Здравствуйте Уважаемые единомышленники! Купил поддрежаный крайслер, пробег 195 000 оригинальный!

Последняя метка в сервисной книге обслуживание на 144 000 км. Дальше
машина обслуживалась видно самостоятельно, или не обслуживалась совсем. Ребят, назрел вопрос, вот купил такое авто, что нужно первым делом поменять при пробеге 195 000?

k1ngp1n3,
я бы поменял масло в двс и все расходники! что бы уже ввести свой отчет пробега
загнать на диагностику подвески!
надеюсь никаких ошибок нет?

k1ngp1n3,
Авто.


Авто.

ГРМ с помпой срочно менять, если не менялся по книжке, и все жижи. Полная диагностика ходовки.

Нет, ошибок нет, ни одной лишней лампочки на торпеде не горит, работает очень хорошо, всё устраивает. Просто хочу узнать что в первую очередь поменять для "Успокоения души".

Масло поменяю, и как насчет воздушного, салонного фильтра, свечей, масла АКПП?

А дилер может дать информацию менялся ли ГРМ и помпа?

Это расходники, естественно смотреть состояние, менять по необходимости.

правильно Миша отписал - ремень ГРМ самый актуальный вопрос (менялся/не менялся), все остальное не так критично, но актуально, тормозные диски тоже необходимо посмотреть на износ.

А че 3.5 на ремне?

и если все работает хорошо и все устраивает, нехера менять что либо. Сделай осмотр и диагностику, там видно будет надо или ненадо чтолибо менять. Короче как я в очередной раз на себе убедился - нехера лезть к тачке если она нормально едет :):) иначе боком встанет и вылезет в перерасход денег.

makcim,
да

k1ngp1n3,
не пожелей денег и сделай общую диагностику и расходники само собой

Первым делом нужно менять диски на R20/R22, решетку радиатора, обвес ставить и топливо залить обязательно. А уже потом на сервис...


Это я так, по приколу

Ondrash,
Согласен с тобой;)

Ondrash,
Согласен с тобой;)

k1ngp1n3,
обновить задний диван сексом втроем !!!

Да-да, особенно перерасход, когда шаровую вырывает. Вторую менять тоже не надо и подождать, когда тоже оторвет. Я бы на твоем месте ерунды людям не советовал.

PS А на 200 ткм ГРМ отрывает, проверено. Один уже такой был.

Последние советы особенно полезные))))
ГРМ очень важно, если лопнет, ремонт хороших денег будет стоить от 50 000...

Ну это как повезет. Вплоть до замены мотора.

что верно то верно)
лучше отдать пару рублей и проверить чем внезапно поломаться в е**нях =)

michael230,
зря ты резко Миша! Я вот по твоей рекомендации полез менять сальники колена задний и насоса гидротрансформатора...так вот 6000 снять поставить коробку+3000 сальник колена+300 сальник трансформатора итого 9400 в минус по твоей наводке, так как там все в идеале было.
А с шаровой там все ясно было, поломка и есть поломка. Причем по вине поставщика запчасти(недобросовестный, выдал не то что продал).
ремень грм менять это не копейки, и гнать про обрыв ремня с заменой двигателя...фигня это. Перед обрывом должны другие косяки вылезти. А ремни по 300 000 ходят и ниче, если конечно ты не Шумахер и ездиш не по треку а по дорогам.

AzteK,
я как раз посоветовал человеку потратить пару рублей на осмотр и диагностику, чтоб не менять всякое разное без необходимости.

AzteK,
я как раз посоветовал человеку потратить пару рублей на осмотр и диагностику, чтоб не менять всякое разное без необходимости.

k1ngp1n3,

"Нет, ошибок нет, ни одной лишней лампочки на торпеде не горит, работает очень хорошо, всё устраивает. Просто хочу узнать что в первую очередь поменять для "Успокоения души". "

а они там вообще есть?проверял .... а то и такое бывает...

black 343,
если человек знает как ошибки проверять, то неважно есть лампочки или нет :) комп и так все покажет

Вроде даже что контрольные лампы перегоревшие тоже показывает