не стоит так долго ездить. Мало того, что вид не айс, так при небольшом разгоне есп будет сходить с ума и стопать авто.

Storonnik,
Так и есть, и предполагал это..., поэтому и спросил про передние шины

Прально понял, что, пользуясь калькулятором, желательно такой-же внешний диаметр передних шин, как и сзади? (+- какой в диаметре допустим для ЕСП? Скорее всего +- сильный недопустим, но для общего развития)
И кстати в компьютере прописываются колеса по осям в отдельности(что врят-ли) или один диаметр для всех четырех (ну или 6, у кого какой крайслер ))

все правильно

-/+ 10мм общего диаметра норм ( для заднеприводного авто ). 235/50 отлично вписываются в погрешность. 255/45 я бы не рекомендовал спереди ставить - будет сильно чувствоваться колейность. и в мокрую погоду проще словить аквапланирование.


прописывается размер ведущей оси. Я так понимаю крайслер заднеприводной посему размер задних колес

Storonnik,
Пасибо!
(Так и покупал задние отдельно, широкие, думал поуже на перед)

Сегодня пару раз выполнил упражнение 0-100 на хорошем, но мокром(потеря около сек) асфальте, итог - 6.4 сек. Не понимаю как 3.5 может ехать за 7 сек...

Yar,
Не узнаешь, пока не попробуешь)

Как как , они замеры на Айфон делают .

Стоковый живой Срт едет 0-100 4.9сек
На сухом асфальте. И то с очень хорошим зацепом с про гретыми шинами. Личный опыт и много стертых шин)

А мона посоветовать наиболее бюджетный приборчик точного замера разгона?
Кстати, если всякие программаторы или чип-тюнинг приборчики (Предатор и т.д.) уже привязывались к другой машине (show last tune written 1)и свою уже не чипануть, то замер до 100 будет?
про вариант с GPS и Андроид или Айфон в курсе...)

Я замерял на приборке. Там есть такое меню перфоманс)

ValeraSRT8,
эт. хорошо, но на моей проше этого нету (машина 2005, прошивка вроде посвежее). Alex мастер ставил себе разные прошивки на Хеми, но с этим меню так и не нашел

Ogurets,
А можно я твоим чудо приборчиком замеряю?
Подъеду и померяем разгон?
(Нескромно, но в ответку мож. и согласишься)

AlexanderFX,
Я б с удовольствием, но я его продал, да и разгон он не меряет ))

Yar,
Это чарджер 3,5 едет 7,5сек - 300С нет
Меньше мощности - проще контролировать - меньше буксует .

Storonnik,
А что можно поставить на мой овощ поменьше диаметром, что-бы было а-ля приехал на гонки, поменял колеса и раздал всем сиги, что-бы было, что курить владельцам супер пупер тачанов (типа корч, ну там 16-15-14-12-10 дюймовые диски с широкой резиной:)))) не для повседнева (не много для общего развития вопрос, гуглил, но толком ненагуглил, тем более применительно к 300с 5.7)

255/45- 18 куда уже меньше ? На сток подвеске авто уже как заниженное должно быть )


Диски такого размера ставят дабы нарастить слой резины которая работает как амортизатор резкого ускорения, дабы снизить шанс пробуксовки. Это актуально когда под капотом 600+ сил и надо стартануть с двух педалей тапкой в пол и не буксануть ни грамма.
для сток 5.7 уже сделал все что мог



ну у него с насосом вроде лады )

Storonnik,


Благодарю, ценим твои изыскания!
(шепотом: все-таки порыщу, что можно поставить поменьше, но что-бы тормозн. диски и суппорта влезли, ведь меньше диаметр - больше момент на поверхности шины ( и типа как если-бы пер. число главной пары поменялось), быстрее разгон (не?) , хотя переключений акпп больше, меньше макс. скорость)

Диск R16x10 резина MT ET Street Radial2 315/45R16 высота 27,2" 69см

AlexanderFX,
лучше не меньше а легче. Втарил себе япан копку SSR 18е . 9кг 1 диск ( сток 11.5 ). ширина 9,5 дюймов. На них та же 255 резина будет гораздо лучше работать чем на родных дисках (7,5 дюйма ширина ).
минус пару кг с колеса очень чувствуются

Storonnik,
Ок.
Кстати по калькуляторам 245 50 18 на 7.5J ок, а 255 45 18 с 8J или 8.5J тока.
Переживал что не встануи, а нет, встали, как неродные чуть на оригинальные 7.5J диски.

я на них 290/40 с матами ставил. все ставилось ))) только эффективность от резины падала