Все привет. Обращаюсь к Московским комрадам.
Суть такова. Хочу купить каддилак. Есть один интересный экземпляр, в объяве висит давно, цена не падает. По телефону мужик особо не разговорчив, видно достали салоны и перекупы. Просто она одна в Москве. Другое все НЕ ТО. Есть экземпляр в Питере, но тут сам съезжу посмотрю, благо не далеко. А вот в Москву ехать не очень хочется из за одной автосины, может оказаться говном, и тогда выкинуто время, много время и деньги, нервы, настроение и т.д.
МОСКВА, если не влом, съездите кто нибудь, гляньте.. Тянет ли на свой пробег (сиденье водительское о многом скажет), как вообще состояние машины и одыкватный ли хозяин. Если все норм, то тогда я с уверенностью мчусь сам в москву сразу.
Вот объява:
Кэдди

Завтра до обеда могу глянуть
8-9O1-5I6-2X-б7

sanchito,

Извини, не будет времени съездить глянуть, тем более за городом. Просто такие машины легко проверяются на пробег и ТО. Попросить вин и позвонить дилеру где обслуживался, раз машина до сих пор на гарантии. Это надежнее, чем на сидушки смотреть.

Заодно продаван проверится на гонево и адекватность

sanchito,
рекомендую проштудировать кадилак форум и отзывы в инете о машинке - говорят много болячек у авто - правдв выглядит зачетно

Basset,
да, говорят, что "хорошая" машина, но вид нормуль

sanchito,
Не бери этот отстой...

ссылку плиз на форум

чем это отстой, попрощу пояснить для лузера
Я почитал на авто ру отзывы владельцев, вроде все песня... гемороя нет особого пишут

буду примного благодарен

sanchito,
Шевроле каптива, опель антара... Ничего не напоминает? Отдельно см темы про "надежные" цепи на этих моторах, например.

сколько их к нам приезжает ниуодного из них проблем небыло не с двиглом не с ходовкой....



что посоветуешь брать не отстойное?

Каптива была 3,2, цепи (там их 3 шт.) ходили ровно по 50 тыс.км - 2 комплекта, после второй замены через 5 тыс. пробега продал авто. Знаю лично людей, у которых меняли через 25 тыс., хотя и знаю один авто с пробегом за 100 с родными цепями, рецепт - масло 5/30 вместо рекоменованного производителем 0/30 и уровень масла всегда выше максимума. Движок этот, кстати очень нравился, больше чем сейчас 3,5 на Карасе, у меня правда прошивка была Е2.
Сейчас новая Каптива/Антара с 3-х литровым двигателем та же фигня, а на Кадиках эти же движки.
Комплект замены, кроме 3-х цепей, сальники, натяжитель, успокоитель, прокладки, выходит в районе 30-ки + работа, мне меняли за 2 дня, за 8 рублей. Ошибки выскакивают по положению валов Р0007 - Р0009, у меня два раза была только Р0008.
Если на данном экземпляре скручен пробег, хотя бы чутка, то как раз в скором времени попадавало на замену цепей, вероятнее всего это и есть причина продажи. Хотя если есть более/менее достойный моторист, то замена цепей особого труда не составит, ну и если есть желание выложить дензнаки за детальки.
Задай продавану вопрос про цепи, если че, то можно сразу 50 тыс. скидывать.

вот и я про то же.. В пределах этой суммы нет машины, которая грела бы душу и их было бы не как грязи..

а при чем тут антара, каптива, и КАДДИЛАК??????????????
Антара и каптива, это одна хрень, только лейблы толком разные.. А каддик то при чем???

Скатайтесь, гляньте данный экземпляр. С меня не заржевеет..

Двигатель тот же, General Motors, вроде маркировка LF1, на CTS кстати такой же стоит, только там чуть лошадок побольше чем SRX.

Во, смотри в Wикипедии нарыл (чуть ниже найдешь трешку) http://en.wikipedia.org/wiki/GM_High_Feature_engine

Спроси про цепи, сразу поймешь реакцию продавана, пробег слишком маленький для 3-х летки, а про только "детей в сад" половина объяв пестрит.
Вообщем минусы осветили, а там по-любому только тебе решать

почитал... не фига там не написано..! Все пишут о ерунде всякой. Форум от нашего отличается сильно, такое ощущение что там ни кто сам ни чего не делает.. все только с дилерами дружат, а их как лохов там разводят.

vnp400,
чем эти цепи грозят южному централу ))))?????

причем тут Лос-Анджелес?

а владельцу автоса с этим движком грозит ... пост 10

да это так, шутка юмора, и выпускной от школы петросяна..
А так по факту, то выложить 40 тыщ, за 50 тыщ пробега, не так и много вроде. С пробегом, по 10-15 тыщ в год максимум.
Просто реально я на нашем рынке не вижу прикольного джипика, чтоб не грустно было в нем ездить..

Я жеж тебя и не отговариваю , мне тоже кстати нравится и про двигатель, что едет приятнее, чем наш 3и5, выше написАл, просто ты уже будешь подкован в эту сторону есличё надумаешь брать.



меня если честно слегка раздражало, что ремень по регламенту 90-120, на карасе вообще 160, а тут цепи приходилось через 50 менять, особенно запаривало когда в отпуске был далеко от дома в районе 100 пробега, но она у меня была молодец (рыжая Каптива), только по приезду домой на 103 тыс. выдала Р0008

Машина: Chrysler 300C "snow" ; Джип Черокки 2012

А как же Чирок?

vnp400,
+100 про цепи. Как повезет. Я самое раннее менял на 45 на Кадиле CTS, уже растянуло.
Мотор-то ничего сам по себе, если бы не косяк с цепями. И надо всегда смотреть за маслом и почаще менять, склонен засираться шоколадом изнутри и привет.

Это Антара:










Вы просто не умеете их диагностировать.=))


Это та же машина.


Тут как бы и согласен. Ищи для начала, где ты ее будешь чинить. На край, пригонишь, цепи я тебе махну.


Еще могут понадобиться клапаны фазовращателей, их там 4 шт рубля по 3...=( GM не умеет делать систему изменяемых фаз беспроблемной, причем что на жопеле, что на шевике, что на кадиле, что на дорогих моделях, что на дешевых.

Вот они:

ннуну конеешно ....у нас конкректна занимаются кадиллак, хаммер и шевроле (экспресс,тахо и подобные)....вот специально ходил по мотористам спрашивал...с момента выпуска SRX2 проблем с двиглом вообще не было у машины, да и вообще проблем небыло при нормальной эксплуатации, а вот на SRX1 проблемы с цепями были и есть...