Всем доброго времени суток! Нужен ваш совет... загорелась ошибка 2096 (левый кислородный датчик) за катом, все запчасти заказываю в Мапар на Валакаламке. Два дня назад все поменяли ошибки пропали, не проехал и 100 км опять выскочила 2096... что посоветуете????

temik,
почитай

http://www.my300c.ru/forum/topic_2934

http://www.my300c.ru/forum/topic_6902

Картмэн. Спасибо...

скорее даже не в лямбде дело! Мог заклинить клапан ЕГР! У меня так было

Всем привет! С утра поехал на подъемник, сняли и прочистили клапан ЭГР, меняли местами кислородные датчики (так как один новый).... вердикт; пришло время КАТОВ (мать их) придется ехать в Москву и ставить универсальные где ставили Микки 777. Если у кого появилась такая же проблема ? присоединяйтесь...

Три поворота ключом показывает далеко не все ошибки обычно.

P2096 - ошибка зависимая, вполне может быть какая-то еще ошибка (например, пробой в проводке), которая не отображается при повороте ключом, но из-за которой появляется P2096.

Нужно просканировать компьютером все модули и разбираться, в сервисном мануале есть все диагностические процедуры.

temik,ты прав! если вы меняли ламды и номер ошибки не менялся тогда проблема в катах. Скорее всего забились.

US Autos,нет из-за пробоя в проводке она не выскочит !!

temik,
Я думал, ты поменял давно уже

mikki777. Михаил, только приехал с диагностики, просканировали, вроде оборудование итальянское в базе есть всё о 300с, мастер вроде тоже не из начинающих, пробили сканом все что можно., показывает одну ошибку 2096. Он стер её сканом, завел машину, поднял и в течении 30 минут с низу проверял каты на предмет нагрева и запаха, нечего не выскочило. Вот такая хрень, владея этой машиной ровно год , проехал на ней чуть больше 2300 миль, эта ошибка 2096 периодически то появляется то пропадает. Хоть мастер и сказал что виной тому не каты а бенза, решение принято КАТЫ менять.

Только перед заказом обязательно открути каталитик и посмотри на его состояние. Будет тебе ответ нужно ли менять каталит.

горели 0138 и 2096 достала эта ошибка.....и бензин менял какой только не лил......на ночь клему снимаешь весь день без ошибки ездишь.....если не снимаешь с утра заводишь опять чек.........левую лямбу поменял.осталась только 2096 .....вчера правую купил поменяю напишу....не поможет ЕГРпоменяю))))))))))

поменял правую лямбу 2 часа без ошибок ...........потом 0420 и 0430......сбросил клемой......через час опять чек 0420.........

dred,если катализаторов нету! тогда нормальное поведение лямд по ошибкам! 0420,0430

Всем привет! Сегодня 4ый день езжу после диагностики ничего не вылезает. Надолго ли.

Smerch,
катов нету.......что с ошибками делать?........слышал можно прошивку сделать .....и все ошибки сотрут.........ни кто не делал? а если делал подскажите где?

Коллеги, доброго всем дня!
Поделюсь своим опытом по ошибке P2096. Начну с того, что после покупки (зимой 2016) в другом городе, обратился к официальному сервису в своём. Меня зарегистрировали, что-то рассказали про авто (что, мол, ездило по Европе с такого-то по такое-то, потом Россия и т.д.). Через месяц, примерно, меня пригласили по отзыву с завода поменять каты, патрон SRS в рулевом и прошивку. Поменяли, всё сделали за счёт сервиса.
Ну, и до лета езжу спокойно, никого не трогаю. Недавно заметил странный дребезжащий стук из под капота, снизу откуда-то... Когда-то, на одном из авто, прижал бордюром защиту к картеру, звук был примерно такой же. В это же время стала периодически проявляться P2096, сбрасывал через ОБД (2-3 раза в неделю, думал, что топливо некачественное). Ездил так и мучался месяц, примерно. Не выдержал, заехал в шиномонтажку, попросил отжать защиту. Вышел погулять, через некоторое время приглашают под подъёмник. Далее будет без соблюдения терминологии, я не механик. Показывают на трубу, которая между катом и выпускным (наверное) коллектором. Гайка, которая должна быть навинчена на шпильку и удерживать эту трубу с катом, отсутствует. Шпилька, надо сказать, длинная. Насколько я понял, сервисмены не качественно провели работы по замене катов, недостаточно плотно закрутили гайку, она отвинтилась, потерялась, соединение стало не плотным, появился неприятный звук, какой-то датчик давал неточные показания, появлялась ошибка.
Гайку подобрали по размеру, завинтили (160 руб. за все работы). Опять езжу спокойно.