Добрый день всем комрадам, проблема следующая: печка гонит теплый и горячий воздух только при движении либо когда газану на нейтралке. При стоянии на месте на холостых оборотах воздух из печки постепенно становится холодным, поддам газку - дует горячим. Климата нет, ток кондер. Что может быть?

Yep,

Почитай тему ЗАКИПЕЛ.
Тож самое газом пробку выбиваешь и работает.Ищи от куда завоздушивает.

Тоже самое,посмотрел и нашел причину,к замене корпус прокачного штуцера+корпус термостата,а он блин только снизу просматривается.Пробку по началу удавалось оборотами прогонять,а потом всё хуже и хуже,пришло время менять.

Я тебя ооочень огорчу.В 99.9% проблема не в корпусе термостата,а в течи помпы(я так понял,что у тебя 2.7,как и у меня).Тоже думал,что корпус термостата(капало еле-еле из под него).Даже купил новый и поменял-результата ноль.Опять разобрал-грешил на патрубок и его поменял,но все намного неприятней.Как раз там,в районе термостата есть дренажное отверстие,через которое и капает антифриз.А дренаж этот специальный,чтобы при тече помпы не попало в движок.Ну а где замена помпы,то там и замена цепи и всего остального,чтобы потом опять не лезть.Поищи в моих сообщениях.Я где-то месяца четыре назад это все описывал.Сколько пробег?Под 200 наверное?

помпа.

Yep,
От низкого уровня антифриза в системе до пробитой прокладки ГБЦ...

Антифриз уходит? Видимые подтеки есть? Особенно в районе кронштейна компрессора кондея? Антифриз выхлопными газами не воняет? После прогазовки шланги надутые? Шланг подачи отопителя на ощупь горячий на холостых? Если всегда горячий, то может просто радиатор печки подзабит?

michael230,
уровень действительно низкий, точнее бачок совсем пуст. Сегодня не было времени заняться (машина стоит), завтра с утра на СТО, буду протечки искать. Честно говоря чет упустил я антифриз, даже не знаю, когда уровень ушел. Завтра отпишусь.

Сгонял на подъемник, в общем картина следующая:

потеет шланг, поеду подбирать новый.
также на заднем фоне шланг гура, весь влажный, течет жижа.

Вылезла еще одна неприятная вещь по редуктору, никто не знает, можно ли отделаться заменой сальника? Или же предстоит замена привода?

Конечно же только сальник.
+масло на долив..

Не шибко он потеет, закажи оригинал с хомутами.

Сфоткай поближе область вокруг термостата.


Стандартная болячка, замена шланга высокого давления ГУР.


Снятие привода покажет, в каком состоянии поверхность, которая соприкасается с сальником. Если выработка большая, замена сальника может не помочь, или помочь ненадолго. В любом случае, сначала сальник.


Совсем не факт...=)

michael230,
"Не шибко он потеет, закажи оригинал с хомутами."
а не подскажете код детали на шланг, который идет на радиатор?

И вопрос по ГУРУ - механик с СТО говорит что вроде как все шланги сопливят. Как я понимаю их 4 штуки под номерами 3.4.6.7?



По редуктору наверно закажу пока только сальники, там посмотрим.

Также приговорили ступичные подшипники задние, дайте кто знает номер зап части ( желательно в комплекте с кольцом и сальником).