Мой совет, дешевле будет сделать у специалистов.

Болты на гбц, маслосъемные колпачки. А так же сальники на распредвалы, сальник коленвала, прокладки ГБЦ - прокладки клапанных крышек и сальники свечных колодцев, коллекторов. Вкладыши коренные, шатунные. В идеале сухари на клапана нового образца. Если залез туда то меняй ГРМ - комплект его с помпой. Натяжитель только оригинал. Термостат до кучи с прокладкой. Прокладки на ЕГР. Может че забыл, но это основное.

Jeck300,

Было такое - оказался бублик (гидротрансформатор) - поставил восстановленный с заменой масла около 8 литров и нового фильтра. На поддоне была эмульсия белая - как-будто вода как то попала в коробку.

Вообщем опять залил воды и сукк не кипит. Грешу на термостат, заказал термос (хотя патрубки горячие и печка дует кипятком) и новый бачок. Крышка новая. Сегодня прям грели грели его в сервисе - все как часы, вертушки срабатывают - карась мурчит. Между радиаторами чисто. Пока на воде поезжу. Может заебы у термоса и клинит когда ему взбредет в голову.

Всем привет, мотор 3,5 в начале июля случилось то, что закипел в жару и вытек весь антиф, ну думал мало ли - восстановил уровень водой и понаблюдать за уровнем. Весь месяц я тестил - каждое утро проверял уровень все держится. Менял пробку. Масло в двс на уровне (без эмульсии), из глушака нет белого дыма, печка дует жаром. Запаха антифа нет из глушака. Помпу менял весной. Вентиляторы включаются. Сегодня утром опять проверил уровень и вдруг от куда не возьмись закипел опять. Что может быть? https://my-files.ru/mv4slm ссылка на видос

вполне

помогу только с контрактной акпп

1. 04792608AB
2. 04663618
3. 4792939AA (но по вину не бьет теплообменник)
4. 04593685AA (6PK2135 или 2130)
5. 04792836AA (ролик) и 04861660AA натяжитель с роликом
6. 04792005AB

вин номер хоть бы написал

сними выхлоп - скорее всего каты

Менял грм в 2014 - ставил гейтс, весной 2018 после морозов выдавило антиф из дренажа помпы с пробегом 50000км, ремень как новый. Поставил опять гейтс. На будущее - если буду ставить помпу дубль, то обязательно закажу под нее оригинальную прокладку.

осталась не такая свежая, но с пробегом около 60-70 тыс. Осталась одна!

Ошибки по сканеру в студию

Короч, сначала в грм залезу. Ща шпонка придет и звезду грм найду на складе. Прошлый раз не получилось снять звезду, закусило ее. Будем пилить и ставить новую.

Есть подробный мануал по работе с фотоотчетом и какие артикулы у сухарей и сколько штук?

Ты мне почти в каждой теме мне это рекомендуешь, вибрация двс - клапана, вибрация на скорости - клапана. Не равнодушен ты к ним что-ли? Верхние лямбды попробую заменить.

Вопрос, когда сняли впускной коллектор, шахты впускные влажные, это норм?

верхние лямбды не менял еще, только нижние. А причем тут Р0300?

ДВС 3,5. На холостых когда постоит на прогретом двс минут 5, начинает моргать джекичан, потом потом джек замирает и вестит на панеле. Через какое-то время не глуша двс чек моргает. Ошибка показывает одну Р0300 (по скану ошибка остановлена, не активна), множественные пропуски зажигания. Динамика хорошая, обороты развивает нормально, по городу когда двигаешь все ок, а вот постоишь минут пять на заведенную начинает моргать и как та подтряхивает его. Хотя тресет его уже года 4, но ошибки не было. Куда копать??? Что делал, проверял свечи (норма), мыл форсы на стенде - все как сиамские близнецы, менял катушки (все ок), чистил егр. Не лазил только, что в грм.

Могу контракт предложить и отправить ТК в твой город. Для этого нужен вин машины, но сперва, сними поддон и проверь, что выше написали.

Попробуйте поставить оригинальный масляный фильтр. Была такая проблема, точь в точь. Поменял датчик, не помогло. Снял поддон, добрался до масло масло приемника, все чисто. Собрали все обратно, но залил масло генезиз 5W40 и поставил оригинальный фильтр, до этого стоял манн. Проехал уже более 4000 км, все ок!