а зачем так быстро ездить???
вы же не водители бмв..., караси должны быть выше всех этих понтов...

поэтому водители карасей плетитесь как жигули

кто понял жизнь тот не спешит...
спешить это не по джентльменски...

ничего против рейсеров не имею, но мне кажется это ребячество...
не считаю что должен кому-то что-то доказывать в отличии от водителей жигулей...(не считая пресечения явного хамства)

Применительно к 2,7 и 3,5 отчасти согласен. А если под капотом 5,7 или 6,1, то такую мощь под капотом удерживать хочется и можется далеко не всегда ))))

xray,
суппорта с тормозными дисками (SRT-шные brembo) видел в объявках на ebay, бу

Уважаемый, что вы скажете о чипе в 15 сил за 600 баксов двигателя 2.7 ? При чем чип подразумевает удаление катов и установка фильтра нулевого сопротивления. Не считаете ли вы что тут где то спрятан наёб нашего украинского брата и ожидаемый эффект человек получит именно благодаря процедур удаления катов и установки фильтра.
И ещё, достопочтенный, как вы прокомментируете увеличение тяги при обгонах на 2.7 при добавлении 15 сил ( сферически в вакууме ). получит ли человек того космического ускорения на трассе допустим со скорости 90км/ч которое стоит этих денег ?

Я думаю, коллега, что под чипом здесь подразумевается дешевый китайский педал бустер после которого у жертвы будет впечатление, что машина действительно едет получше, а удаленные каты и нулевик (посредством по большей части изменения звука мотора и выхлопа, нежели реальным приростом мощности) лишь усилят чувства клиента. Сомневаюсь, что "чипописатели" на 2,7 заморочились перепиской топливных карт, если даже профессионалы дьябло спорта решили этим не заморачиваться, видимо в связи с бесполезностью и малочувствительностью данного процесса. Кстати, 600 баксов - это бюджетный вариант, там же еще и повеселее перспективы имеются.


педал бустер бесспорно позволит педали газа среагировать немного быстрее, но мощности это ни в коей мере не прибавит

да, высокопочтенный, бегло пробежав взглядом по списку предложений


я понял на сколько многогранна и интересна работа украинских мастеров. Название их пакетов доставляет.
"Mini" - за 300 бачей пара менеджеров минимально пробегут взглядом по вашей машине и оперируя парой тройкой умных словечек сделают вывод - над машинкой не плохо бы поработать.
"Start" - с данным видом тюненга мы уже поверхностно ознакомились. К паре менеджеров присоединится потный длинноволосый механик который порекомендует вам в ближайшем сервисе удалить каты и засунуть нулевик ( не важно чьего производителя ) в ваше авто, и потом возвращаться на дальнейшую консультацию.
"City" - после своих уже не маловажных усовершенствований, к группе двух инженеров и волосатого механика присоединится прогрессирующий и подающий особые надежды гламурный студент-электронщик который подключив свой карманный тетрис к вашему OBD разьему, совершит молниеносно Он-лайн обкатку совершенно новой программы управления ( управление чем интересно ? ), так же исключительно под пожелание и личные предпочтения клиента зальет в мозг совершенно уникальную, индвидидуальную ( что б ни у кого, только у меня такая !!! ) корркеция уоз+ топливных карт.
"Street" - под завершение всех процедур, группа специалистов совершат групповое наморщивание бровей и лба и хором вам обьявят что ваша машина подверглась самому мощному профессиональному чип-тюнингу. Размахивая руками и изображая то как вы будете использовать в городе и на трассе свой автомобиль, у которого повысился опять таки - мощность, крутящий и разгонная динамика. Так же гламурный специалист в очках и с тетрисом вручит вам выносной прибор для экономии топлива, который вы можете всегда и везде выносить, вносить или ходить держа при себе и экономить топливо.

Я обязательно весной посещу их сервис и отпишусь !

Storonnik,
есть еще "Superstreet" для избранных 300С:
приклеивают по периметру машины шильдочки srt-8, чем больше - тем дороже будет стоить. говорят, каждая улучшает аэродинамику +5, карму +10, авторитет +15.

Тему закрывать пора ,она давно раскрыта.Прописные истины давно всем известные.Без изменения впускного и выпускного трактов,фаз газораспределения, увеличения степени сжатия ничего толкового получить не удастся. В самом " лучшем" случае,чиповщики добавят топлива,которое неизвестно как будет сгорать,на разных режимах,может в очень узком диапазоне и удастся что то незначительное получить,но

Конечно ничего не получит.


Скорей всего именно так.
Если путь,который предлагают чиповщики ,так прост и эффективен,почему по нему не идут производители, что некому программу новую написать?
Вместо этого все пошли совершенно другим путём. Повсеместным внедрением турбомоторов,с которых легко снимают 100 и больше сил с литра,причём не только у даунов но и вполне взрослых моторов КАК ЗДЕСЬ
ИЛИ ЗДЕСЬ
,И вот уже для них пишут разные программы ,что позволяет довольно ощутимо менять мощность.В данном случае нет никакой мистики и тайны ,всё понятно и теоретически и практически. Для атмосферных моторов это недоступно.
Или есть какой то неизвестный и очень важный параметр, известный очень узкому кругу лиц из среды чиповщиков,изменив который в программе мотор можно удивительным образом преобразить? Но о нём к сожалению производители и не догадываются.
Может его и обсудим?

Вот вы додики:)) построю запор и буду заставлять сначала ваши хемики глотать пыль , а позже и рехтовать ваши задние бампера

удачи - главное при постройке - не забудь чипануться за пару тысяч баксов!

он должен быть(ЗАПОР) желтый, и на боку красная надпись "KILL HEMI NAX"

UZHOS,