сталкивался кто? трансмиссию клинит в одной скорости (1 или 2) обороты до 4к, скидывал уже раз 40.
авто Dodge Magnum RT AWD
самое поганое, что скинеш и потом неделю может быть всё хорошо. а может за день раз 10 выскочиь

Отчёт об ошибках, созданный Torque=================================================

VIN код автомобиля:XXXXXXX266H382423
ПроизводительDodge
ID калибровки ECU050

Журнал текущих ошибок
------------------
P0605: Internal Control Module Read Only Memory (ROM) Error
U0101: null

Журнал отложенных ошибок
------------------
Нет отложенных ошибок в ЭБУ

Журнал истории ошибок
------------------
Нет исторических ошибок в ЭБУ
Другие найденные коды ошибок
(возможно, отложенные, текущие или специфические)
----------------------------------------------------
Других ошибок в ЭБУ нет

конец отчёта.

Отчёт стоп-кадра, созданный Torque
=========================================================

VIN код автомобиля:XXXXXXX266H382423
ПроизводительDodge
ID калибровки ECU050

Информация стоп-кадра:
------------------
Fuel Status = 0 byte
Нагрузка двигателя = 47,059 %
Температура охлаждающей жидкости = 95 °C
Кратковременная балансировка топлива Банк 1 = -2,344 %
Долговременная балансировка топлива Банк 1 = 14,844 %
Кратковременная балансировка топлива Банк 2 = -6,25 %
Долговременная балансировка топлива Банк 2 = 11,719 %
Давление во впускном коллекторе = 7,542 psi
Обороты двигателя об/мин = 1 602 rpm
Скорость (OBD) = 49 km/h
Угол опережения зажигания = 25,5 °
Температура воздуха на впуске = -4 °C
Положение дроссельной заслонки = 19,608 %
Время работы после запуска двигателя = 1 157 s
Управление рециркуляцией отработавших газов = 41,569 %
Ошибка системы рециркуляции отработавших газов = 10,156 %
Уровень топлива (по данным ЭБУ) = 95,686 %
Атмосферное давление (от авто) = 15,084 psi
Напряжение (с ЭБУ) = 14,129 V
Нагрузка двигателя (абсолютная) = 41,569 %
Заданное эквивалентное соотношение(Лямбда) = 1
Относительное положение дроссельной заслонки = 8,235 %
Температура окружающего воздуха = -9 °C
Абсолютное положение дроссельной заслонки B = 19,216 %
Положение педали газа D = 23,529 %
Положение педали газа E = 11,765 %

конец отчёта.

Я не знаю как на Додже, у меня была ошибка на сарае.. До 4 передачи и не выше 300 оборотов. Ошибка то появлялась, то исчезала. Можно неделю две было ездить без ошибок. Потом за одну поездку вылезла раз 20 пока по трассе в Питер возвращался. Виновата Плата АКПП. Коробра NAG 1 5 ст Мерсовская..

Может конечно не в тему,но до этого у меня была ауди так там была похожая тема,только она еще переключалась с рывками,я объездил всех мастеров в городе,ошибка была плавающая,то есть то нет,можно было дня 3 ездить и ниче,так в итоге после ОЧЕРЕДНОЙ диагностики мне сказали что обрывов по цепи нет,но кз,где не знают и работа сказали неблагодарная,нужно всю проводку перетряхнуть и найдешь ли+денег много не возьмешь...
затем я свозил блоки управления АКПП и ДВС на "Экспертизу",где мне сказали ХЗ, плюнул поехал к малому,взял у него мозги б\у акпп,покатался,-нифига - опять эта байда,затем махнул блок двс и все стало гуд,итог 3 тыс р б\у блок управления двс
Как я понимаю два блока не общались друг с другом и как результат рывки при переключениях и заклин короба в какой либо скорости,может у тебя тож самое...