Если правильно понимаю, они сначала специализировались на сенсах и ланосах (довольно успешно) в ланосклубе очень популярны...
у меня когда был ланос мне оттуда через клуб заказывали прошивку (тогда это было ново, я отправлял эбу мне из него выпаевали мозги а на их место впаевали разъём и плучалось что чип как картридж вставлялся без пайки, и можно было легко при себе иметь несколько вариантов прошивок...)
Ребята там на дрэг рейсинге помешаны...
Мой ланос стал немного живее, но расход был 11-12 литров (1,5)
ланос был 5 лет назад..., опыт у них есть, но с чем, это уже вопрос...
(карасей у них не видел)

-=MasteR=-,они говорили что имели дело с этими движками 2.7 300с

ничего не могу сказать...
машину свою брал в Харькове, завтра на сервис прозвоню спрошу их может видели такой...
но мне кажется на маленьких моторах дело даже не в мощности а в адаптации к пилоту))), если ланос тупил когда резко на педальку жмешь, то чип это исправил, но и расход подрос...
Вы считаете что караси сильно придущены???

Smerch,
как раз таки я реалист!!! 15 кобыл это около 5% каким таким образом вы их почувстауете??? если бы машина весила 1300 кг, не спорю, но при нашем весе это не даст результат. Атмосферник наш, чип-тюнингом не ускоришь!!! Турбированные моторы, легко дают результат чипом, там прирост за счет поднятия наддува, но атмосферник небольших объемов не даст результата.
50 кобыл можно, но нужно ставить компрессор или турбину

renat-s,машина весит не так уж и много, чуть меньше 2х тон!! На 3.5 даёт результат!! и люди его замечают так почему же на 2.7 его не заметно будет:)??? если пере настраивается работа двигателя!! более отзывчивая стаёт дроссельная заслонка!! крутящий момент доступен с более низких оборотов!! Люди замечают как машина лучше едит уже при вырезании катализаторов а вы тут! если ничего толкового не можете в ответ дать!! так лучше вообще ничего не пишите!!

Smerch,
не нужно путать реальные показатели с субъективными ощущениями!!! Реальный показатель разгон до сотни до и после. А я не говорил, про каты, если каты вырезать и сделать нормальный впуск, то результат будет больше чем от этого чипа. Чтобы сделать отзывчевей дроссель, на наших машинах достаточно день поездить в быстром режиме и машина начинает отзываться на легкое прикосновение педали (хотя это может быть моим субъективным заблуждением)
у моего брата пасик 2,0T (200 кобыл), мы его чипанули +30 кобыл, дальше только замена форсунок, турбины с большей производительностью. А результат не очень ощутимый!!! Поэтому знаю что говорю!!!
Чипуйте даст результат, сольем вашу прошивку и будем чиповаться всем клубом)

renat-s,машина машине рознь!! и разгон не показатель причина в коробке, качестве бензина и прокладке. Раз проехал меньше другой раз больше и т.п. К тому же по турбовым машинам сравнивать нельзя!! турбовые машины начинают ехать гораздо позже, турбояма!! А впуск и выпуск без чипа практически малополезны!! для этого и делается чип чтоб правильно для них настроить работу движка!!

Smerch, глубоко ошибаетесь, каты снимают, чтобы не возникало сопротивления выходу отработанным газам, а впуск меняют, чтобы уменьшить сопротивление входящему воздуху, и это не зависит от чипа!!!
чтобы настроить впуск и выпуск делаются сложные математические расчеты диаметра и длинны выхлопных труб, ставятся пауки, чтобы выхлоп с каждого котла проходил одиноковое расстояние, и это все, чтобы получить нужное сопротивление выхода отработанным газам, соответственно выхлопу настраивается впуск.
вы думаете, что вам будут делать индивидуальные карты под ваш впуск и выпуск???? я думаю там зальют стандартную прошивку, с немного увеличинной подачей топлива и воздуха соответственно)
так что вы тогда хотите получить от чипа, если не динамику разгона?
турбояма на современных машинах практически отсутствует!!! но можно раскрутить мотор до 2000, когда подключается турбина, и нет турбоямы)

renat-s,конечно будут строить прошивку индивидуально под мой стиль езды и мои спеки!! об этом и говорилось !! они вваривают дополнительный широкополосный лямда зонд и снимают показания!!

Smerch,
а что можно снять по этим показаниям вы хоть понимаете???

полностью согласен с renat-s,
мне было бы просто лень все это расписывать и доказывать тем кому это не вдолбишь.


300с 5,7 весит 1840кг. с 2,7 1700кг. но 150 кобыл ( я говорю про реальные ЛС на колесах а не про паспортные данные двигателя ) для такого веса это очень очень мало. допустим после трахтибидоха с волшебным чипом будет 160 - это смешно.



там результат чувствуется благодаря 5 ступенчатой коробке которая после чипа становится типтроником и гораздо быстрее переключает передачи - отсюда и чувствуется, по двигателю там тоже настраивать особо нечего.

2.7 для размерянной спокойной езды. Этот мотор и особенно крайслеровский коробас на нем не расчитаны для гонок. Не мучайте машину.

Storonnik,а кто говорит о гонках!!???
всё в мире относительно!! ваши 5.7 тоже смешны относительно более современных моторов:))

Все вы тут профессора но только на словах!! Я никого не подбиваю на чип тюнинг!! или ещё на какие манипуляции!! Я освещаю варианты выбора!! Пока 2.7 никто не чиповал не турбировал и т.п. Значит все ваши домыслы не более чем догадки!! Вот когда конкретный человек проведёт конкретный результат с конкретным мотором и напишет исключительно свои наблюдения! которые в некотором роде тоже будут субъективны!! тогда я думаю тема будет либо прикрыта либо продолжена!!! А пока ваши советы - стоит не стоит не к месту!!! Тема есть, её кто-то зачем то открывал, значит она будет интересна!! Я лишь дал конкретную информацию к конкретной теме!! а не нафлудил как многие тут любят делать!!

Smerch,
мы как раз и раскрыли тему чип-тюнинга нашего мотора 2,7
так к слову крайслеровский мотор v8, считается одним из лучших моторов в мире и довольно надежным. Не каждый двигатель выдержит, то что творят с ним в США

renat-s,я знаю!! разговор сейчас не о надёжности!!! Тему чип-тюнинга вы не раскрыли, ещё раз поторюсь пока хотя б один человек не проверит это на своей шкуре тема будет не раскрыта!!:))

а для чего тогда ? Чисто пофарсить перед знакомыми друзьями - "у меня чЫпованы крайслер, всем стоять-бояццо" ? смысл тогда вообще не понятен.

Лучший чип для 2.7 - убирать забитые каты, ставить нулевик, почистить дроссель и впускной коллектор от шлаков - вот вам лучший чип. Машинка освежится, расходик припадет - мот и живее поедет на несколько десятых.

Storonnik,чтоб на трассе запас был!! для города 2.7 хватает!! разгонятся не успеваешь как нужно тормозить!

Smerch,
вот вот, тормоза тоже нужно менять, они у нас слабенькие)

renat-s,тогда что говорить о хвалёном 5.7???

как там обстоят дела с тормозами не знаю, нет под боком оного)
хотя 700$ и можно srt-шные из США заказать

renat-s,
Ой подскажи быстрей, где можнозз в штатах за 700 баксов тормоза от SRT заказать. я бы себе хоть на передок поставил. А то пришлось экономить и ставить за 2500$ австралийские superbrake