Приветствую всех участников форума! Возможно, если все сложится буду рад присоединиться к вам.

Перелопатил все что смог на форуме и не постиг истины)) на каком двигателе 2,7 или 3,5 остановить выбор?
На данной стадии стою перед выбором автомобиля...
Chrysler 300 люблю давно и мысли о покупке 300С закрались как только встал вопрос о смене машины.
с чем сравниваю уточнять не буду, смысла нет..так тематический форум он и есть тематический))
Вопрос (Ы) в другом (сразу прошу не пинать, возможно я в розовых очках ) :
1. Главный критерий это год...машину ищу 2008 и моложе...
2. вопрос реально найти не ушатаный аппарат в сумму 900 +/- немного))
3. Актуальность покупки Crysler на фоне банкротства?и урезания дилеров?
4. Все таки если реально то двигатель? какому отдать предпочтение?
5. какие - у авто и + (просто кратко, честно когда перечитываешь сотни сообщений общая оценка не адекватна..а мнение и смысл посредственны)
6. Сервисное обслуживание есть ли подводные камни?
7. ну наверное все пока и так вас достал....
Заранее спасибо откликнувшимся!!!

Тут тебе земляки подскажут, я пасс.



Ну з\п точно не пропадут, а ремонтировать можно не только у официальных представителей.



Я (и многие одноклубники) жалеют что не взяли 5,7. У него расход меньше, геммороя меньше, ресурс больше, мощность больше и еще очень много плюсов. Единственное не знаю как у вас там с налогами (ежегодными). Но если твердо решил 2,7 или 3,5 то мне кажется что 3,5 лучше хоть он намного гемморойнее 2,7.



Много минусов, но есть и плюсы :)))))



Большое количество ремонтных операций делается только через Стар Скан, а он есть только у официалов :(((



Не пока не достал :))))))))

Спасибо) за совет
вариант с 5,7 реально и на налоги пофиг (есть возможность урезать коняшек, без последующих проблемм)
но найти мне кажется в эти деньги вряд ли удастся....
Вот что не люблю так это гемор))) просто все машины у меня в идеале, всегда! и при достойном содержании и своевременном ТО не хочется сидеть в сервисах...

В 2008 году машину обновили в некоторых мелочах.

Это пофигу. Должно все быть хорошо. :)

Как было сказанно выше многие жалеют что не взяли 5.7, я например. У меня 3.5, но не стоковый. В общем динамикой доволен, но иногда жалею все же что не 5.7. 5.7 во многом это его должна быть модификация основная. В Америке даже 300с называют только машины с 5.7 (сам завод) и выше. 2.7 как по мне маловато, но это ИМХО. Хватает и его.

Минусов дейсвительно много, если сравнивать с другими машинами. Мне например не хватает напичканности электрикой, всякими системами и все же более выраженного премиум класса салона. Ну а так размер, хотя это и минус и плюс.
Плюсов довольно много тоже, для меня самый главный плюс это его внешность и богатый набор не колхозянского тюнинха. xD И машина гибрид между премиум и молодежной, на самом то деле....

Специфика автомобиля высока, надо СТО лучше всего которое уже имело дело с LX платформой и с америкой. Много всяких на самом деле секретов у машины. xD Но это прикольно. ))


Ой чтот я книгу уже написал. xD

врятли
диллеры продавали 3,5 по 1200 вот на что можно было расчитывать а это была экономия в 500 касых , счас цены 1900 новые на 2,7
так что извени но или 2006 в пределах 700-900 в зависимости от мотора и фарша

2,7 если катаеш по городу
5,7-6,1 по камандировкам по трасе ,
3,5 вообще не брать
полный привод рулит на 5,7

Ну тогда однознак это Европа.

Не реально. Если очень повезет. И я с трудом себе представляю каким надо быть отморозком чтоб за год ушать тачку, это всетаки не "китаец" и не "таз".

Пока последствий банкроства я не ощущаю. И банкротсво, в отличии от GM идет по 17 статье, тупо защит от кредиторов.

Если между 3.5 и 2.7, то 3.5. У 2.7 коробка 4 ступеньки. А так выше уже говорили что 5.7. Кстати щас европы 5.7 нету :) Если новье брать, только СРТ. 3.5 уже не болеют. Да и не все старые болели.

