Всем привет, недавно была темка, где все сравнивали давление масла в моторе. Вот решил создать подобную , ибо наболело , у кого какая температура ОЖ летом в жару ? К примеру у меня стоя в хороших пробках, +жара под 35+ климат настроен где то на 23-24 градуса в положениях АВТО, температурка ОЖ поднимается до 116 градусов ,при этом механическая стрелка температуры чуть выше середины где-то на (если представить что это часы) 14:45. Вентиляторы под капотом маслают что есть силы. вот пугают меня эти цифры сильно, у кого как ? интересует в основном моторы 5.7л спасибо


з.ы. сорри за кач-во фото , делалась "на ходу"

Жекис,
Да это же масла температура, усе нормально у тебя

uri300c
мда, не знал что я такой Валера имея пол года 5.7, аж стыдно)казалось бы изучив все что можно)) ОЖ где глядеть ??

Кнопочкой на правой стороне рулевого колеса жмеш иконку там где персональные настройки, там три варианта, уже нажатием кнопочки слева на руле(указателем -верх-низ жми не стесняйся) рано или позно попадеж на температуру ОЖ, все познаеш опытным путем, не стесняйся ничего не сломаеш...

там где обороты плавают.

'это не масла, это температура двигателя (engine)

температура дофига, у меня такая же была, вылечилось частично промывкой радиаторов, но их надо или снимать (в идеале) или разобрав, аккуратно раздвинув, что б не спускать фреон и не сливать ОЖ... я выбрал второе -- в итоге тем упала до 104 в самую жару....
и проверь работает ли первая скорость ОБОИХ вентиляторов (включи НЕ на авто климат, должны крутить ОБА вентилятора!!!)

Картмэн,
Так это и есть тот раздел, который и показал ТС! Не?

Максимум что видел на своей машине это в краснодаре при жаре в +40, 105 градусов в пробке при включенном кондее... что-то у тебя не так...

когда заменил радиатор кондея, стала такая же температура, и то оооочень редко...восновном 92-96

Картмэн Так это и есть этот раздел смотри выше с права РRM
Чук надо смотреть , чистить, ты думаешь радиатор кондея стоит заменить ? или основной все же ?

Жекис,
Надо их располовинивать. Очень часто грязь между ними образуется. В идеале откачать хладагент и снять радиатор кондиционера. Промыть.

Жекис,
Может тебе термостат другой купить, который понижает температуру? У меня такой стоит, сегодня посмотрел при движении со скоростью 120 температура 86. В пробках как и со старым 105-107 вроде. Ну и лучше конечно ещё попробовать снять радиатор кондея и промыть керхером и этот и основной. Нах менять если он должным образом функционирует, дырок ведь нет)?!

Да, и когда будешь снимать, подреж ножиком пластиковые штуки слева и справа от радиатора - чтобы в дальнейшем не перетерли они трубки радиатора - я так попал недавно. Там будет видно, где их подрезать надо!

П.с. Это мне так посоветовал Костик с Балашихи сделать, спасибо ему)

Alex мастер,Ogurets
В идеале так и хочу, снять оба, промыть, плюс понижающий термостат и поменять жижи с фреоном, но в копейку это мне конечно встанет, при скорости 120 у меня тоже 87-90. в пробках 104, вентиляторы включаются на 107. А тут просто ни с того ни сего температура начала расти при получасовой пробке. Возможно еще где-то в системе пробка воздушная. К примеру приезжаю, температура мотора 107, глушу, минут через 10 сажусь в авто дальше ехать, температура уже 115, чуть проеду - падает на глазах.
Просто прокачать и залить новую ОЖ как -то очкую, возможно не спасет, по этому все же наверно снимать надо и подходить к вопросу в комплексе.

еще вопрос где найти мопаровский термостат и почем он?

Жекис,
возможно подвисает в закрытом, полузакрытом состоянии термостат.
менять- одно удовольствие :)))

"Холодный термостат" стоит копейки,менять как заметил Alex 3 секунды,но я себе еще предатором выставил нужную температуру когда включаются вентиляторы

Ссылкой в меня не кинете на термостат ? )

Жекис,
Термостат 180
У меня такой стоит 83 градусный (Jet Performance фирма с репутацией)

uri300c,
это самый злой который ? )

Жекис,
Почему злой добрый он на 7 градусов поменьше будет это для движка только плюс (прогу под него чтоб вентиляторы раньше включались у них можно взять +25 сил за одно) JET Performance

Мой город известен пробками, но отличается от моего первого родного города Новороссийска более низкими температурами в лето :) электронный термометр в пробке показывает до 109 дежурная 105-07. На трассе 92-95 при коротком разбеге, на длинном может упасть до 85. Прохудилась прокладка термостата, за неимением посадил на герметик, две недели назад поставил новый в надежде на изменение температуры на понижение. Разницы не случилось. На щетке стрелка всегда чуть ниже середины, не зависимо от изменения температуры в выше названных диапазонах. Сначала 107 напрягало, тк имел информацию, что для японца 110 это критично. Почитав ранее имевшиеся обсуждения по этой теме на форуме перестал парится. Согласен, что радитор может и надо промыть или со временем поменять, но не думаю, что это сильно повлияет на температуру.
Земляк, домой не поеду, там такая жара подохнуть можно :) не то что двигателю греться :)