МИРОТВОРЕЦ,
Inter,
+ много-много!

МИРОТВОРЕЦ,
Inter,

не соглашусь с Вами господа, хоть у меня и возникли проблемы с двигателем после установки ГБО, но в этом виновно не ГБО а кривые руки мастера, а с этим можно столкнуться при банальной замене масла. Был у меня случай, приехал я в сервис менять шаровые, рядом человеку меняли масло в ДВС, ему все сделали быстро и он уехал, через 20 мин приезжант на эвакуаторе с сожженым подкаротным - мастер забыл тряпку под защитой, после установки защиты тряпка соприкасалась с коллектором, хорошо хоть огнетушитель у хозяина был, так бы машина сгорела полностью.
PS На устранение проблем с моим ДВС хозяин газового сервиса потратил более 300 тыс руб, жалел что не выкупил авто при выявлении дефекта
PS2 работой авто на ГБО доволен, экономия чуть меньше 50%

delf66,
Просто я противник газа на такой машине как 300с и ему подобные! Да и вообще не признаю газ на автомобиле как топливо! и не вижу ни какого смысла покупать 300с и ставить на него газ!
Автомобили сделанные под бензин на заводе ни когда не будут ездить нормально на газу! Была у меня очень давно Худайка так вот она с завода была с газовой установкой! так на ней даже сплав метала и резиночки и сальнички были из другого состава! вот так ещё можно ездить! А если ездить на авто которое иногда и на родном бензе нормально ехать не хочет а ему ещё и газ пихают можно столкнуться с такими проблемами как : высыхание сальников , прокладок и всех резинок установленных на двигателе! прогорание прокладок и клапанов и всего остального в плоть до поршней! трещин в головке! и ещё очень много подобных проблем! так как сплавы метала и резины на бензиновых моторах не рассчитаны что бы на них ездили на газу!

МИРОТВОРЕЦ,
А вы видели ценник на бензин в украине? Уже 45 рэ как тут не экономить даже при нашей зарплате в раше, я бы уже ходил пешком либо ездил на оке, так как пробег в день окола 100 км, при расходе в 15*45 это доуя, и зарплаты(не у всех конечно) но немного отличатся от наших, лично знаю человека который на газу на логане пробежал 400 т до переборки, так что про сушку и тд это все хня, ставим вариатор и радуемся жизни, а то что топикстартеру ставили газ кривожопоруки. это наша особенность срубить бабла не зная что куда втыкать, а экономия на газе очевидна 15*34=510, 17*16=272, на разницу можно пива попить раз в неделю нехреново..

Dimka1981,
Я просто высказал своё мнение и как я бы не стал делать! а мнение как вы знаете оно у каждого своё!

ГБЦ косячит однозначно

друзья,

нет никаких проблем при эксплуатации крайслера на газу.
я перед 300с проездил 4 года с гбо на пацифике, отбив ГБО за год.
ЕДИНСТВЕННАЯ проблема - это компетенция специалистов, их опыт и умелые руки.
и дешево у специалистов НЕ будет, но будет ПРАВИЛЬНО.
не буду скрывать, что сначала с этим мне НЕ повезло, и дошло до снятия гбо и возврата денег.
однако я (к счастью) нашел людей с опытом и правильными руками, и вторая установка уже была удачной.

из недостатков - теряется запаска (для наших машин). в пацифике докатка отлично помещалась вертикально в габажнике и места много совсем не занимала.

на свой 300с газ пока не ставлю - пробеги стали гораздо меньше.

удачи!
Д.

и правильно делаешь!

Уважаемые единомышленники, почета ли 300с!
Пишу Вам что имею на выходе после всех затрат.
ГБЦ работает отлично, экономия чувствуется мгновенно, авто едет - разницы нет бенз, газ.
300с очень чувствительны к перегреву, после снятия голов, выяснилось что они вогнуты во внутрь, прокладки целые!
Заменив все расходники, отшлифовав головы мотор собрали.
Шепчет!
Но есть НО !
На низких оборотах - холостых, после прогрева, движок потрушивает, ощущение будто троит.
Диагносты выявили неисправную катушку свечи, заменил свечу, заменил катушку, проблема осталась. Вот теперь жду мастера на официальном сервисе.
ПС. Трусит что на бензо, что на газу.
Нужен совет где еще смотреть

