А вот отчёт который написал эксперт:

Осмотрен Крайслер 300С 2012 года выпуска, 3.6 литра 286 л/с, два владельца, один юр лицо второй физик, ПТС дубль выдан взамен утраченного, продаёт собственник, по базе в ДТП не участвовала, ограничений нет, залогов нет, арестов нет, по ЛКП вся в заводском окрасе только требуется полировка всего кузова, окрас автомобиля очень не качественный с завода, по правой стороне снимались обе двери и переднее крыло, на водительской двери было отключение косы, по ДВС особых нареканий нет за исключением незначительных запотеваний, в АКПП производилась замена жидкости (запотевший поддон), АКПП было перегрето о чём говорит ошибка в блоках АКПП, так же присутствует множество ошибок по многим блокам как в истории так и сохранённые, после подъёмника было выявлено что по ходовой части есть вопросы и очень весомые, по первичной оценке для ремонта ходовой требуется сумма в размере 130000 рублей, плюс диактивация ошибок желательно только у диллера и огромный вопрос по поводу АКПП в том что было превышение температуры и так же нет подтверждающих документов об обслуживании данного экземпляра, цена данного автомобиля 1100000 рублей, из расчёта всего вышеизложенного автомобиль к покупке не рекомендуется.

-------------

Про подбор 300с 2 на ютубе смотрел, чел тоже говорил что лакокрасочное покрытие с завода гавняное...

Да ладно ?! Хреново дело...

michael230,
Понял, спасибо. В любом случае если крайслер возьму, у вас буду ремонтироваться.

А вообще, иногда появляется желание психануть и взять самый дешманский камаро чёрный который есть на auto.ru за 1.1 млн... и будь что будет
Продавец сказал скинуть может максимум 30, что бы стойки поменять, а так якобы всё норм.

Ребята, всем спасибо за ваши ценные советы.

У друга (Д) есть опыт небольшой покупки авто. Однажды покупал шевроле круз, не дорого, потом тачка оказалась с проблемами, плюс битая/крашеная. Все было как то мутно и подозрительно. Но недавно он брал Мерседес себе, и сразу интуитивно было понятно, что продавец хороший парень, и машина в поряде. Автоподбор сказал что всё ОК. Д. ездит каждый день ни каких проблем, машина доставляет только положительные эмоции.
И в этот раз с крайслером, ситуация такая, Д встретился с экспертом по автоподбору. Я там быть не мог, потому что сейчас в Москве. Эксперт делал свою работу, Д ждал и наблюдал. У машины 2 птс, оригинал и дубликат, типо потерял - потом нашёл. Продавец, оказался довольно мутным. И всё как то очень напоминало тот момент с круз. Поэтому именно с этим крайслером сейчас я решил притормозить и посмотреть ещё.


Нашёл ещё один вариант 300c 2gen 3.6, 2012, 80000 пробег.
Мне скинули список теста по машине те кто продают. Вот список:

ТЕСТ - ДРАЙВ :
ПРЯМОЛЕНЕЙНОСТЬ ДВИЖЕНИЯ - ОК
ПЕРКЛЮЧЕНИЕ АКПП БЕЗ РЫВКОВ/ТОЛЧКОВ
БИЕНИЕ ПРИ ТОРМОЖЕНИИ ОТСУТСТВУЕТ

ДИАГНОСТИКА ДВС :
АКБ 11.6В ПОД НАГРУЗКОЙ 10.6В НОРМА
АНТИФРИЗ - 45С
ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР ДВС (ТРЕБУЕТСЯ ЗАМЕНА)
ФИЛЬТР САЛОНА (ТРЕБУЕТСЯ ЗАМЕНА)
КОРПУС ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА НИЖНЯЯ ЧАСТЬ СЛОМАНА (РЕКОМЕНДУЕМ ЗАМЕНУ)
СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ (РЕКОМЕНДУЕМ ЗАМЕНУ) ИЗНОС ЭЛЕКТРОДА

ДИАГНОСТИКА АКПП :
ЭЛ.ОШИБОК НЕТ

КОМПЬЮТЕРНАЯ ДИАГНОСТИКА :
МНОГОЧИСЛЕННЫЕ ОШИБКИ ПО АУДИО ДИНАМИКАМ (УСТАНОВЛЕНЫ НЕШТАТНЫЕ)
В181Е - 13 ОБРЫВ ЦЕПИ КОНЦЕВИКА КАПОТА (ТРЕБУЕТСЯ ДИАГНОСТИКА)
В1684-00 В2840-87 ОБРЫВ ЦЕПИ ЭЛ.МОТОРА РЕГУЛЕРОВКИ СВЕТА ЛЕВОЙ ПЕРЕДНЕЙ ФАРЫ (ТРЕБУЕТСЯ ДИАГНОСТИКА)
НЕ РАБОТАЕТ БЕСКЛЮЧЕВОЙ ДОСТУП РУЧКИ ПРАВОЙ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ (ТРЕБУЕТСЯ ДИАГНОСТИКА)

