Здравствуйте! выручайте советом дельным. Машина 2005 г.в. мотор hemi 5.7
заводится чётко на холодную едет как только прогреется и под хвост дашь... машина глохнет, без рывков, просто обороты резко падают и тишина, потом заводишь заводится и сразу глохнет остывает едет. Ключиком подергал 3 раза пишет р2101 и р2111 бегло понял что это с дросселем беда, вопрос дроссель визуально чист, мыть его наверно смысла нет, он ремонтируется или меняется в сборе и ещё может ли машина выкидывать такие финты из за дросселя?

р2101 - неисправность электромотора активатора привода дроссельной заслонки
р2111 - невозможно закрыть дроссельную заслонку

посмотри тут http://www.my300c.ru/forum/topic_2231


лично мое мнение -возможно что то с электропедалькой....

Mike у меня вот тоже на дросель ругается. И молния на прогреве горит. Не работает круиз и спидометр в евике стоит на нуле. Как думаешь у меня тоже педаль ?

MACHETE,
Запишись в Альты , у электрика Сергея, был дроссель б.у от хеми, попробуй перекинуть и протестировать. он не разбирается, в сборе идет .

SHELTOR,Толян очень даже возможнО!

Возьми у Миши или еще у кого махнись педалью на пару часиков ! Если круиз заработает вместе с эвиком тогда она! если нет то дальше проблему искать!

Gloom спасибо за на-водочку, не в курсе он его не продаёт?

Если что, у меня есть рабочая Б/У педаль от моего хомяка (в багажнике). Если есть острая необходимость, то я работаю на Комсомольской. тел 8-девять, ноль, три-592-48-28.

Basset, я так понимаю вы себе новую поставили... почему какие симптомы были?

Basset, я так понимаю вы себе новую поставили... почему какие симптомы были?

редко зависали обороты после нажатия и потом медленно падали. Но самое главное, что как только заказал педаль проблема больше не возникла (3 месяца проездил), видимо старый хозяин совсем на нее не нажимал.
http://www.my300c.ru/forum/topic_9297

думаю что всё-таки дело в мозге и дабы не делать чужих ошибок начинать надо с него! Вот тему нарыл http://www.my300c.ru/forum/topic_11117/last

вот интересно почитать
http://www.drive2.ru/cars/chrysler/sebring_coupe/sebring_coupe_1st_generation/malish241/journal/288230376152852425/

MACHETE,
лучше диагностику сделать вначале старсканом.

какими ошибками ругается?
По сути - думаю, тоже очень может быть. Рабочую педальку надо нарыть - потестить. Но, в твоем случае ближе к траблам круиза на мой взгляд... Не знаю, как он на Крейсерах устроен...
У меня такая шляпа как описана топикстартером, на двух меринах была... Компы указывали на дроссель - а глючила педаль..

Mike
Две ошибки , одна 2138 положения педали акселератора (APP) датчика 1-2 Корреляция.
Вторая про дросель , забыл гляну днем.

А сколько стоит педаль ? или в ней датчик поменять можно отдельно?

новая 8900 руб моя стоила

SHELTOR,

p2138 - сигналы датчиков АРР №1 и АРР №2 не совпадают друг с другом.

Из технической литературы:
" Узел педали акселератора содержит два датчика положения педали акселератора (APP). Датчики APP установлены на узле педали акселератора и техническому обслуживанию не подлежат. Датчики APP обеспечивают напряжение сигнала, которое изменяется в зависимости от положения педали акселератора. Контроллер ЭСУД питает отдельно 5-вольтовую базовую цепь и низковольтную базовую цепь для каждого из датчиков APP.
Напряжение сигнала датчика 1 APP увеличивается при нажатии педали, приблизительно от 1.0 вольта в исходном положении до 4 вольт и выше, когда педаль полностью нажата. Напряжение сигнала датчика 2 APP увеличивается при нажатии педали, приблизительно от 0.5 вольта в исходном положении и до более чем 2 вольт, когда педаль акселератора полностью нажата." (с)

"Условия установки кода неисправности.
Различие между напряжениями датчика 1 APP и датчика 2 APP больше ожидаемого." (с)

Ты калибровать педальку не пробовал?

Mike что то пробовал , много раз.
Зажигание на ON , нажимать педаль пытался медленно и быстро. Зажигание выключить и завестись

Проверил ошибки только что 2122 , 2138
P2122-ACCELERATOR PEDAL POSITION SENSOR 1 CIRCUIT LOW
P2122-Датчик положения педали акселератора 1 CIRCUIT LOW (Google перевод)

Basset это прям реально вся педаль целиком ? или только название такое ?))

SHELTOR,
р2122 - чрезмерно низкое напряжение от датчика АРР №1

по факту калибровки сюда:
http://www.my300c.ru/forum/topic_647/1

по факту педали - все говорит вообще на 98 процентов, что проблема в ней.
Рекомендую начать с азов - с чистки разъемов. Возможно простое окисление.

ПыСы: а почему ты гуглом пользуешься по ошибкам? Тут же прекрасно уже выложено с русским переводом???:
http://www.my300c.ru/forum/topic_6773

Так дроссель поменяли ситуация не изменилась, сегодня новые мозги будем тестить

да, вся педаль целиком

УРА! наконец-то кончился этот геморрой, Автос снова в строю! Замена мозгов это благодарное занятие)