поэтому все ифключено

Конечно из-за бугра везти - я пока не "дорос". В Еврозапе говорят, когда привезут, тестить будут и можно будет присутствовать. Не знаю, что подразумевается под тестированием. Лично я представляю себе некий стенд, всё навесили, залили, подключили, завели. Но честно говоря, верится с трудом.... с большим трудом.
Я спросил, а откуда добро, говорят "ой, там столько машин - битых, конфискованных..."

А почему будут проблемы с настройкой? Если предположить, что все, что предлагают снято с рабочей (битой ли, конфискованной ли) машины. То поставив, всю начинку в другой кузов.... подключили, залили, завели и поехали.

Насчет наличия подъемника - думаю можно обойтись ямой и талью. Хотя хочу таки на работу купить подъемник.

Нашел подобные темы на разных форумах... но насколько я понял, одна теория.

Опять же повторюсь, это лишь мечта и отчасти важен не только результат, но процесс еПли... )

Вот видишь, мечтатели есть не только на нашем ресурсе ;)
Редко когда дело доходит до практики

Solovyev
Еврозап те еще, они мне вместо двигла с пробегом 45000 2009 года, пригнали 2006 с последним ТО у дилера в Италии в 2011 при пробеге 95000, слава богу проехали тысяч 20 ровно за год, все нормально.
В общем если надо почитай:

тут

последний раз предлогаю свап свой 3,6 -2011 года
челленджеров в иваново не так много а практически нет

...и никто ведь не скажет - что больше всего там утонувших машин...

И правильно, зачем? Нужно воткнуть 1,4 ну или на крайняк 1,6. Расход в разы меньше. Заправил и месяц катаешься без остановки.

Alex мастер,

И еще налох, налох!

через неделю начнем работу замены 2.7 на 5.7. Позже тему создам опишу результат.

С таким весом на 1,6 расход будет как у хеми, разгон как у трактора Беларусь)