Добрый день. У меня 300С 3,5 европеец 2005 года. Решил заменить рулевые тяги, наверное вместе с наконечниками. Заехал в офис экзиста. А мне менеджер заявляет что рулевые тяги идут в сборе с рулевой рейкой. И в какой-то статье я читал что так оно и было на 300С, но до 2005 года, а у меня машина-то 2005? Никак не могу поверить, что надо менять всю рейку целиком. Может сможет кто-нибудь выложить артикул данных деталей?

На RWD: тяги 68028831АВ, 68028831АС. наконечники 52013468AD MOPAR

Меняются!
http://www.my300c.ru/forum/topic_2042
Ставил себе оригинал. Брал у клубня Н88 на порядок дешевле розницы в Мск...

Ага, я тоже у него покупал. Проверенный человек.

Cпасибо за номера ))) Сайт у экзиста что-то глючит. Не зайти на сайт, может профилактика. А те намерки тяг на задний привод, который Вы скинули они с наконечниками или без?

Блин, извиняюсь, не заметил. Вы сразу написали и про тяги и про наконечники. СПАСИБО)))))

[quote=metoyou]А мне менеджер заявляет что рулевые тяги идут в сборе с рулевой рейкой.

Обычный чес недолекого менеджера. Дело в том что в оригинале так оно и есть, но есть куча заменителей.

Тяги идут с пыльниками. Наконечники отдельный элемент.
Есть вариан хорошего неоригинала, но разница в деньгах не существена!

В экзисте не все с каталогами дружат, поэтому и не могут найти тяги отдельно. В каталогах всё есть

Вчера поменял наконечник. Купил за 5 минут в магазине. Взял Mopar за 2700р. Поменял за 25 минут ( не считая времени поиска высокой головки на 21). Еще 20 минут ушло на регулировку схождения. Сегодня по дороге на работу проверил схождение: Все отлично. Спица стоит ровно, никуда не тянет. Старинный метод с использованием катушки ниток и сантиметра.

Все-равно нет уверенности, что не будет жрать резину например.

yury,
у меня сжирало пока на развал не съездил

И у меня так было. Ровно едет, руль на месте, а резину кушало.

Логика, геометрия и опыт подобных регулировок подсказывают мне, что все будет нормально. Нитка натянутая параллельно переднему колесу должна на пару сантиметров отступать от резины на заднем колесе.
Остальные параметры при замене наконечника рулевой тяги не нарушаются.
p.s. Резина прошла 15000 км - износ равномерный.

digital-as,
Лично мой опыт подсказывает, что можно рисковать резиной и не делать сход-развал после замены любого элемента передней подвески. Но все что касается рейки-рулевых тяг-наконечников, заезд на стенд обязателен. Нитка нужна, или подсчет витков на резьбе наконечника, чтобы до схода-развала доехать.

Но каждый сам кузнец своего счастья.

ПС. Не совсем понял, резина прошла 15 тыс км после замены наконечников?

Я восстановил положение левого колеса в такое, какое было до замены наконечника. А резина прошла ВСЕГО 15000 на старом наконечнике. Люфт наконечника стал заметен, поэтому и заменил. Но на старом можно было бы проехать еще пару-тройку тысяч без ущерба для здоровья.

yury,
Соглашусь.Какие нитки и линейки.Это на тазах и то чухня.Чтобы понять процесс нужно поприсутствовать на стенде во время операции.Допустим на авто когда то делали развал.Не факт,что на это время вся ходовая была в ажуре.были возможно люфты в шарнирах.Сделали развал-машинка поехала ровно,потом поменяли новые тяги,а старые установки остались.И в таком случае заделать развал на хорошем стенде у хорошего спеца необходимо.Впрочем ты прав,каждый решает сам.Только вот думаю какого хрена придумали эти дорогущие стенды(с каждым годом все точнее и сложнее и оптические и лазерные),какого-то хрена мониторят все измерения перед развалом и после.Все вводится в комп.И нахрена это нужно.....взял слесарь катушку ,рулетку,в замасленный карман и стриги себе калыбашки делая развал.

sergey mogilev,
Зря ты так нервничаешь
И диджитал ас на сход развал скоро поедет, потому что это



Используя нитку невозможно. Лично я лет пятнадцать назад это делать пытался на жигулях. У меня не получалось до необходимых параметров. Но в то время был смысл этим заниматься, т.к. заезд на стенд был событием и был он один на всю вселенную. Теперь они в любом ара сервисе стоят и стоит процедура копейки по сравнению с риском купить новую резину.

Ребята! Вы все правы. Но на стенд я поеду только в воскресенье. А ездить нужно всю неделю. Съезжу на стенд, отпишусь.
На скорпионе-форде менял тягу и наконечник с одной стороны. Выставил, как описал ранее. Проездил три года. Резина Vredeshtain. Продал весной. Состояние резины было в норме.Износ равномерный.
Другое дело, если колеса стоят как ноги у пьяной козы( В РАСКОРЯЧКУ)
тогда мой метод не поможет.
Все рычаги у меня в норме(еще заводские). Резинки не разбиты. Колеса стоят вертикально.