makcim,
Аккумулятор тоже посмотрим, хотя подъезжала Audi Q7, у неё аккум. 110 ампер, с неё прикуривали вдобавок к моему, стояла цифра зарядки на моём дисплее 13,5 - реакция была та же.
Да, и релюхи под капотом тоже щёлкают, когда зажигание включают(сам стоял над ними и слушал), т.е. реакция на ключ есть, выходит проблема в механике или в контактах.

Батарейка в ключе.


Ну конечно! На заглушенной машине 12.1-12.3 норма.


Правильно, это нормальная напруга, выдаваемая ГЕНЕРАТОРОМ, когда он работает.

michael230,
хорошо что норма. Я описал случай из своей практики. У меня на заглушенном двигателе 13.5 показывает.

michael230,
Миша, насчет аккумулятора автор пишет, что прикуривал

Если есть мультимер или контролька надо просто прозвонить силовую линию питания и питание втягивающей вповернуть ключ в положение стартера, и тогда делать выводы это не трудно

или просто кусок провода.

ты как всегда прав

Жду транспорт, тащить машину на яму, там всё это можно будет применить. А пока пробовал поднять штатным домкратом у левого переднего колеса, не тянет домкрат, чуток от земли оторвал колесо и винт дугой пошел. Пришлось на место ставить. Причём там защита на всё пространство под двигателем и коробкой. всё равно ничего-бы не увидел. Короче, на яму.

Че дамкрат родной такой хлипкий ,моим еще не пользовались не знаю о его качестве, болонником пользовался очень не понравилось

makcim,
hohol,
при "засаженном" аккуме при повороте ключа на приборке начинается светомузыка и треск,у автора этого нет,все штатно отрабатывает кроме запуска
аккум тут не причем

Ну и я к тому, что это не он.=)

mikki777,
Согласен, но бывает, что реле блокирует только стартер по недостаточному пусковому, поэтому и предположение,но автор уже отписался что проверил путем прикуривания.
Остается как один из вариантов :поднять машну и напрямую плюс на стартер , если стартер живой, искать обрыв или окись контакта.
В любом случае шайтан любопытный и нужно чтобы автор нас держал в курсе.

На мой скромный взгляд, все же наиболее вероятен глюк в иммобилайзере, то есть проблемы электронные. Либо, что менее вероятно на свежей машине, тупо не приходит напруга на втягивающее по механической причине.


А вот это не норма.=)

michael230,
Майкл,ты как и в моем случае прав,что только мне не советовали,даже микимаусов подкапотных вспомнили.Акум и у меня был засажен,трещало за панелью.В моем случае и в случае автора все работает как обычно, только не стартует.ЭТО ИМОБИЛАЙЗЕР как не прискорбно.

sergey mogilev,
На сколько я знаю, ( могу ошибаться) то иммобилайзер( когда дохнет) дает работать двигателю не более 2 минут в течении шести запусков, а затем блокирует реле стартера. В данном случае запусков небыло, а просто раз-и кирдык, тишина, что дает надежду, что имо. живой, кроме того автор говорит, что реле щелкает, т.есть. не заблокировано.

Автору : телефон спецов по ИМО в МОскве: +74959958674 или +79639777356. Хвастаются , что по ИМО боги.
Удачи в решении проблемы.
kol_t,

hohol,
Надежда-это здорово,я тоже надеялся .Симптомы один в один.все как по одной схеме идет.Если поставят диагноз с имо не стоит бежать к официалам.Из моего примера,сука лечится и не дорого.
Автору удачи и ждем коментарии.

И в моем так же )))
но не все так однозначно,я вставал с таким глюком на трассе,виновником был зеленый провод на стартере
Так что дождемся диагноза ))))

hohol,
Спасибо за телефоны, но надеюсь не пригодятся..)



Машина завелась.
Подняли, сняли защиту, кинули плюс на втягивающее и повернул ключ, блин, завелась.. Пару минут поработала - выключил. Включил без провода - заводиться. И так много раз - заводится. Мастера говорят про щётки, мол бывает такое. Вообще ничего не понимаю. Зачистили на всякий случай все контакты, сняли плюс - зачистили. Звонить не имеет смысла, т.к. всё работает.
michael230 советует снять стартер и прозвонить, либо втягивающее заменить.
Может в самом деле щётки поменять?
Думаю что дальше делать, чтобы не встать в степи под Таганрогом..



ВСЕМ СПАСИБО, мужики, за добрые советы и помощь!

Может подскажет кто, какая из релюх в переднем блоке предохранителей за стартер отвечает?

kol_t,
Рад за тебя, Мое мнение, просто так ничего не случается. Предлагаю все таки, снять стртер и сделать ему просто диагностику, а именно зачистить все контакты, продиагностировать, хотя бы визуально состояние щеток, спаек, смазать и собрать. Возможно попала влага, которая и привела к печальной ситуации. Поджать все клемники. и УДАЧИ НА ДОРОГАХ.

конечно надо провести ТО стартеру с АКПП не талкнеш чтобы завести