Проблема такова:
Недавно, после комплексной мойки карася, ни с того, ни с сего, загорелась лампа airbag на щитке приборов. Сегодня выяснилось, что посе удаления ошибки, лампа загорается при регулировки руля, а именно при выставлении в крайнее заднее положение.
Что это может быть?
Кто-нибудь сталкивался с таким?
Как это лечится?

murateykinru,
По моему очевидно что проблема в под рулевой проводке и надо лезьть
туда и лучше сразу ехать к спецам.

У меня была такая фигня на бэхе.Возможно руль тут не причем.Кстати ,лампочка мигает или горит постоянно? Постоянно горящая лампа не указывает на полностью нерабочую систему.Очевидно во время мойки некто тяжеленький коленом надавил на датчик присутствия переднего пассажира под подушкой сиденья.Поможет снять ошибку прибором,возможно обойтись и снятием клемы.Если датчик подломан-такая хрень будет повторяться.
В моем случае подушка загоралась после того как провезу впереди тяжелького.
Впрочем не факт,может что и подушкой в руле.Но что с ней могло произойти во время мойки?

ну понятно же что с электроникой что-то где-то. короче, на диагностику нормальную в нормальный сервис.

Спасибо за участие. Был в Альтах, электрик сказал, что проблема в колонке. Внутри идет шлейф в виде спирали, возможно он и дурит. Займется ремонтом во вторник...

Ремонтом...заменой шлейфа? или установкой резистора в 2 омА? Это важно..а то ни дай бог и подушка не сработает...а диагностироваться будет как исправная

murateykinru,
А как туда залезли во время мойки?

Снова всем привет.
С празником форумчане.
Сергей на ваш вопрос о мойщиках ответ у меня один: - я хрен его знаю, но загорелась она именно после мойки авто с уборкой салона.

В остальном, был снова в Альтах, электрик разобрал колонку, проверил шлейф он был в норме. Потом, просто почистил контакты, все собрал в обратно и вуаля... уже 120 км, полет нормальный. Может что-то попало когда салон чистили "Пряморукие" мойщики...

Почитаешь такие темы и не хочется вообще пускать в салон машины кого нибудь, движка грязная аж стыдно. Скоро решусь- помою, но сам, чтоб потом не винить кого либо.

Учу как без проблем с заводкой помыть мотор.
Можно конечно химия кархер и головняки потом.
На нашем моторе куча датчиков,проводочков и тд.
Я делаю так.Сначала пылесосом или воздухом удаляю песок из всяких полостей.Беру любое моющее средства,отлично идет копеечное для салона в распылителе(можно и для двигателя),шетку с длинным ворсом. Смочили слегка под капотом,хоть сильно мокрой тряпкой.Побрызгали средсвом везде где видим.Берем щетку и нежно,нежно размыливаем грязь.Потихоньку поливаем водой смываем грязь.Можно тряпкой повозить.Стараемся пидарасить так,чтобы вымыть грязь из многочисленных закоулков.Трем все не пропускаем патрубки,шланги вентиляторы.Осторожно следует мыть антишумку под крышкой капота.Если сильно ее намочить она провиснет и останутся разводы.Тоже возим мокрой тряпкой по этой хрени,не прпускаем и всякие поастики.Проходим насухо и вуаля.Внутри крнечно не промоете,а надо ли.Сверху все буде ок.Позавчера минут за 15 такое проделал.Все чисто,мотор работает без проблем.

gekby987m0m, плюсую)
салон предпочитаю сам протирать, ну за исключением ковриков и пылесоса)
Двигатель просто губкой влажной, можно с очистителем карбюратора, долго, правда, но зато так уверен, что ничего не зальешь.

Спасибо за советы. Буду пробовать, если честно- впервые у меня такое благоговейное отношение к машине. Ну и спецов нет- в самом наволоченном сервисе кайенов до фига, а к моему даже подходить не хотят.