Загорелась Молния, и появились такие ошибки

P0221 APP (положения дроссельной заслонки) Производительность Цепь датчика 2
P0121 Датчик положения дроссельной заслонки Цепь вашем активности
P2135 положения дроссельной заслонки (TP) Датчик 1-2 Корреляция
P2110 дроссельной Система управления привода - Принудительное ограниченной RPM

я даже нашел как они расшифровываются, но что это значит????

Толи менять всю заслонку целиком, то ли где то стоит этот долбанный датчик. стоят датчики до дросселя и после, может какой то из них он и есть.

Никто не подскажет?

на станции сказали заказывай и меняй заслонку, "вроди" из-за неё, ну им то лишбы денег срубить, и они точно не уверены

Симптомы: работает нормально, но иногда начинают плавать обороты, и загорается молния, потом все проходит.

vitaljas,
99 процентов,что это разъем на дросельной долбит.У многих бывает.

как это исправить? я смотрел разъемы, пошарил, пошевелил, пошкрябал, а молния загорается. на выходных еще попробую.

vitaljas,
Еще пидальку посмотри...на ней тоже датчик.
Так как дросель с электронным управлением, педаль тоже электронная. Очень может быть что дросель вместе с педалью мозги компосирует. А еще попробуй почистить дросель. Руками. Спрэй может испортить датчики. Мочешь тряпочку и ручками треш внутри заслонки. Если там собралось много "сала" то дросель может неполностью закрыватся, датчики видят что педаль не нажата а дросель открыт. Вот и начинают мудрить.

У меня педаль была сломана , ошибки были другие. Это дросель скорее всего

чистит дроссель отлично Хай Гир для чистки карбюраторов, саму заслонку лучше руками не трогать (она внутри)...побрызгай спрэем и вся хрень сползет...у меня заклинило раз на разгоне дроссель, повезло, что никого на пути не было...Спасибо Стороннику, приехал, объяснил и исправил...надеюсь тебе поможет эта процедура...

vitaljas,
Снимаешь дроссельную заслонку целиком, моешь очистителем карбюратора. Пальцами ее можно поворачивать как угодно, желательно плавно. Особое внимание к разъему, должен сидеть плотно, посмотри целостность пинов. В идеале брызнуть контакт-спреем, или хотя бы ВД-40.

+1

нифига не помогло, снимал и промывал, промыл даьчики до и после заслонки, ездил ровно один день, потом опять молния загорелась и обороты поплыли!!!! наверное менять придется заслонку целиком :(

vitaljas,
дык как проблема то решилась? У меня ща такая же фигня вылезла.

Спасибо всем. Промывка заслонки и очистка контактов на дросселе помогли.

ИН всем доброго у кого что там ) тоже горела молния (потом высел аккум, был снят на зарядку и после установки пропала молния, но думаю не на долго) и иногда подвисали обороты не смотря на отпускание педали газа. короче куплена новая дроссельная, чистая аки котовы яйца, но есть вопрос, она долго судя по всему лежала - не надо ли смазать пазы оси на которой она крутится? у кого то в бортовике на драйве читал, и если надо то чем?
вот фото заслонки, аж МЕЙД ИН ФАШИСТИЯ.

фото заслонки

и нет ли там прокладки на площадке где болты вкручиваются? или на герметик ее там сажают? по схемам каталогов ничего не нашел в том месте.

Добавлю вопрос по теме, вроде где-то читал, что после снятия дроселя, его надо как-то адаптировать, или что-то в этом роде, так ли это?..

04591 873AA - вот такая есть прокладка, она круглая, с какой стороны ее ставить? со стороны прокладки как то крепить и потом болтами зажимать?

прокладка ставится в паз на впускном коллекторе, и после этого просто зажимается при установке заслонки

если заслонка ходит нормально, я бы ее ось не трогал :-).

MAGNUM200,
насколько помню, адаптация не требуется
Д.

---

спасибо за ответ, еще просто не снимал заслонку.

прокладку заказал, блин 640 р (Chrysler 04591 873AA) - остальные вообще и тысячу и даже две поценнику, фигня которой полтинник красная цена, абалдеть, потом нужно чота подобрать в жигулястом магазине.

доездился до того, что стоя на D на светофоре я думал двигло уже выскочит из Бегемотины, чтобы он поехал тапку почти в пол давить приходилось...
прокладка пока едет, купил какой то очиститель впускного тракта (он же думаю карбклинер, но название понравилось) и почистил таки заслонку, с внешней стороны все гуд, а вот после заслонки залежи конечно были, все докуда достал пальцами протер, края заслонки почистил, внутря еще набрызгал, погазовал изрядно, дал просрацо 30 км на 3000 оборотов ну и порядок , зря тока 5 рублей на заслонку выложил, ну пусть будет

reznr,


А вот, немного не по теме вопросец, снимал приборку, поставил обратно, загорелся чек....
Что это?..Совпадение, или из-за отсоединения приборки?..

ну так, номер ошибки-то дай.
можешь посмотреть альфой, если эвика нет
Д.