У джипа есть еще одна аскетичнаямодель-рубикон.У нас не встречал ни разу.А тема и вправду была про гелентваген.

sergey mogilev,
Рубикон это вроде и есть Вранглер. Не?

Конечно Ренглер.
Рубикон это одна из наиболее экстримальных версий!
Передаточное отношение раздатки 4,1/1


Раздатка есть. Только как внедорожник не о чем. Нельзя по сухому на полном приводе. Так же как и на Реглере.


Лучше рассмотреть альтернативу Чероки (не Гранд) -соплатформенный. Но горазда продуманней система полного привода.

зы. А Гелик он и в Африке Гелик. И всегда будет находить свою армию почитателей. Которым пофиг на все их недостатки.

Alex мастер,
Где-то в моих старых темах есть рассказ о путешествии в Майами.Там посчасливилось принять участие в тестах джип на специальном полигоне.Выкладывал фото.Тестили именно рубикон.За руль не пустили,но что творил водитель.....В салоне в полном смысле этого слова можно было обосраться.Что-то мне тогда показалось,что рубикон побольше рэнглера.И кстати абсолютно вся линейка и гранд и либерти и рубикон и рэнглер проходили один и тот же маршрут.Особенно круто было на очень крутом подъеме,на бревнах торчащих из земли и на имитации разных уровней под всеми колесами.Манина кстати действительно офигенная.Еще очень ноавится эф джи крузер,жаль прекратили производство

я один считаю его не обоснованно дорогим?
ИМХО ну не может он столько стоить на вторичке.

Сделал скриншоты с фоток из своей старой темы,выкладываю их еще раз,чтобы всем было понятно что имеет право называться джипом
















Вспомнил сам как это было

sergey mogilev,
ну это какой то дилерский полигон, аля тест драйв для всех желающих.

по крайней мере у Ведроверов и Геликов тест полигоны очень серьёзные.

Рубикон это четырех дверный рэнглер. Рэнглер 2 калитки, рубикон четыре, все.

а вот тут можно по-подробнее!

Вернусь-таки к "Коммандеру".
Я бы не противопоставлял его с "Гранд-Чероки".
Мне кажется, что машины рассчитаны на разную аудиторию.
"Гранд" - более молодёжный, что ли. Но только в сравнении с "Коммандером".
Сдержанный и более рубленный дизайн "Коммандера" понравится далеко не каждому.
Но ведь покупают же скучный "Икс-трейл".
А чем хуже "Коммандер"? Видел его "вживую" - в нём что-то есть.
А вот его уменьшенные варианты - "Либерти", "Патриот" - это уже что-то не то.
Я говорю пока только про дизайн и только про свои субъективные ощущения.

Двух- и четырёхдверный "Рэнглер" лучше сравнивать с "Деффендером", да и "Геликом" тоже, что обычно и делают.
Очень лаконичный, проходимый, крепкий, вот он и есть настоящий "Джип".

как я понял, Командер это серединка между Чирком и Грандом... имеет внешность Чирка, а движки с Гранда...
седня тоже читал отзывы на драйве...
вродекак 2.8 дизель с нашей 5-ступой, а 3.7 бенз со старой 4-ступой коробочкой...
и еще для Европы он Чирок, а для внутреннего рынка США - Либерти...
тока одно так и не понял... он рамный?

Нет, "Коммандер" - это был флагман во всей линейке "Джип", он самый большой, самый тяжелый.
"Чероки" и "Либерти" - существенно меньше. "Гранд" почти дотягивает, но тоже меньше.
Ещё он ("Коммандер") задумывался как американский ответ "Гелику". Вот почему я про него и вспомнил.
Но что-то видимо пошло не так по продажам...
Эту информацию я не выдумал - смотрел целую передачу, посвященную "Коммандеру" (кажется по каналу Авто-Плюс или "Драйв", точно не помню).
Коммандер - аппарат с интегрированной рамой, (как Дискавери), и с очень хорошими внедорожными способностями.

По моему,командер сейчас не выпускается,во всяком случае два года назад на тесте его не было.А заявлено было что тестируются все модели джип.Я там заполнял такую электронную хрень и записывался на разные модели-не было там командеров.

Хотя может и спи....л.На седьмой моей-же фотке-что сцука ооочень похожее на командера сзади,а может это патриот новый или либерти

это не в этой ли передаче Командера сравнивали с Рэнжем?!
катали их по говнам, при чем второй все же застрял...

Максим, здесь ты в корне не прав. Ренглегр Рубикон это отдельная комплектация. Не модель. А именно комплектация. Отличается от других реглеров мостами дана 44, раздаткой с передаточным отношением 4,1 к1 (на обычных 2, 75 к 1), отключаемым передним стабилизатором. Естественно существует в вариантах 3 и 5 дверей. Как с дизелем, так и с бензиновыми.


Вкратце. На чероки другая раздатка. Позволяет ездить с постоянно включенным полным приводом. На нитро по суху только на заднем.


А как же Дюранго, который был значительно больше и тяжелее.
Командер сняли с производства в 09 году. Потому как он был создан на платформе вместе с предыдущим гранд чероки.

Ту Максим. Было-стало:

Ребята, что то вас не в ту степь понесло ,прошу прощения конечно))
Вопрос я задал по существу,а конкретно- про Гелика.Все возможные Ведроверы , Хаммеры и Джипы меня не интересуют ,потому как ,нет в них той харизмы,которая присутствует в Гелене(имхо).
Хаммер еще можно рассмотреть вариант Н2, но только не Н3 -тот вообще не о чем(сугубо мое личное мнение-не в обиду)
ГЕлен все таки рассматриваю как вариант ,но только от 2003 года,и скорее всего 5 литров(хрен с ним с налогом), потому как 5 литров рельно жгет))А то что- это Уазик (как некоторые считают) ,так это для меня -реальный мужской авто.

Санчос,
Подпишусь под каждым словом:)
Также считаю! Ибо он просто мужик!
Fuck glamour!

Так это ж ведь Додж, а не Джип!
А я имел в виду именно линейку Джипов. Магия шильдика...
Хотя я ничего не имею против Доджей.
Но почему-то сразу представляется "РЭМ". Вот это аппарат! Но про него была, кажется, целая отдельная тема.

Вот сегодня с чашкой кофе я выглянул в окно и увидел... Гелендваген!
Настоящий, чёрный, проезжал по улице степенно.
Смотрится изящно и строго.
Наверное, кто на него "запал" по-настоящему, ни на какой Коммандер или Гранд и не посмотрит. И это можно понять.
Гелендваген есть Гедендваген!

Хотя мне по-прежнему не меньше нравится Деффендер, удлиненный, и непременно с лебёдочкой спереди и лесенкой сзади.
Вот нравится, и всё тут.

Попробуй сначала прокатиться в нем. И все поймешь. Эргономика и деф вещи несовместимы.