evgen.z,
смысла ставить аккум большей ёмкости чем заводской нету. я свой выбор уронил вот на такую батарейку - OPTIMA® YellowTop YT S 5.5. обещали - что я забуду, что такое аккумулятор. но опять же - я хвалиться не люблю - так, что это только моё "имхо", которое стоит того..

Тоже считаю, что смысла он большой емкости аккумулятора нет. Только если ваше авто не заряжено музыкой по полной программе и прочими электропотребителями серьезными.
Вот стартовый ток, это да, тут чем больше, тем лучше. Тогда не будет проблем при запуске при любом морозе.
Сам после Боша, который 2,5 года отслужил, взял http://sznajder.su/, польский, оригинальный.
И вот уже 4 года работает. Пока никаких проблем с ним не было. Заряд прекрасно держит. Тьфу-тьфу конечно, чтоб не сглазить, но похоже, что батарейка надежная, да и не дорогая.

Если немного мерцает приборка пока греешь машину на холодную - значит умирает аккум? У меня то же самое, и аккум родной-заводской :(


У меня стоит родной аж на 140Аh, я за голову взялся как увидел :) Правда ток холодного пуска не помню, что-то около 800mA кажется :)

стоит 90 амп , проблем не испытываю

тоже родной стоит, еще с ЮСА, не думал что он гелевый

Был и у меня такой Шнайдер Сильвер, 75А/ч, это еще на прошлой машине. Хороший аккумулятор, за свою цену просто идеален)) За время эксплуатации почти не притрагивался к нему, вот как поставил, так и забыл. Пару раз в год лишь на подзарядку ставил для успокоения души. А так вообще надежный.
Сейчас стоит гелиевый, не вижу разницы с тем кальцевым в эксплуатации...

Геливый не боится глубоких разрядов ,в отличие от кислотного ,что хорошо для тех, у кого музыки в авто много.

Будем с тобой на рекорд идти вместе. У меня с октября 2006-го.

Так кальциевый Шнайдер тоже не боится таких глубоких разрядов, хоть в самый ноль. Было у меня такое. Да там и в инструкции написано, что сохраняет работоспособность при полном разряде. Так что тоже хорошо.

Значит он в исполнении Deep Cycle.У меня такой ДЕКА стоит на вебасту,только он для лодок с эл.двигателем.

спринтер
Понятия не имею что это за исполнение такое.
Но факт есть фактом, сажал много раз, не специально конечно, но сажал.

Тоже сейчас смотрю какой аккумулятор выбрать. Наверное от дорогого смысла нет, верно?
Да и громкое название бренда мало о чем говорит, смотрю. На боши, варты жалуются.

---

поставил на днях варту блю
она один-в-один как родная по размеру, подбирается на сайте варты.
емкость 80 ач, ток 740
у меня европеец. батарейка вышла с доставкой к машине 4 круб, старый отдал в зачет нового.
встал как влитой и закрепился (прижимом и веревкой) как родной.

не рекомендую сильно гнаться за емкостью (родная - 72 ач), важно также обратить внимание на ток холодной прокрутки - он должен быть хотя бы 730А (значение родного аккумулятора). ну и провода тоже лучше не внатяг.

удачи!
Д.

у меня пока родной стоит с мая 2006.
надо уже наверно новый подискивать

На прошлых выходных взял себе Tudor 100/900A... гораздо удачнее старенького на 62
Такое ощущение что он всю машину вокруг двигла крутит!

vvs81,
Добропожаловать в клуб 100А

у меня пока стоит родной, машина начала 2006. Но, вчера он исполнил, либо я дурак. Оставил машину в теплом паркинге, ушел по магазинам на 3 часа, вернулся - втягивающее щелкает, и даже не пытается крутить...
Я уж подумал что стартер накрылся, но попросил прикурить проезжающих, она завелась.
Либо аккум сдох, либо я что то забыл выключить.
На ночь взял его зарядиться , с утра норм завелась. На улице + 4

вчера такой же прикупил.. в наших краях с учетом сдачи "старого" Боша (год всего проходил, сцуко), вышло 4500.. погонял его ночь на малом токе.. вроде нормально зарядился.. надеюсь, хватит не на год..))

vistalex,
ну, будем наблюдать за нашими батарейками :) - собирать, так сказать, статистику :)

с увж,
Д.