Здравствуйте! Скажите, пожалуйта, можно ли чистить электронную дроссельную заслонку? На сервисе сказали, сто только меняется, так как ее повернуть самому нельзя. И вообще есть ли смысл чистки?

Inter,
Мне везде отказали в чистке мол обороты начнут плавать и т.д. я взял и сам ее промыл спреем для очистки карберов все хорошо отошло и работает окейна.А заслонку открывал рукой на выключеной машине много раз.

Отключил аккум, снял, почистил, поставил. Заслонку двигал, все нормально работает после этого.

На всех машинах чистил. Снимай смело , пальцем можешь провернуть её даже.

На сто меня заверили, что чистка это для спокойствия души, но я свято верю, что это необходимо. Отключил клемы, снял, грязная жуть была, помыл средством для чистки, поставил, все гуд! Но крутить саму заслонку не стал и другим не советую, средством и без этого отлично все отмылось.

Тоже неделю назад снял заслонку и ужаснулся. Не просто "залачена" а ошметки на заслонке. Чистил Хайгиром. Отчистил, но флакон весь ушел. пробег 150000 (70000 наездил уже я ) видимо и чистил первым я. Заодно поменял свечи на иридиевые, поменял сразу и 3 прокладки под коллектором и резинку трубки ЕГР. Верьте не верьте но машинка "задышала" по другому. И расход бензы упал. На все про все затратил 2 часа. Самое сложное в этом на мой взгляд вставить трубку ЕГР в коллектор и не порвать манжетку. Минут 15 провозился с "матюками".

Можно спокойно ее крутить, только не отпускать резко. А если не повернуть, саму рабочую кромку отмыть практически невозможно.


А ты упорный...=) Ну езди дальше по таким сервисам.

Аккуратно вынимайте фишку, она там иногда очень крепко сидит.

Ну а что если даже что-то собьётся? Никто калибровку не отменял!

все чистится совершенно элементарно, без проблем

На всех авто мыл инжектор, дросель, свечи и т.д. раз в 30к.
Думаю эту процедуру у себя при подготовке к зиме провести на 60к провести (сейчас 52).
Не рано?

Михаил, в Мопаре электронщик сказал и даже показал разобранную заслонку, что там типа шестерни ломаются. Авторитетный сервис, вроде как.

Inter,
Ну правильно, он ее сначала сломал, когда повернул, а потом не удержал и она щелкнула. И теперь всем рассказывает. Авторитет.=)

вот снял тоже дроссель , все в саже .

еще снял какой то агрегат . это что ?
его можно чистить?

Михаил, а как же тогда ее повернуть, чтобы не сломать? На небольшой угол или как?

Inter,
Повернуть плавно на 90", это весь ее ход, держать пальцами, и так чистить. Вся фишка в том, чтобы отпустить ее обратно тоже плавно и аккуратно. Если отпустить резко, то вероятно сломается, я таких экспериментов не ставил.

Я ставил - не ломается

сегодня почистил заслонку, ни чего сложного в процедуре нет, теперь карась летит а не едет)

я тоже чистил уже два раза стабильно раз в год чищу... но вот вопрос другой почему она загрязняется? если стоит фильтр воздушный... значит он все таки пропускает грязь?

P10N33R,
Картерные газы.
На большинстве моторов трубка подвода картерных газов подсоединена после воздушного фильтра и до дроссельной заслонки.

В общем моя ситуация- Заводилась вначале херово стукало что то, потом вообще раз от раза стартер крутит, но ничего не происходит, заводилась просто ужас, особенно на горячую. Прочистил сегодня заслонку(хотя была не очень грязная) все стало гораздо лучше, но все равно что то маленько брякает при заводе, сказали стартер впускная. Потом буду делать. Так что ребята, дроссельная заслонка очень важна