Atraides001,
Кардинально не соглашусь ..... перебирали лично мерсовкий редуктор ... ну как перебирали подкинули подшипники сальники и в бой ... гудел редуктор с момента покупки его в далеком 08-м перебирали 11-м ... (и то толmrо потому что надумали его подорвать )))) перебирали сами на коленях с книгой,эл.плитой и законченным политехом (ВОЛГТУ)... (тачка ушла к таксисту и до сих пор летает )... износ ГП и валов минимален если там было масло ... зазоры ... оставляй старые шайбы и вперед))) а про бу я могу одно сказать хорошая корова нужна самому ....

Мысли простые. Перед продажей заливается такая хрень, которая уменьшает гул при продаже. Проблему не лечит, но помогает продать авто. На волгах, много лет назад, при продаже братья меньшие в гудящий мост засыпали опилок.

П.С. Редуктор думается у вас в очень плачевном состоянии после всех манипуляций. Найти мастеров, способных на такой подвиг, как переборка редуктора в наше время архисложно. Разборки

Zerg34,
С маслом то у топикстартера и засада,а так,может я и не прав,всякое бывает!))

Кстати,никто даже и не спросил.Уважаемый топикстартер,а какой у вашего карася год/пробег(если конечно не смотанный),вполне возможно что там у вас не присадка,а взбитое до состояния сливок долгими годами и километрами пробега ,ни разу не меняное масло???

yury,
Все верно написал. Присадок насыпали для продажи (чтоб не гудел и пофиг на последствия).
Atraides001,
Пробег не так уж важен. Есть куча примеров когда владелец сам менял сальник хвостовика и после этого он начинал гудеть. Приходилось после этого перебирать редуктор.
Все не так страшно. При наличии спеца перебрать редуктор не проблема. Самое дорогое это главная пара. Подшипники и сальники не дорого стоят.

Зы. Сторонник трансмиссия это так же и редуктор, привода, полуоси, карданы и т.п.

Ничего себе кипиш.=)

1. Залить нормальное масло, посмотреть, что будет.
2. Перебрать редуктор -- рядовая задача для нормальной СТО. Мож хвостовик перетянут тупо.
3. У меня ща в разборе будет 3.5 америка, есть редуктор на крайняк.


Шоб не думать, надо лить 75w140.=)

Согласен с Юрой.Перебирать,даже с опытным спецом на коленках-лотерея.В заводских условиях любые редуктора собирают и обкатывают на специальных стендах.Где нужно зазор оставляют,а где и компенсируют.Однажды развалили редуктор,кроме известных компонентов внутри оказались подистертые капроновые шайбы разной толщины.Как говорил мой бывший начальник-"кроксворд"Ну допустим,поменяли детальки,а он греться стал или загудел пуще прежнего.Если замена масла не поможет и если бэушный по карману,лучше второе.

Миша, я думаю сию процедуру проделывали неоднократно старые и новый владелец. Иначе как бы он узнал что там бяка налита. И редуктор давно приговорен спецами. Если редуктор гудит, то туда можно что угодно лить, это как мертвому припарка и без операции трансплантации уже не обойтись.



Твой автосервис возьмется за задачу поменять главную пару с гарантией полного успеха?

yury,

Вы как часто меняете ГП ??? их меняют раз в жизни по праздникам.....
плюсанул за пару раз )))

К счастью лично я нет)))
А вот топик стартеру, чтобы вылечить проблему, 99% это предстоит сделать, если спецов найдет.

yury,
99% что этого делать не надо .......

А я пожалуй с этим не соглашусь. Если годами ездили с гудящим мостом-то как правило уже г.п. изношена не правильно. И никакая регулировка не поможет. А регулировка в любом случае потребуется.
И естественно без грамотного специалиста не обойтись. Если такой возможности нет то лучше и не пытаться. В таком случае б.у.вариант предпочтительней.

Alex мастер,
Все правильно,и нехрен тратить деньги и время.Закажет запчасти-придут не те (сами же писали,что редуктор трех типов)и понеслась......

вы сами верите в то что оно бывает нормальное ??? мало что ли примеров на форуме было ..... Напомню : человек после установки ГБО купил КОНТРАКТНЫЙ двигатель и что ??? ремонтов еще на полгода было итд , всеми знаменитая кп от сторонника , пару мафонов , с десяток ламп , список можно продолжать без конечно .... имхо лучше чинить и знать точно что уже сделано чем ставить себе такое же дерьмо и наедятся что пронесет ...

Миша.А чего так?А чего не 10.40?Я когда-то зондировал этот вопрос.Так вот.Если мост без блокировки,то надо лить именно 75.90,а если с блокировкой,то 75.140.Поправь-если я не прав.

Я предполагаю что в его случае будет проще найти б.у. чем специалиста.

Ну вообще то я так же придерживаюсь этой точки зрения. И в подобной ситуации я бы занялся переборкой и не поиском б.у.Так как есть спецы и необходимое оборудование.

Нахрен трогать ненадо)) если шум не громкий! Пусть себе гудит, как развалится поменяешь))

Ай молодец .... вот сразу чувствуется ........ ))) Зема )))

РАВЕНОЛ

Ага, а чтоб гул не напрягал слух, нада шумкой проклеить пол!

Да чего уж мелочиться,коли пошла такая пьянка,вварить бронеперегородку о отделить переднюю часть авто от задней,тогда точно тишина гарантирована,там не только редуктор не слышно будет,а даже если мост отвалится и не заметишь!!!!

сори за оф!:)

Мосты полностью перебираем регулярно, с гарантией. Если надо узнать за редуктор, я узнаю.


Вот тут не плюсану....=) Вскрытие покажет. Как раз 80%, что надо.


Я к тому, что в наши редуктора можно лить 140 во все.


Я про тип, а не про производителя. Обычно мобил или кастрол.