hohol,
Твоё возмущение понятно, но не к месту ты, Вовка, кипятишься. Группы у народа разные. здоровье разное, и жизнь тоже не у всех праведная. Кто может сдать подходящую группу - тот пойдёт и сделает, как мужик, и не станет на весь форум звенеть об этом. Не дело всех одной краской мазать.
..ибо сказано: "не суди, да не судим будешь.."

Теме "ап"

У меня третья..
Вытянет отец, раз военный. Они мужики живучие. Удачи Вам!

масла

Alex Der Erste,
Zerg34,
Спасибо, буду смотреть, хотя вроде не течёт..

Тут как-то тема обсуждалась про объём бака, вот увидел такую инф.:






если кому интересно

Не нашёл в темах, может не обсуждали ещё? Как салонный фильтр поменять и есть-ли он вообще? А то в машине какой-то посторонний запах иногда появляется, не то масла перегорелого, не то пластика плавленого..

Nokaut,
Скачай по ссылке Chrysler 300C service_manual:
http://www.carservicemanuals.net/8031/2005-chrysler-300-service-manual-pdf/
там 10000 страниц со схемами обслуживания чего хочешь..

Zerg34,
..так и есть, при 102-103 включился вентилятор и опустил темп. до 98 - это на холостых, а в движении ещё ниже, до 94-х.

hohol,
digital-as,
..темы не жалко, разговор интересный...
"спокойствие, главное - спокойствие.."

Zerg34,
спасибо, попробую выше темп. загнать

hohol,
блин, мужики, перестаньте из-за такой херни тягаться..

День добрый! Про вентилятор вопрос. Может знает кто? У дизелей при какой температуре двигателя должен вентилятор включаться? Сегодня на месте поднял темп. до 95 град., открыл капот - вентилятор стоит..

digital-as,
Спасибо, учту..)

evgen.z,
Тоже про радиатор думаю и охлаждающую жидкость, но хотелось всё-же узнать, какие у дизелей норм. показатели температуры должны на EVICе высвечиваться. У бензиновых, скорее всего по другому. У меня вообще красных зон и чисел никаких нет, и стрелка температуры охл. жидк. находится при движении в горизонтальном положении.



спринтер,
Пока едешь - всё хорошо(85-95), и на разгоне нет этих пугающих значений(за сотню), именно в пробке греться начинает(и это ещё не лето)..

Здравствуйте! Дизелистам вопрос.
Такая непонятка возникла: в пробках (Eng.Temp.)температура двигателя на EVIC поднимается до 105, а стрелка на указателе температуры охлаждающей жидкости лежит в средних пределах, т.е. - норм. Меня, собственно, число 105 беспокоит, ведь, насколько понимаю, там в пределах сотни должно быть?

hohol,
Спасибо, так и сделаю.

yury,
учту..)

KARYMCHIK,
По ходу так и есть..

Утром на стоянке дисплей выдавал 11,7, пока тащили на аварийке дёргался в пределах 11,4 - 11,7. От силы километр протащили , на месте проводами поискрили - завелось с пол-тычка, и потом ещё с десяток раз подряд, с перерывом 5-10 секунд. В другие дни смотрел, когда стартер крутит напруга падает до 11,2 - 11,3, и заводится. Потом сразу поднимается до 14 -14,5. Сегодня на заведённом показывал 13,5. Вот такие мои параметры.

Но может у дизелей как-то по другому идёт раскладка по току, всё-же не надо 8 свечей разжигать.

hohol,
Ничего страшного, не парься..)

mikki777,
Спасибо

Tihon30,
Спасибо, будем дальше думать

Tihon30,
и которое из этих реле блокирует стартер по недостаточному пусковому току? Наверное то, что в коробке?

hohol,
Ещё раз спасибо за пожелание! Покажи, какое из этих - реле стартера? Хрен их поймёшь, где щёлкает..




Tihon30, Так это о втягивающем реле разговор или о том, что в коробке предохранителей?