tref, спасибо! Все хочу проверить, так как прошивальщики мои не сильно опытные.

KARYMCHIK, Володя, тебе вообще респект. Без тебя как без рук ))

epos,
Илья - всё получилось ?

KARYMCHIK,
Блок вытащил.
Шить в 15-00 ток начнем.... Работа, матьеё

KARYMCHIK, Володь, как ты и говорил.
На стационарном компе с семеркой 32 все встало за 30 сек.
Правда тюн Борис не сделал, не был на связи сегодня ((( Но технология теперь ясна. Можно хоть в день по три раза прошивки менять .

Добрый день!
Вопрос такой, если наклейки старые на блоках совпадают, они могут не подходить, мне говорят что блок с 2,7 и не подходит к 3,5 моему???
Второй день что то там программируют с машиной и прописывают(
Или там в это блок программу загружать надо новую?

Наклейки говорят о том что болванки пустые были одинаковы, а вот прошивка в них разная, по этому вам надо его перепрошить. По идее если у них есть оборудование, они могли бы попробовать считать вашу прошивку старую и залить в новый блок, но тут другая проблема, его надо будет еще подружить с остальными блоками.

Вроде говорят все оборудование есть у них, что то думают
Старого блока нет уже(
Получается нужно загрузит прошивку на 3,5 и подружить ее с машиной?....

да

Нет, ни с кем прошивке дружить не надо, это программа управления двигателем, а вот прописать в блок вин и информацию о ключе надо, было бы проще, конечно, имея старый блок на руках, тогда ничего прописывать не надо было бы, вопрос в другом - где они сток под него найдут, мало инфы в этом деле

А программа управления двигателем не прошивка?))) и прописать это не подружить?))))

Lanteros,
Это всё равно, что говорить о мясе и котлетах, вроде тоже самое, но не оно, прошивка и подружить - 2 разные вещи и манипуляции.

Ну тогда, расскажи-те в чем-же разница?) ато вот так работаю инженером радиоэлектронщиком... и не знал...

Если что так не взначай, Прошивка,(Firmware) это микропрограммное обеспечение, (она-же программа с настройками двигателя в данном случае) а подружить - это сделать так что бы блок иммобилайзера не отвергал его, а значит прописать ключ и вин....

Эх батенька... судя по Вашим познаниям - ВЫ нихера не понимаете устройство автомобиля и работы ПО в нём, блок иммо никого и ничего не отвергает, он лишь посылает код ключа в ЭБУ, а ЭБУ принимает решение - правильный код или нет, поэтому либо запускает двигатель, либо нет, к прошивке ( программе ) код ключа не имеет никакого отношения, когда считывается и калибруется прошивка, область иммо обходится, что бы не было проблем в будущем, если надо клонировать блоки, то считывать надо Full flash, делать адреса иммо FF, и ставить блок под автопривязку ( в Моторолле так ) либо знать дамп ключа и прописать его в адреса сразу, в чём ТС , Алексей ( TREF ) , я думаю поможет.
P.S. слово ключ - пишется без мягкого знака

То есть по вашему, отвергает, и не принимает не правильный код разные вещи?
если что блок умеет 2 вещи делать, принять ключ или отвергнуть, так как в логике микросхемы есть 2 понятия True & False (Правда или Ложь, Принять или Отвергнуть) и от того как мы с вами будем это называть, суть не изменится ни на каплю, по этому если вам удобно называть это так, ваше право.

а где вы прочитали что она имеет отношение? а-то аж самому интересно стало,
Я написал что подружить надо "ЕГО" (блок РСМ) но никак не прошивку в нём, вы говорите, тоже самое, только большим количеством букв.

47 сообщение прочитайте ещё раз

KARYMCHIK,
Извиняюсь мой косяк. Не внимательно прочитал его пост. И про 45 сообщение свое думал.

Вы правы, только где то до середины 2006 года, потом стали выпускать блоки, без внешней еепром памяти, и инфа , по иммо, стала храниться в области флешь, стал допуск по байтам - не больше 2, в+ и -, зависело от загрузки кан ( сигналка или ещё что то ), потом пошли блоки с ТПРОТ, там должно быть все в тему, пох кан, а потом пошёл ТПРОТ 8-12, там даже сига иногда глючит, машина не заводится с ней.

Возможно, настолько глубоко я этот вопрос не изучал... сейчас больше интересует, как отключить фазовращатель, или залить прошивку 2008г в РСМ 2009г и бо из-за отсутствия фазовращателя в двигателе и его наличия в прошивке блока РСМ, машина уходит в аварию при 3000 оборотах. И каково было возвращение к версии старого ядра в блоках NGC4A. А-то вдруг можно в них залить прошивку 2005 года...

Вы хотите превратить форум в технический ? А по теме - в редакторе калибровок прошивки, убрать Коэффициент регулировки смеси по фазам в 0, и прибить ошибку в маске, а вот старую прошивку в новый блок - 2 варианта, либо писец процу, либо лить только фулл, в бдм, хотя тоже не факт, содержимое и вес - могут быть разными, я этого не делал, так что точно сказать не могу, но фазовращатель, на Каптюре убирал в прошивке, основой послужило ПО от Меган 2

99,9 процентов читающих думают на каком языке Володя матюгается....
По сабжу - сегодня разговаривал с "пациентом" и озадачил найти про о панный блок. По "железу" блоки 2,7 и 3,5 идентичны. Разница лишь в прошивке.
Вся байда как правильно сказал Каримчик в моторолле (процессор)!
Кромеме "data" или "фулл" опять же как сказал выше ортор в процессоре есть область еепром в котором живёт ВИН и прописываются ошибки и прочая лабуда...
Так вот " фулл" - это программа для работы двигателя с калибровками разных исполнительных устройств ( всевозможных датчиков) которая неизменна после заливки прошивки ( разумеется можно редактировать спец оборудованием для чип тюнинга) . Залить от 3,5 "фулл" ...и даже тюненный ( евро2) могу, а вот еепром редактировать не могу, а без него не никак авто не заведётся, т.к "моторник" не привязан к иммо. а именно в еепроме привязка.
В общем ждём родной блок, с него и считаю и после запишу в донорский блок все данные
Есть вариант и фулл и еепром залить с дилерского сканера .
Это я думаю самый правильный способ! ...но если таковой есть поблизости...

На месте пациента я бы задал вопрос в соседней теме по "удалённой диагнозе"
Теоретически это возможно!

удалёнка диагноза

Аккуратнее с прошивками, без фанатизма! Если блок часто прошивать, он закроется. Было уже такое.