Отвечаю по поводу 5х114.3 и 5х115
ДА, можно ставить и никаких проблем не будет!!! Разница в 0.7мм - незначима, но все-таки, лучше искать "родные размеры". То же самое касается сверловки 5х120 и 5х120.65.
НО, вот grom сказал, что допустимо 2мм - это ошибочное мнение!!! Такого делать не стоит, тем более что речь идет не о ВАЗах. Это там люди привыкли ставить 4х100 вместо 4х98, потому что хорошего ничего нет на такие авто, да и мало кто из них готов выложить за комплект дисков больше стоимости авто )))).
2мм могут дисбалансировать колесо на ступице, в случае если на большой скорости попасть в ямку, и попросту оторвать его нах... Такие случаи уже зафиксированы. Так что кому дорога жизнь - ищите оригинальные параметры, тем более, что сегодня технология позволяет.
В принципе, можно рассверлить дырки (если позволяет диск) - сделать их овальными - на крайний случай и поставить гайки/болты с х-центриком. И обязательно ставить хорошие центровочные кольца, чтобы не было дисбаланса в случае попадания в ямы. Ну и не перетягивать гайки/болты автоматическими пневмогайковертами, во избежание срыва гайки/болта.
300C RWD '09
Bolt Pattern: 5x115
Offset Range: 12 to 22 (MID)
Hub bore: 71.5
Lug/Nuts: 14x1.5
Wheel Size Range: 18x7.5 to 24x10.0
Tire Size Range:
18 inch: 225/60-18 to 305/45-18
20 inch: 245/45-20 to 295/40-20
22 inch: 255/30-22 to 305/40-22
24 inch: 275/25-24
300С AWD '09
Bolt Pattern: 5x115
Offset Range: 34 to 42 (HIGH)
Hub bore: 71.5
Lug/Nuts: 14x1.5
Wheel Size Range: 18x7.5 to 24x10.0
Tire Size Range:
18 inch: 225/60-18 to 305/45-18
20 inch: 245/45-20 to 295/40-20
22 inch: 255/30-22 to 305/40-22
24 inch: 275/25-24
Chrysler 300С отличает экспрессивная и узнаваемая внешность, аристократические пропорции кузова, элегантный и продуманный до мелочей интерьер. Сочетая уверенные динамические характеристики с потрясающим дизайном, Chrysler определяет облик следующего поколения своих автомобилей.
115 или 114,3, Всё таки разница очевидна.
6 сентября 2009 01:03
