Комрады, у кого есть опыт, как правильно сжать новый нивомат, чтобы ничего не повредить, перед установкой?

Rocafella2007,
вот так купи крутой амморт, а потом голову ломай, как его поставить.. ))
сверху вниз его сжимай, если получится )) ставь короче, и не парься..

Rocafella2007,
А нинадо ничего сжимать! Он так должен войти. Потом рычаг домкратишь и ставишь пружину.

Я сень пень что войдет... но перед установкой стойки (обычной) есть ОБЯЗАТЕЛЬНАЯ манипуляция с прокачкой. Хз как оно на нивамате

SHELTOR,
Газавый аморт не прокачивается ... тем более нивомат его кто нить пробовал сжать ))) на него можно всей семьей встать и только тогда он сожмется )))
болты подрамника откручивай он опустится все выйдет и войдет !!!
клац клац

Человек купил у меня с АWD универсала Nivomat -- на седан RWD == встали как и должно . Фото с установленными .

Тоже подумываю о смене амортизаторов.
У меня новые сайлент блоки все, и новые пружины. Но по неровностям заметно раскачивается и "кидает".
Новые нивоматы - лучший вариант?

по 74 касаря штука ? я бы взял б\у обыкновенные и прокачал их жёстче на сдерживание выстрела пружины . У меня стоят обыкновенные не самой говняжной фирмы и я не доволен -- раскачка идёт немножко , потому-что у нас пружины жёсткие , а их сдерживать нужна сила больше . С нивоматами такого не-было . Как снял пружины , оставив только "пневму на амортиках" -- раскачка заметно уменьшилась , но всё равно присутствует малость , но хоть не плююсь .

Есть дороги в Воронежской области, по которым я на китайце (не образец управляемости ни в одном глазу) спокойно могу ехать 170, а на Карасе только 120...
Правильно я понял, надо подобрать на зад амортизаторы c параметрами:
1. Длина как у штатных Нивоматов
2. Ход 40-70% от хода Нивоматов
3. Расcчитанные на авто массой ~ 3 тонны.
?

KoPros,
При смене нивоматов на обычные стойки, нужно и пружины менять на обычные ,как на америкосах стоят ,в обратную сторону тоже самое, если ставить нивомат то и пружины от них нужны

на кой их подбирать -- валом простых аналогов и пускать под разборку ( внутренности у всех одинаковые , только настройка разная ) , а лучше сразу б\у брать по рублю их валом и качать как надо -- я бы так поступил если на пружинах бы оставался .


Думается , это связанно ТОЛЬКО с высотой клиренса , что вполне можно сыграть поставками .
Ну а если там ещё изменения в жёсткости , то в какую сторону !?
а) жёстче = меньше прожимаются -- ну и соответственно выстреливают .
это какой то фиговый путь -- меня мягкость не устраивала имеющиюся .

б) мягче = при прожимах с меньшей силой выстреливают и с этой силой справляются амортики .
этот вариант ещё куда не шло , но для универсала сильно мягкие пружины это дно -- он потеряет смысл универсала .

KoPros,
Если правильно помню, пружины от нивоматов мягче и короче

короче то это понятно -- жопа ниже без нивоматов , соответственно у америкосов они выше . А вот то что жёсче пружины у америкосов -- немножко сомневаюсь , ибо или дерево конкретное будит + эти жёсткие всё равно прожиматься будут -- а чем их колебание сдерживать , если амортики простые слабые на сдерживания выстрела -- именно выстрел и раскачивает жопу .

А есть проверенный вариант обхода Нивоматов (чтобы было супержёстко и суперуправляемо, пусть в ущерб комфорту)?
Купил, дал слесарям задание, поставил, отрегулировал развал-сход, поехал отжигать.

Проставки под пружины и качать амортики -- выше же говорили . А если вообще спорт надо , то ещё и пневму на амортики плюсом (тогда проставки не нужны ) == крена не будет вообще .

Sewerin,
Бильштайн от срт?!
KoPros,
Из личного опыта, поставил вместо нивомат обычные стойки и пружины, получил желе.

дак и у нас желе получилось , но без смены пружин == получается жёсткость и там и там одинаковые , америкосовские только выше -- и все .

vik555,
Бильштайны от СРТ встанут в задний подрамник АВД?
Пружины - те же?

KoPros,
Нет, должны быть жёстче(если память не изменяет), но просто это наверное не сильно помогает.

во-во