zhdmitriy30 Привет,вырезать и заглушить не проблема,но могут в дальнейшем возникнуть проблемы с прохождением тех осмотра,как у моего эстонского товарища на Мерсе GL с анологичным движком.. Сделать принудительную регенирацию через компьютер можно на ОМ 642?Знающие люди откликнитесь)

Можно ли делать принудительную регенирацию сажевого фильтра через старскан?Один из мастеров посоветовал у официалов сделать данную процедуру,так как уровень масла почти всегда у меня выше отметки Мах,говорит какая то "трубка" летит к чертям и самостоятельно комп не может включить регенерацию, из-за этого и уровень повышается,.Возникает такой вопрос: занимался ли или сталкивался
кто с вышеописанным?Реально такое бывает?При том ошибок у меня ни каких,только масло повышено,антифриз не уходит..

Спасибо)

gesha-50 Благодарю,а снимал сам делал?

Я тоже частенько даю ему Прос**ться,поскольку матаюсь на дальняк постоянно по европе и иногда по России.Задумываюсь над удалением всей этой байды,только вопрос,как потом проходить тех осмотр в Эстонии?реально ли пройти будет?Говорят что на Mahtra сервис есть,там ЕгР и сажевый вырезают ,глушат програмно и физически.

Я тоже думал насчет диз топлива,но сервисмены оф диллер Мерседес и Крайслер опровергли данную гипотезу,на ОМ642 Мерсы GL и Гранды с такими же проблемами приезжают,помогает только масло до середины щупа доливать,если не помогла замена клапана PCV.Думаю в Питер ехать,там вроде как есть дельные ребята..





6yJIbI)I(Huk,
Булыжник:Советуют менять масло посли трёх раз,подробнее пожалуйста,это как?Как устранил проблему?

Регенерация сажевого имел ввиду?

Спасибо,этот самый клапан PCV поменян не так давно на новый,но все равно опять масло выше отметки максимум поднялось на щупе и из под крышки давит чутка.У оф диллера мерседес сказали что в этот мотор масло заливайте до середины,а не до отметки максимум на щупе..А масло подтекает из крыжки вакумного насоса где стрелочка,течь с низу..Там прокладка или герметик?

Добрый день,может кто подскажет что это за деталь?из под нее масло подтекает немного снизу.3.0 турбодиз.Так же давит масло немного из под маслозаливной крышки..

Картмэн а уплотнитель этот с двух сторон?у меня они с двух сторон,а на оригинальном вроде 1 сторона с резинкой вторая без нее?

Джузепе Сизый нос:у вас такой же подшипник стоит?

Скажите уплотнитель резиновый должен быть или метал?Подбирал по вышеуказанным параметрам,производство Корея.6006.2SRS-хотел бы узнать что это за значения 2RSR?Выяснил что такие подшипники подходят на наши авто и ставились в подвесные на Ауди.

https://www.amazon.com/Dorman-934-301-Center-Support-Bearing/dp/B00BJ4EN04/ref=pd_rhf_se_p_img_1?ie=UTF8&psc=1&refRID=0QT7TB8WKZ1DYVY63AHH
тут можно подвесной и вообще запчасти подобрать на 300С,есть функция посмотреть совместимость с вашим авто,думаю вдруг пригодится кому.

BUZZI у меня этот звук не постоянный,а проявляется раз в 10 км,подвесной я так понимаю тоже бы гудел без конца,попробую подшипник в подвесном поменять,валяется у меня в багажнике.если нет значит редуктор остается.

Эдсон: Ребята то может и хорошие,но проблему решить не взялись...

Добрый вечер,у меня тоже иногда появляется звук сзади,больше похож на "лай маленькой собаки" и машина немного подергивается назад в перед,но обороты при этом не падают,проявляется на разных скоростях,иногда при вьезде на мост,при повороте налево,на трассе,по времени секунды 3,будто что то трется что ли.Уже отьездил 10 тыс км. с этой проблемой.Масло в заднем мосту поменял 75W140,муфты еще живы как передняя так и задняя,ошибок нет,диагностика ни чего не показала,масло в акпп с фильтром поменяны,лью и ставлю только оригинал.Повторюсь, проявляется когда как,может раз в 50 км, иногда чаще, каждые 10 км пробега.Есть ли соображения или может опыт в решении этой проблемы?Заранее благодарю.