У тебя есть все от другой машины ( другой год, другой тип привода).
Похоже , ты вообще не подготовился к свапу.
Ты не знаешь, как это должно работать. нанятые тобой люди- тоже.
Теперь будешь таскать машину из сервиса в сервис.
Посмотрим, какая экономия будет на выходе.

Вот эти вопросы надо было изучать ДО свапа

Экономия на дешёвом сервисе обязательно вылезет боком, хотя бы в виде покупки кучи ненужных запчастей.

Если сиденья были с памятью, там другие моторы. При включении будут чуть двигаться и сразу останавливаться. Т. е. хочешь подвинуться- передерни 10- 15 раз.

Эта ошибка говорит не о выходе из строя какого- то датчика, а о нарушении логики работы электронного модуля АБС. Рекомендую проверить с нагрузкой все входящие питания и массы на разъёме блока. Если все в порядке- ставить заведомо исправный аналогичный и смотреть, что с ним.
Возможно, что окисления или непропай в самом блоке, как вариант.

О!
А вот и первопроходец объявился.
Ты с ним, надеюсь, поделился своими шишками?
Полное ощущение, что он бредет вслепую.

Если коробка сваливается в аварийку, значит ошибки есть.
Либо тебя разводят в сервисе, либо ты привозил им машину сразу после сброса клеммы.
Нормальный диагност не только прочтёт ошибки, но и покататься вместе с тобой, чтобы посмотреть, что происходит с коробкой в движении.
Если ты в Питере, съезди в Овердрайв к Вите или в Торико к Серёге, они знают что делать с этими коробками.

Прочти нормальным сканером ошибки по коробке.
ТО гавно, что у тебя есть, дальше Р0700 прочесть не может.
А то, что ты дрочишь её, скидывая клемму- бесполезное дело. Если так пойдёт и дальше, поменяешь коробку, так как чинить будет нечего!

А маслозаборник?
И подойдёт ли это все к блоку от 6.1?

Вряд ли, машины с разным типом привода имеют разную логику работы ассистентов.
Ещё один момент. У Вас в переднем поддоне должна быть дыра, через которую проходит вал переднего привода.
На 6.1 поддон без дыры. Как решаете?

Ну не наступайте Вы на одни и те же грабли! Человек поднялся от уровня обезьяны, потому что умел пользоваться чужим опытом.
Вы с этим воронежцем ( не знаю как его зовут) разговаривали?
Штука в том, что даже если Вы перебросить все что Вам прислали, то конфиг машины у Вас будет заднеприводный. Потому что такой донор. Сечете?
А у Вас ещё машины разных поколений, дорестайл и рестайл. Поэтому и предрекаю Вам нешуточный секс с электронными компонентами.
Странно, что Вы не учли этого при сборе информации.

Еб@я механическая ничто по сравнению с тем, что тебя ждёт в плане электрики.
У вас в Воронеже уже есть один, который проделал этот путь туда и обратно, можешь спросить его.

Проверить, даёт ли ключ сигнал при нажатии на кнопку.
Если не дает- менять ключ.
Если даёт - менять иммо.

Да, можно.
Именно так сделано на WK

Остаюсь при своем мнении, Вы еще не определились!
Готов буду прилюдно извиниться через 5 лет, если к тому времени Вы это осуществите.
Только в эти деньги можно сразу купить полноприводного Чарджа

Я могу ошибаться, но Вы до сих пор не представляете себе, что такое свап.
Судя по Вашим метаниям, Вы ещё не подобрали мастерскую, где будут это делать. Хотя Вам давали контакты.
А это значит, что все это балабольство.

1 и 2 это датчики скорости.
3 это датчик положения селектора совместно с датчиком температуры

Описание

У Кости, 9166139413.
Но я не уверен, что на ТиЖа это программно делается, на Рэнге этих годов стоит отдельное реле.

Какая тебе нужна?

Верхнее- это прямая замена нижнего.