

радиатор новый практически стоит. прокладка корпуса термостата тоже практически новая. вот если ниже под корпус термостата смотреть... какой-то патрубок там идет небольшого диаметра.

sergey_mergon,
По-моему, там пошла труба на печку.

michael230,
так место посадки хомутом этого шланга...вроде бы сказали что платиковый штуцер...соединитель и как его можно еще назвать. сказали что мог треснуть...

похоже на эту тему что ли...
сообщение 93...

http://www.my300c.ru/forum/topic_1642/5

И снова добрый день!
Добрался до Беларуси... то что в Германии хомуты пережали на патрубках - ничего не помогло. Зря деньги только отдал. На холодную (утром скажем так) течь в районе шкива коленвала продолжается. стекает по масляному поддону. При заводке течь усиливается, при прогреве минут через 5-10 исчезает вообще.
Может было у кого такая проблема все-таки? откуда может течь под кожухом ГРМ кроме помпы?
Спасибо!

уплонительные кольца передней крышки ГРМ...

Эт точно, у диллера стоят копейки, менял, два одинаковых и одно потолще.

может номерок есть?

нашел только такие по факу....
Сальники кожуха ГРМ (помпы) - 4659430AB; 4483443 (необх. 2)

Подбирал у диллера по рисункам. Стоят, что-то в районе 300руб. Вообще идут три две одинаковые и третья потолще