Эдсон,
А вот ни разу не соглашусь по поводу шлангов.

Эффект их в чем - когда много оттормаживаешься, тормоза ватные становятся - педаль жмешь а оно не тормозит. Вот этот эффект армированные шланги убирают.
Лично тестил ДО и ПОСЛЕ, правда на Шевроле Аваланч

Брембо Брембо тоже рознь... Один приятель который обслуживает спортивные АА рассказывал, что ТРУ качественные Брембо - только те, что мелкосерийные, т.е продаются в виде тюнинга.

Те же, что ставятся на авто с завода - (на СРТ например), бывает качеством хромают.

У друга на Челике СРТ, причем новом, повело передние диски тоже. Ему обьяснили, что собственно Брембо там только суппорта и колодки. А диски Крайслеровские... В сервисе даже не удивились что повело

а не кто и не сомневался , что их не поведет !!! мы сейчас ведем разговор о суппортах !!1 я планирую для начала поставить хорошие двухсоставные диски +колодки

это отчего это так , диски как диски просто обычные большим диаметром 14,5" вместо 12"или 13"
в новой модели ставят 390!!!на 34 уже двусоставные и 6 поршневые суппорта

становятся так как температура нагрева уже предельная и остывать они не успевают и врезультате они "мылят" - решается двусоставныеми с алюминевыми серцевинами - легкие, хорошая вентиляция теплоотдача
а назначение шлангов армированных чуть другое - там где сильное давление в системе ( понятное дело для чего ) чтоб бонально не разорвало резиновый шланг

LOL

Эдсон,
Нет двухсоставными дисками это не решаеться , но правильно подобранные колодки и свежая тормозная жидкость и и не абы какая , правильные поршни тормозных дисков - с теплоотводом чтобы меньше нагревать ее могут помочь.
Теплоотдача дисков не зависит не от того двухсоставные они или нет (тока вес и правильное позиционирование при нагреве если плавающие) а от их размера , веса и самое главное от направления каналов охлаждения внутри
Не секрет что диски SRT имеют один партномер лево/право - это не здорово .
Шланги ставят армированные не для того чтобы они не разрывались, а для того чтобы они не раздувались и улучшилось чувcтво педали .

harly,
Все правельно !!! Чем больше диск и правильное распределение тепла и его отвод ,меньший вес ,все это составляющие и залог хороших тормозов - не дешевых , то что делаем мы заменяя стоковое говно на чуть улучшеный модели дисков приводит в более менее желаемому улутшению но не идеальному , и наши вакуум нитки не особо мощные чтоб раздувать шланги ,я себе поменял по кругу ,видимо го улутшению не почуял ,переставлю на срт их -очень хочу поставить диск 380-390 мм и хорошие 6-8 поршневые машинки -но пока смотрю и анализирую других кто ставил и что

Эдсон,
Почему не 410 ? , 390 теперь на стоке ставят . 380 если надо остаться на 18" колесах .
http://www.stillen.com/product/brake-kits/ap-racing-radi-cal-front-6-piston-j-hook-big-brake-kit-red-calipers-apr51200jr-132107.html

А че это вы все про Брэмбо, да про Брэмбо?!
Есть еще и Вилвууд...

Кто чего скажет про эти тормозилки?

harly,
ОПА !!!!! А есть есчО какие ссылки по тормозам ,Ар хорошая конторка только не находил под нас -вот уже дельное и не дорогое внедрение -спасибо
vvs81,
Сказать чесно овно -для колифорнии и прочего где 365 дней солнце и нет дождей -на их суппортах отсутствуют пыльники -думаю говорить что произойдет у нас ненадо

на двухсоставные диски обычные стоковые суппорта встанут неправильно - хоть брембо, хоть айпишки. нужны специальные тюненые суппорта.

090,
Если тот же вылет и диаметр все будет как родное . DBA выпустило 5000 серию (двухсоставные) для SRT 8 под сток суппорты . Разница в весе будет около 3кг /колесо - то же самое что поставить легкие
кованные диски.

090,
после той ссылке мне диски уже не нужны надо в сборе суппорт брать !!!!

От ся могу добавить что на мерсе s500 два два один такие же передние суппорта как у нас на срт.сам сравнивал прям один в один

200881,
Интересно, а поставить их на Хеми Болт-Он можно? только вот какие тогда диски ставить??? СРТ?

Magpie40,
можно и не на хеми !!!! диски 355 срт ( но не очем ) dba или ebc - и пуляйте

Magpie40,
Нет. Переделки небольшие.

LIGA 88,
у тебя авд !!!
но утверждать не буду , но со слов мастеров на рвд все встает болт в болт

Эдсон,
Передний поворотный кулак у срт и обычного рвд разный. Небольшая разница есть в креплении.

сам кулак да разный - но вот крепление посмотреть бы

---