Gazaeff,
А что было такого основного сделано ? По подвеске видно что там ничего не откручивали не первый год , двигатель залит маслом , редуктор залит маслом и это не старые пятна , а свежак , диски обгрызанные под покрас, датчики давления купить , установить , прописать , подушка в руле стрелянная , бампера под покрас , царапины , стук в рулевой , что то с тормозной системой ... И вы называете это по мелочи ? Ещё до кучи газ , который отпугнёт процентов 70 покупателей . Если конечно подход у вас такой , что на скорость это не влияет , ну тогда может и мелочь.))

michael230,
Миш , вероятность такого совпадения конечно есть , но она минимальна .

Strike87,
Сотрудник Морар сервиса ?))

MoparPlus,
И по этому случаю пятилетней давности можно говорить что это болезнь этого мотора ? )) У меня был 5.7 2005 года , сейчас он у нашего форумчанина без проблем ездит , был 6.1 и тоже никаких проблем по сегодняшний день . Чудес не бывает, подогрели мотор .

Gazaeff,
Вкладывать и вкладывать .

Я не знаю тот он или не тот ) , я что то делал у них когда они ещё были в Тушино , но по двигателю видно что он валялся на какой то разборке под открытым небом , а не был ими снят с рабочей машины , конечно есть вариант что заказчик сказал ничего не трогать и пихать как есть , тогда это уже другая история , но не заглянуть везде в снятый двигатель и не поменять все сальники прокладки , это я считаю преступление .

Да нет такой болезни у хеми , криворукие мастера , впихнули кота в мешке и отправили в путь , должны были настоять на полной ревизии двигателя и промывки системы охлаждения , тем более когда двигатель "на столе" .

У меня на другом форуме есть отличная опция , добавить недругов называется , добавляешь участников , сообщения которых не хочешь видеть и вместо сообщения видишь кликабельную строчку "прочитать это сообщение " и нервы всегда спокойны и бред проходит мимо тебя . Тут есть что то подобное ?)

Электробагажник ?

Rodion_9,
Кинул тебе свою в лс , добавь полтинник и купишь отличный вариант .

Т.е. главное грм поменять и всё ? Ну с таким подходом можно брать за 450 , а то что там задняя подвеска будет плавать по дороге , херня . Каждый передний рычаг от 10 тыщ , что с коробкой , с двигателем ??? Диски , колодки , обслужить суппорта , это всё не дёшево и ждать что человек отдающий машину за 500 , всему этому уделил внимание , думаю не стоит , плюс то время которое будешь тратить на поездки в сервис и эти 150 тыщ улетят в первый год , если не попадёшь на что то серьёзное с двиглом или кпп , тут случаи были , когда даже до дома машина не доезжала и дохла в пути .

Inter,
У меня свой опыт , оригинальные запчасти подвески . Уже пятый 300С за восемь лет , катал 18 , 20 и 22 дюйма , никакой зависимости с ремонтом подвески и размером колес не заметил , последние два года на 22 (лето) , по регионам не катаюсь , но Москва и область , за два года рулевая тяга и наконечник . Мне на 22 комфортнее чем на 18 , может из-за того что резина широкая и мелкие ямы вообще не чувствуются . Огурец вроде вообще круглый год на 22 катал и не менял подвеску раз в пол года . Сейчас машины с завода выходят на 20-21 колёсах , а трёхтонные джипы на 22 , а владельцы Крайслеров как плакались , так и продолжают . За красоту надо платить , это факт , но тут скорее дело не в подвеске , а в возможности отдать одну пятую стоимости автомобиля за хорошие колёса , но самое смешное , я не слышал таких историй от людей которые ездили или ездят на 22 , все слухи распускают те , кто катается на 17-18 и как говорится не нюхали.. , но зато физику знают ппц как ...))) Хорошо обслуживать трёхсотку , дорого , а цены на них приблизились к ценам на жигули и дешёвые иномарки , так что скоро они вымрут как мамонты и найти живой экземпляр будет очень трудно .

Очередной бред . Наверное несколько лет на 22" катался ?

nfsas,
Ну если подходить к авто , едет и хорошо , то можно и за 400 найти . Что же это за рестайл за 500 ??

090,
Нет , внутри он из стекловолокна , белый .

Нашёл концы , Люксури их делал , он лимузинами занимается или занимался , но на форуме его Контакты можно найти и узнать , может матрица осталась или готовые накладки .
http://www.my300c.ru/forum/topic_9235

Точно не помню , или на форуме или на авито . Но я сомневаюсь что она существует в единственном экземпляре .

Интересно , что же мне тогда ставили .




Но если сам не маляр , на эту процедуру надо готовить тридцатку ( в хорошем исполнении) , покупка , установка , покраска . Проще , наверное , из Польши или Прибалтики бампер сртэшный притащить за эти деньги .

Благодаря этому тесту , можно проверить подушки , чек , есп и прочее , если раньше просто тушили эти лампы , то сейчас при неисправных подушках , делают типа активную лампочку , это тест покажет реальную работу систем .

А ещё есть вообще полная диагностика всего ( три раза ключ туда сюда , это диагностика просто по ошибкам , не про неё речь) , про неё по ходу знают вообще единицы , я про неё узнал когда один из Крайслеров продавал , приехал чувак , сделал кое какие манипуляции и загорелись все лампочки на панели , поднялись все стрелки в максимальное положение и началась проверка всех систем и по очереди , что проверенно , индикаторы этого начинали гаснуть . Вот интересно , кто ещё про это знает , пока писать как , не буду . )

В каждой теме уйню несешь , иди лучше нос отгорей , чтоб сизым не был .