Значит так, визиты к дилеру и на СТО результатов не дали... всё типа в поряде. Хотя при проезде неровностей стук такой, как буд-то молотками по колёсам лупят! По подвеске вроде всё ОК... думаем что проблема где-то в тормозах.

Ситуации такие (стук спереди):
- на ходу если резко и часто жать тормоз, то идут стуки вместе с нажатием на педаль.
- при проезде неровностей (гребёнки) появляется дребезг
- если при проезде неровностей втопить тормоз (так чтоб машина клюнула) и держать, то дребезга нет (т.е. зажатые тормоза гасят удары)

Грешим на тормоза, но их продиагностировать нам никто не смог( Кто сталкивался с такими же проблемами и как решил.

Да кстати, менял направляющие суппорта, результата нет(

superoleg,
а пружинки колодок менял? Колодки могут болтатся на своих местах.

И еще опоры стоек можно проверить

новые направляющие не люфтят ?

superoleg,
Заполните профиль. Машина какая? Пробег какой? Если в районе 150 или больше, то почти по-любому скобы суппортов. Я сталкивался. Посадочное место для направляющих в скобах расточилось, поэтому замена одних направляющих ничего не дает.

У меня была примерно такая же история!!!! 3 часа на вибро-стенеде, приговорили направляющие супортов, ну думаю поезжу погремлю, стоят они не мало, поэтому забил. Ездил наверно с пол года, надоел мне этот грохот, зачем то поехал опять на диагностику)) и о чудо, оказалось направляющие в норме, а стучал рычаг поперечный, купил китайчика за 1300, поставил и стук пропал.

Shastry, 2,7 евро, 2006г, пробег 93000км

SHELTOR, сложно сказать, менял сам и разницы с теми что были не заметил, вроде ни те ни те, не люфтили...


millitary_man, ахаха... т.е даже вибростенд не поможет на 100% - печально(

+1, замена скобы.


На подъемнике на собранной машине берешься рукой за суппорт и шатаешь вверх-вниз. Если стук есть, меняй скобы. Еще есть колхозный способ их проверить, вынимаешь направляющие и на их основание подматываешь один слой изоленты, втыкаешь в скобу до отказа, вынимаешь, задранную часть изоленты срезаешь и собираешь все назад. Если стук пропал, то 100% оно.=))

superoleg,
Было чтото типо того, оказался продольный рычаг, эт который с сайлентблоком с одной стороны и шаровой с другой. продиагностировать его никак не получалось, пробороздил форум кто что пишет, рискнул и купил оригинал в районе 3700, поменял и все норм.

Так это 3-х часовой массаж подвески убил тебе этот рычаг поперечный

Кидай те в меня камни но:
- Направляющие суппорта подчти всегда не причем.
- проблема в рычагах.

Поясняю - сам педант, и люблю тишину, но вот по брусчатки есть металлический отзвук / стук, но на простых неровностях нет. На стенде и в ручную проверка рычагов якобы ничего не выявляет.

Не буду долго рассказывать как я с этим боролся и покупал из Америки ненужные направляющие.... и т.д.

Теперь делаю просто - гоню к мастеру и говорю, стук справа или слева если понятно. Он разберет стоику , скидывает рычаги и смотрит их НЕ в зборе - и сразу видно какие части люфтуют свободно, как раз вчера таким мокаром был сразу найден правый длинный рычаг нижний.

Всё собирается и вуаля - никаких посторонних звуков. Как новый. Мои вывод - особенности подвески, в сборе при езде стук дает, а вот диагностировать в зборе не получается!!!

Минимум 3 раза так избавлялся от "мистических" звуков. Не дурно еще защиту тормозов прикрутить она постоянно отрывается от болтов, там надо широкие шайбы ставить.

неее, вообщем в сервисе она провела 3 часа, не могли проблему найти((
Да 99% это рычаг!!))

Вобщем ппц(((

Вчера оторвался рычаг, а именно шаровая (рычаг №30), сайлент стоит на месте, с правой стороны при заходе в левый поворот.
http://www.elcats.ru/chrysler/ImageHandler.ashx?catid=G05&grpid=02&sgrpid=0000110

Сейчас колесо справа стоит со смещением назад, машина едет норуль не послушный. проехал так метров 300 и встал (как раз около работы).

Мог этот обрыв на ходу утянуть за собой другие детали? Сместилось колесо это очень плохо?

superoleg,
Я про него и говорил!((

Я тоже именно про него говорил ! длинный с низу ... он там один такой.

superoleg,
И я про него.