ГБЦ
Сколько владельцев авто, столько и мнений.......прочитав массу информации о гбц, перечитав отзывы владельцев, пришел к выводу:
Все плохие отзывы только от людей у кого не стоит гбц.
Странно как то получается, как человек может критиковать что то чего у него не было, чем он не пользовался.....
Я знаю много историй, плохих историй, о некачественно установленной сигнализации, после которых возникают пожары, но все равно их 90% автовладельцев ставят, как на бюджетные так на дорогие авто.
Лично я никогда не ставил на свои авто доп. сигнализации.
Моя гарантия, это полная КАСКО с мин франшизой, И сигнализация установленная заводом производителем!
ПС.

Друзья буду Вам писать о всем интересном, что сможет вам всем помочь любить шикарный 300с.
С ув.

mir78,
Я скажу так.Сколько не слушал крайслеров с 3.5,так они все работают на холостых как-то не сильно ровно.И громко.

mir78,
Ты что нарошно газо балонное оборудование (гбо) называешь головкой блока цылиндров (гбц) ?? ))))

makcim,
Ошибся парни )
ГБО

Пишет две ошибки Р 0300 - Р 0303
Где икать ? катушку заменил, свечу заменил !!!

mir78,
0300 -- это множественные пропуски зажигания. Как ты понимаешь, замена одной свечи это несерьезно. Для начала промыть инжектор, поменять все свечи, промыть дроссель, поменять прокладки под впускным коллектором, поменять кольцо трубки ЕГР к впускному коллектору. Пока снят коллектор, неплохо было бы компрессию померить, дабы убедиться, что механика мотора жива.

mir78,
А что у тебя с обманками катализаторов? Если у тебя на газу такая канитель с зажиганием, то подозреваю что смесь плохо делается. А может свечи уже все по бороде пошли. Ты их все проверял?

michael230,
Кольцо трубки EGR поменял, свечи прошлой осенью все заменил, в январе чистил форсунки со снятием. компрессия во всех цилиндрах 14.
Прокладки под впускным не менял ( Не думаю что это подсос воздуха, симптоматика другая 9 сравниваю с предыдущем авто у которого действительно был подс ) но прокладки заменю. Грешу еще на комп ГБО, через него проходит сигнал на форсунки, сигнал с колен вала, а он стоит рядом и чуть ниже расширительного, в котором у меня постоянно до ремонта кипел тосол, проливался. Договорился что бы другой подкинули.
Завтра отпишусь.
С ув.

ГБО стоит? Тогда что угодно может быть...

michael230,
Но до ремонта двигателя, ГБО работало исправно, никаких нареканий.

Был сегодня у мастеров ГБО. Проводили кучу тестов, меняли комп ГБО
Результат: Методом исключения пришли к выводу что механика правой головы работает не исправно ( я не совсем понимаю как можно собрать механику головы криво, так что бы она после этого работала не исправно )
Левая голова работает исправно и хорошо, по всем тестам.
Варианты плохой искры, плохой форсунки, плохой свечи, исключены!
Остался только два варианта - не выставленные метки, подсос

Легко. На зубик промахнуться...

Ура. Поборол, точнее побороли!
Заехал к мастеру которого мне с самого начала советовали. Он как грамотный, вдумчивый , и опытный человек вы слушал меня, выслушал всю информацию о многочисленных диагностиках, принял верное и правильное решение:
- Сначала посмотрим метки, сказал он
Сняв ремень и открутив крышку грм, воля, метка той бедовой правой головы на один зуб в сторону от контрольный метки. Левая точка в точку.
Разобрал передню часть мотора, добрался до грм, оказалось что ремень грм стоит не по направлению своего движения. Ремень представили, метки выставили, зашептал родной
Пс. Первый раз когда метки были выставлены, гидронатяжитель выстрелил натянув ремень, метки сново ушли, пришлось сново переделывать. Думаю первый ( мастер ) забил на повторный контроль меток, так мудак и собрал не посмотрев все ли на своих местах.

Круслер будто проснулся после зимней спячки, винтит как ракета )
Что бензо, что газ, жрет все с удовольствием, мурлычет )

Где-то при читал выражение:
Мужчину в жизни настораживают две вещи:
- странный шум под капотом, и спокойная довольная жена ))
Желаю всем мотористой тишины под капотом, и ................))

Всем спасибо кто помогал советом.