На счет подводных камней, не знаю. Обслуживаюсь у официалов. Да и вы если будете брать машинку то еще как минимум год гарантии. Если речь про 2008 год. Но обслуживание даже у оффициалов дешевле чем тех же "немцев" обслуживать.

Всем огромное спасибо, машину в основном для города брать собираюсь
а это не варианты? ну так на вскидку (реально понимаю что "по телефону аборт не сделаешь") просто у вас глаз уже набит на этот кузов
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/3301604.html
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/3496458.html
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/3173767.html
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/3492940.html

на вскидку третий вариант.

Решил не проходить мимо и вставить свои две копейки.По поводу напичканности электроникой.Очень хорошо что этого нет.Из личной практики приведу лишь небольшой пример-до этого ездил на семёрке БМВ Е65.Как то разум отмолчался и главные роли исполнил инстинкт и пришлось мне трахнуть (да простят меня дамы за прямоту) одни красотку на заднем сидении.От переизбытка нахлынувших чувств-сломался датчик на подголовнике (до сих пор не понимаю как),функция которого сводилась к тому,чтобы при посадке подголовник выезжал под затылок садившегося.В связи с чем,по цепочке могла накрыться электроника всей машины (как мне пояснили в сервисе).Казалось бы-какая то херня ,а так могла испортить жизнь.Поэтому обхожусь минимумом сейчас и очень доволен.За 900 штукарей -можете найти 2,7 восьмого года при желании.Новый миллион 300 сейчас стоит.

nikolay854,
Второй вариант не 2008 год. Покрайней мере не 2008ой модельный.

Четвертый вариант, не понятно кто ему столько гарантии дал? Разве 3 года гарантии а не два?

вот и я про тоже)) блин голову всю сломал....еще опель продать бы

1ый вариант - мафон смущает
4ый вариант - черная кожа ( но цена выше предудыщих) если вариант с перетяжкой кожи ещё пройдёт, то вот пластик чёрный уже врядли. у конкурентов он серый как и кожа.


вообщем визуально мне больше понра 4ый вариант, но не бюджетно.

а можете немножко о минусах авто поподробнее) движок смотрим 2,7

я только 1 раз видел у диллера 300с 2,7 черный черная кожа черная обивка кароче весь черный и сцука камуто павезло с майфуном с экраном Жк как я вакруг него хадил и всегото 1300 рупиев бл его на 2 день увели
и непонятно почему кавры резина фуууууууууууу как на волге


какие в Ж минусы если не будешь тракторные подшипники внедрять то все будет халосо


ДА ТЕМ КТО ХОЧЕТ ПОМЕНЯТЬ ПОДШИПНИК В СТУПИЦУ ОТ ТРАКТОРА мой вам совет не делайте так как в обойму подшипника впендюрин датчик абс и есп поставив падшиник от тракора кировец вы потеряете машину в управлении я простозабыл в запале общения написать

У меня есть и 2,7 мотор только на LH платформе 204 л.с. и 3,5 мотор на 300, так вот лишние 50 лошадок все таки чувствуются под собой и это с учетом что LH платформа на 200 кг легче, а на LX платформе мотор еще и послабее стал если память не изменяет где то 194 лошадки оставили

Вот жду тест драйв...Так как без возможности прокатиться не будет понятно - нравится или нет....

Если очень вашно управляемость и динамика, тогда тебе БМВ надо

Кстати про плюсы и минусы. Наши машинки это не Мерс и не БМВ и это минус, но наши машинки это не Мерс и не БМВ и это огромный плюсище

Costavaldes,
))) Эт точно...

Читаю старттопик, читаю комменты... в сухом остатке весьма простая истина - 300С покупают те, кто знает о недостатках машины, но эти самые не столь существенные недостатки ну никак не отвращают от совершенно оригинальной и харизматичной машины... все разговоры, типа "уговорите меня купить 300с" - как говрят мои друзья - дрек мут фефер... - нравится - берешь, не нравится, свободен... утилитарные соотношения цена/качество, вес/скорость, круто/не круто, оригинальные запчасти/не оригинальные запчасти, дорого/не очень дорого, 2,7/3,5/5,7/6,1 и т.п. и т.д. в варианте 300с ну просто не канают..., так что разговор ни о чем... и комментировать по сути нечего..., так как при таком подходе - пожизненно Camry без права на амнистию и УДО...