Понимаю, что у Эдсона опять будет праздник, но хочу попробовать малобюджетным способом улучшить звук.
Бостон не священная корова и мне кажется, что, неного поковырявшись, из него можно вытащить и регулируемый звук для саба и частотные ограничения снять и таким образом избежать дополнительного блочка от Стаса (надеюсь не в обиду).
Народные умельцы вроде готовы заняться. Сегодня удержало, что не смогли вынуть его через нижнюю крышку. Его действительно так просто не снять?
Прошу авторитетного мнения по снятию и в целом.


P.S. А эмулятор катализатора-то я поставил и вроде очень даже ничего.

я не знаю но мне лично и так музыка очень нравиться

Надо разобрать усилок, посмотреть что за микрухи внутри, где нибуть будет проц скорее всего моторола для работы с CAN BUS и звуковой процесор. Найти описание звукового и взять с его выводов для своих усилителей сигнал. Все должно получится.

Да мне тоже так кажется. Но мне бы хотелось мнения специалистов, а может кто так уже делал?
И еще как можно и можно ли снять усилок не куроча всю переднюю панель?
Стас, где Вы? Ау! Думаю, Вы точно его снимали.

Я не думаю, чтобы нам удалось обсудить эту тему спокойно. Засилие одноклеточных на форуме слишком велико. Ну давай попробуем. Итак, блок Бостона находится над твоей левой коленкой под переключателем габаритов/ближний/дальний. Для доступа к нему нужно добраться в подрулевое пространство:
Для доступа в подрулевое пространство нужно проделать несколько операций.
Вначале снимаем боковую вертикальную панель 2, которая крепится на торцевой вертикальной стороне двери водителя, поддев её отверткой:

Я не нашёл картинки водительской двери, поэтому привёл её симметричный вид у правой двери.
Далее отвинчиваем саморез номер 2, который находится позади этой панели и второй саморез номер 6 снизу у кромки нижней обшивки номер 1:

Затем отключаем разъём кнопки открывания багажника номер 3 и тросик открывания капота номер 4 от ручки номер 5. Внешнюю трубку тросика 4 выдергиваем из крепления на корпусе ручки 5 и, подняв тросик на 90 градусов вверх, выдёргиваем завальцованный на его конце цилиндр влево.
Теперь обшивку можно снять.
Далее снимаем стальной лист защиты коленей водителя номер 1, который крепится к стальным трубам корпуса номер 2 4-мя болтами номер 3.

И наконец снимаем фетровую облицовку номер 1, расположенную снизу у ног водителя, которая крепится двумя пластиковыми пистонами номер 4 к стальной трубе корпуса номер 2 спереди и входит в два щелевых паза снизу у педалей газа и тормоза номер 3.

Теперь доступ в подрулевое пространство свободен.

знаешь както фиолетово вот если б ы биотуалет внедрил или душ ну на худой канец факс яб сказал молодэц мне хватет штатного звучания
может дело не в аппаратуре а в качестве записи у меня вот на одной громкости разные песни с разных насителей по разному играют
максималки добился записывая ауди с макинтоша


видимо неможем нормально общаться
УЩЕРБНЫЙ ВЫ СТАСИК

AXEL опять какая-то хренотень...... Илича вспомни....

p_diddy,если ты это относишь к себе то ни чем тебе не могу помочь!!
Ни какого флуда и срача в этом разделе видеть не собираюсь!!! Это предупреждение всем кто тут отпишется.

Стас, здорово, большое спасибо!
Качество и подробность описания впечатляют.
А еще хотелось бы услышать Ваше мнение о самой затее и что из этого можно выжать.
Меня больше всего не устраивает звучание задних динамиков. Перед вполне приемлем, а вот зад, как ни меняй динамики у меня звучит почему-то отвратно. Это в первую очередь и хочу изменить.

Если ты откроешь крышку усилка Бостон и посмотришь на оконечные каскады ( усиление мощности ), то сразу поймёшь, что там номинальной мощности не более 10-15 ватт на канал. Кого-то это устраивает, кого-то нет. Если хочешь улучшить качество звука сзади, то самый простой вариант:
- заменить акустику на более мощную и качественную ( стоимость от 2500 до 3500 руб )
- установить усилитель 2 х 300 ватт, нагрузив его этой акустикой и разместив его за спинкой задней лавки. Этот усилитель должен иметь балансные высоковольтные входы, которые можно подключить просто вместо штатных колонок ( стоимость 1 500 - 2 500 руб ). Питание этого усилителя можно развести напрямую на батарею в багажнике ( обязательно поставить накопительный кондей на полфарады.) При такой установке сохраняются практически все штатные провода, нужно пробросить только землю и питание. Гайка земли находится рядом с батареей в багажнике.

Стас, но ты же сам писал, что Бостон режет низы. Вот я и хочу или убрать этот срез (он наверняка выполнен навесными элементами) или взять сигнал для другого усилителя из Бостона.
А динаики задние я менял, но там сам сигнал какой-то ущербный - верх появляется, а низа гораздо меньше чем спереди и от него оттакиваться как-то не хочется.

Если хочешь инфранизкие частоты ( ниже 100 гц ), то нужно выводить сигнал после темброблока перед кроссами. Но, не имея описание платы усилка и его схемы, этого не сделаешь. Но самое дерьмовое, в нем применяется цифровая обработка и скорее всего всё делает процессор. А если это так, то всё реализовано в одном камне, поэтому вывести из его середины сигнал просто не реально. Поэтому, нужно заниматься не выпаиванием сигналов, а перепрограмированием прошивки, что врядли вам не по силам. ( без обид ).

Да уж какие тут обиды - одно рассройство.
А ты это предполагаешь или знаешь?
У меня местный спец по усилителям полон решимости.

В том-то и дело, что звуковой процессор на каждую колонку выдаёт обрезанный по частотке сигнал, расчитанный под стоящие там мексиканские картонки. Ни нормальных саб басов нет, ни нормальной мощности звука!


Основной гемор ещё заключается в том, что ты не запустишь бостоновский усилок на столе в автономе. Для его работы требуется куча сигналов с CAN b. Та же ситуёвина и с головой. Ты её на столе в автономе тоже не включишь. Мне пришлось ставить в авто анализатор спектра и осцил, чтобы элементарно \" пощупать \" железяки.

Ладно, Стас, еще раз большое спасибо.
Наверное всетаки будем пробовать.
Потом расскажу.

Надо вскрывать черепушку и разглядывать что внутри, у меня усилка нет и посмотреть соответственно негде. Я ни думаю что стали изобретать 8 канальный DSP, скорее всего восемь каналов образовалось перед усилителем мощности, а внутри обыкновенный 5.1 DSP или вообще стандартный 4.1. Ладно, вскрывай фотографируй и сюда выкладывай

Вскрытие покажет!

Там стандарт 4.0, так как саба нет.

У меня колонки стандарт Бостон, только усилок подкинул , порядочный звук стал

А есть какой-нибудь способ узнать, стоит ли в авто бостон, не разбирая?