ДИАГНОСТИКА ХОДОВОЙ ЧАСТИ :
НЕИСПРАВНОСТЕЙ НЕ ОБНАРУЖЕНО

ЛЕВЫЙ САЛЬНИК ЗАДНЕГО РЕДУКТОРА ОТПОТЕВАНИЕ (РЕКОМЕНДУЕМ ЗАМЕНУ)

ИЗНОС ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК :
ПЕРЕДНИХ -- 80%
ЗАДНИХ - 50%
ПЕРЕДНИЕ ТОРМОЗНЫЕ ДИСКИ ПЕРЕГРЕВ НЕРАВНОМЕРНЫЙ ИЗНОС (ТРЕБУЕТСЯ ЗАМЕНА)
ЗАДНИЕ ТОРМОЗНЫЕ ДИСКИ В ДОПУСКЕ
ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ СОДЕРЖАНИЕ ВЛАГИ 2% НОРМА

ОСТАЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО А/М :
ВНУТРЕННЕЕ ОТПОТЕВАНИЕ В ПЕРЕДНЕЙ ЛЕВОЙ И ПРАВОЙ ФАРЕ
ИЗНОС РЕЗИНЫ (4 ШТУКИ) (РЕКОМЕНДУЕМ ЗАМЕНУ)
ЗАКРЫВАНИЕ БОРДАЧКА В ЦЕНТРАЛЬНОЙ КОНСОЛИ НЕ ПРОВЕРИТЬ
НЕ РАБОТАЕТ ЛИФТ ОСНОВНОГО БАРДАЧКА
ОТСУТСТВУЕТ КРЫШКА ДАТЧИКА НА ЛОБОВОМ СТЕКЛЕ
НЕ КОРРЕКТНО РАБОТАЕТ МОТОР РЕГУЛЕРОВКИ (В ГОРИЗОНТАЛЬНОЙ ПЛОСКОСТИ) ВОДИТЕЛЬСКОГО И ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРСКОГО СИДЕНЬЯ


michael230,
Хотел услышать ваше мнение. И если можно, хотя бы на вскидку, сколько будет по цене, что бы привести всё это в порядок у вас в сервисе ?

AA4142CA,
Спасибо !

Не 100 %, но немного аналог, приглядитесь ;)


Почему продаёшь новый, а не старый ?

sheridan,
Лексус кайфовый конечно, прямо аналог, но не цепляет почему то, не знаю почему...

Эдсон,
За 1,1 млн нету таких

Тахо хавают горючего больно много...


Кострома-Иваново.
Но часто езжу в командировки в Москву.

Блин, жаль...

А что тогда рассматривать ? Хочу надёжное, американское, с харизмой, ну и что бы денег адекватных стоил на обслугу/ремонты и бензин.

Мой бюджет 1,1 млн максимум.

Vigallz,
Да, спасибо большое за советы.

nblx nox,
Коробас сказали пинался, до ремонта. Машина не в Москве к сожалению =(

KARYMCHIK,

Вот что написал эксперт

Рекомендации, заменить:
Правый рулевой наконечник - 1000 руб.
Сайлентблоки передних нижних рычагов (задних) - 17000 руб. х 2
Втулки переднего стабилизатора - 700 руб. х 2
Плавающие сайлентблоки задних ЦАПФ - 42000 руб. х 2

PipeSmoker,
Год машины 2012. Коробка 8-ми ступка.


А сколько должны стоить они ? И где поискать ?

nblx nox,

1.100.000 руб.

Привет всем. Есть возможность купить живой вариант 300c 3.6 2-го поколения. Сделка практически на носу. Но не знаю как обстоит ситуация со стоимостью запчастей на 2-ое поколение. И не знаю с какими проблемами могу столкнуться вообще. Информации по машине в интернете не очень много.

В машину готов вкладывать деньги, но адекватные конечно же. А с этой боюсь/не знаю, вдруг сожрёт меня с потрохами.

1) Воспользовался автоподбором. Эксперт сказал что сразу после покупки потребуется замена сайлент блоков, 2 по 40 тыс. руб. и 2 по 20 тыс. руб. и ещё там что то по мелочи. В итоге ремонт будет 150 тысяч где-то. Плюс были какие то проблемы с коробкой, на тачке крутили пятаки туда сюда по ходу, и перегрели коробку. Потом подчинили, но теперь это опасный момент. Ещё эксперт сказал что лучше брать не стоит, замучаетесь ремонтировать, типо машина ломучая.

2) Изначально прицеливался на 300с 1-го поколения. Потом посмотрел на 2-ое, и понял что можно взять его. Управляемость лучше, расход бенза меньше и интерьер уже другого уровня.

Ребята поделитесь пожалуйста мнением, опытом и прокомментируйте эти два пункта.